2. Ak sa lampa vôbec nerozsvieti, odpojte viackolíkový konektor od generátora, zapnite zapaľovanie a skratujte kábel svorky k zemi "L". Ak sa kontrolka rozsvieti, generátor je chybný (najprv skontrolujte kefy a krúžky alternátora). Ak sa lampa nerozsvieti, došlo k prerušeniu vodiča ku generátoru alebo je lampa chybná. V prípade potreby lampu vymeňte. Nakoniec pripojte generátor.
3. Ak sa lampa vôbec nerozsvieti, musí to byť spôsobené skratom, s najväčšou pravdepodobnosťou vo vedení od lampy ku generátoru, možný je aj skrat v generátore.
4. Ak sa kontrolka rozsvieti, ale nezhasne, keď motor beží (jas sa môže meniť v závislosti od otáčok motora) Najprv skontrolujte hnací remeň. Ak je hnací remeň v dobrom stave a správne nastavený, poškodenie môže byť spôsobené chybnou diódou v zostave usmerňovacej diódy. Zostava usmerňovacej diódy môže byť vymenená samostatne.
5. Ak lampa funguje normálne, ale vyskytol sa problém s nabíjacím systémom, skontrolujte najskôr hnací remeň. Skontrolujte stav a spoľahlivosť elektroinštalácie generátora a batérie.
6. Presné určenie výstupného výkonu generátora si vyžaduje špeciálne vybavenie a zručnosť. Výkon sa dá zhruba určiť pomocou voltmetra (rozsah 0-15 alebo 0-20 V) nasledujúcim spôsobom.
7. Pripojte voltmeter k batérii. Zapnite svetlomety, zmerajte napätie: malo by byť 12-13 V.
8. Naštartujte motor, nastavte voľnobežné otáčky (približne 1500 ot./min). Hodnota voltmetra by mala byť 13-14 V.
9. S motorom bežiacim na rýchlych voľnobehu zapnite všetky možné elektrické spotrebiče (odmrazovač zadného skla, ventilátor kúrenia atď.) Napätie batérie by sa malo udržiavať medzi 13-14 V. V prípade potreby mierne zvýšte otáčky motora, aby ste upravili napätie.
10. Ak je výstup generátora nízky alebo žiadny, skontrolujte kefy. Ak sú kefy normálne, opravte generátor.
11. Niekedy môže nastať stav, keď je výkon generátora nadmerný (to znamená 14,5 V alebo viac). Môže to byť spôsobené chybným regulátorom napätia.