Vstrekovače paliva

Vstrekovač je navrhnutý tak, aby do spaľovacej komory dodával presne dávkované množstvo paliva. Používajú sa dýzy uzavretého typu s hydraulickým zdvihom ihly a kalibrovaným striekacím kanálom. Začiatočný tlak vstrekovania je určený typom vstrekovača, preto pri výmene vstrekovača nainštalujte nový rovnakého typu. Palivo sa dodáva do vstrekovača zo vstrekovacieho čerpadla cez vysokotlakové potrubie a vstupuje do palivovej dutiny rozprašovača cez kanál v kryte. Keď tlak paliva prekročí odpor pružiny, ihla sa zdvihne a umožní palivu vstúpiť do rozprašovača, ktorý vstrekuje palivo do spaľovacej komory. Keď sa tlak paliva zníži pôsobením pružiny, ihla sa spustí a vypne prívod paliva.



Kvalitu vstrekovača je možné kontrolovať pri bežiacom motore. Za týmto účelom uvoľnite maticu, ktorá zaisťuje vysokotlakové palivové vedenie k vstrekovaču (obrázok 1,45). Ak vstrekovač funguje správne, po jeho vypnutí sa zmení zvuk motora a dym z výfuku. Ak je vstrekovač chybný, jeho vypnutím sa nič nezmení. Ak chcete odstrániť vstrekovače, odpojte vysokotlakové palivové potrubie a vypúšťacie potrubie a potom odstráňte vstrekovače. Ak chcete skontrolovať počiatočný tlak vstrekovania, pripojte vstrekovač k testeru, vytvorte tlak pumpovaním, uvoľnite montážnu maticu vstrekovača a odvzdušnite (obrázok 1.47), potom utiahnite maticu, pred začatím vstrekovania zvýšte tlak a určte tlak pomocou manometra na testeri v momente, keď začne redukcia. Pre motor LD20 je štartovací tlak vstrekovania nového vstrekovača 135-143 kg/cm². Tlak prevádzkovej trysky je zvyčajne približne o 10 kg/cm² nižší, ako je špecifikované (nikdy viac). Počiatočný vstrekovací tlak sa nastavuje inštaláciou tesnenia (1) pod prameňom (obrázok 1.48). Zväčšovaním hrúbky tesnenia sa zvyšuje počiatočný tlak vstrekovania, jeho znižovaním sa znižuje. Zmena hrúbky tesnenia o 0,04 mm zmení počiatočný tlak vstrekovania o 4,8 kg/cm². Skontrolujte kvalitu striekania: vzor striekania by mal byť rovnomerný po celom priereze kužeľa striekania a sprej by mal byť zarosený. Pri nových vstrekovačoch je vstrekovanie sprevádzané ostrým zvukom. U fungujúcich vstrekovačov nie je absencia tohto ostrého zvuku znakom, na základe ktorého by mal byť vstrekovač odmietnutý.








Ak chcete skontrolovať tesnosť vstrekovača, pripojte ho k testeru, odvzdušnite, zvýšte tlak na hodnotu 20 kg/cm² pod počiatočný tlak vstrekovania. Palivo by nemalo unikať zo vstrekovača pri špecifikovanom tlaku. Vstrekovače, ktoré nespĺňajú požiadavky, by sa mali vymeniť. Je prípustné použiť vstrekovače, ak po rozobratí, vyčistení a následnej opätovnej montáži znovu získajú svoju funkčnosť a prejdú vyššie popísanými skúškami.


Ak je potrebné vymeniť iba trysku, potom by sa malo telo trysky rozobrať. Operácia sa vykonáva čistým spôsobom. Upnite hornú časť krytu do zveráka a odskrutkujte spodnú časť krytu pomocou šesťhranu (Obrázok 1.46). Potom upnite spodnú časť tela do zveráka a jednu po druhej odstráňte časti zobrazené na obrázku Dýza. Vymeňte trysku a namontujte trysku v opačnom poradí. Utiahnite hornú a spodnú časť tela vstrekovača momentom 70 Nm.



Prvky umývajte iba v petroleji alebo v rozpúšťadle, ktoré neovplyvňuje materiál prvkov (napríklad v lakovom benzíne). Pri čistení sa nedotýkajte rukami povrchu pracovných prvkov trysky. Na čistenie používajte iba drevené alebo mäkké kovové nástroje (mosadzné kefy). Po vyčistení opláchnite prvky čistou naftou a vysušte. Pri demontáži si pred opätovnou montážou nezamieňajte prvky z rôznych vstrekovačov, skontrolujte zhodu ihly a tela, pretože nie sú zameniteľné. Odstráňte ihlu z tela asi do polovice jej dĺžky a spustite ju. Mala by hladko klesnúť bez zaseknutia. Vykonajte kontrolu niekoľkokrát s rôznymi otáčkami ihly. Po montáži skontrolujte počiatočný tlak vstreku a tesnosť vstrekovača.