2. Vyčistite blok od nečistôt.
Kontrola trakčného relé - všetky typy
3. Pred kontrolou trakčného relé odpojte vodiče batérie a motora od svoriek trakčného relé a odpojte vodič spínača od plochej svorky.
4. Pomocou multimetra (v režime merania odporu) alebo batérie a lampy, skontrolujte trakčné relé nasledovne.
5. Krúžkové spojenie medzi plochou svorkou "S" trakčné relé a teleso relé, medzi svorkami "S" A "M". Ak nie je žiadny odpor, vinutia sú chybné a je potrebné vymeniť trakčné relé.
6. Ak chcete skontrolovať činnosť trakčného relé, pripojte batériu (12 V) a 18-21 W lampu medzi motorom trakčného relé a pólom batérie; nesmie dôjsť ku skratu. Zapojte vodiče medzi kladnú svorku batérie a svorku relé. Trakčné relé by malo fungovať a kontrolka by sa mala rozsvietiť; ak nie, kontakty relé sú zlé a treba ho vymeniť.
7. Ak chcete relé vymeniť, odpojte vodiče, odskrutkujte skrutky, odstráňte ho, odpojte relé alebo piest od páky pohonu.
8. Pri inštalácii namažte všetky kontaktné body medzi piestom relé a ramenom ovládača. Nainštalujte relé pripojením piestu k páke ovládača a pružine a utiahnite skrutky.
Hitachi S114-390A a 391A
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/1037.jpg)
Obrázok 12.4. Štartér - Hitachi S114-390A a 391A: 1. Protiprachový uzáver; 2. Kotva; 3. Zostava strmeňa a poľného vinutia; 4. Pozitívna kefa; 5. Skrutka; 6. Prvky zadného krytu; 7. Objímka; 8. Prvky držiaka kefy; 9. Negatívny štetec; 10. Pružina kefy; 11. Prítlačná podložka a C-držiak; 12. Zostava hnacieho ozubeného kolesa; 13. Ložisko a poistný krúžok; 14. Prvky predného krytu; 15. Objímka; 16. Hnacia páka a pružina; 17. Trakčné relé; 18. nastavovacie platne; 19. Upínacia skrutka; 20. Protiprachový uzáver; 21. Skrutka; 22. Skrutka
9. Odstráňte trakčné relé podľa popisu vyššie.
10. Odstráňte protiprachový kryt zo zadného krytu.
11. Odstráňte C-držiak a prítlačné podložky.
12. Odskrutkujte uťahovacie skrutky a skrutky upevňujúce držiak kefy k zadnému krytu, odstráňte zadný kryt.
13. Odstráňte pružiny, uvoľnite dve kladné kefy a vyberte držiak kefy z kotvy.
14. Odstráňte strmeň, kotvu a páku pohonu.
15. Ak je štartér odstránený, znížte dorazové ložisko ozubeného kolesa smerom nadol po hriadeli, odstráňte poistný krúžok, zastavovacie ložisko a odpojte zostavu motora od hriadeľa kotvy.
16. Skontrolujte všetky komponenty, v prípade potreby ich vymeňte.
17. Kotvu možno skontrolovať ohmmetrom pripojením sond na susedné kontakty okolo komutátora (Obrázok 12.5). Ak je medzi akýmkoľvek párom medzera, armatúra sa musí vymeniť.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/1038.jpg)
Obrázok 12.5. Kontrola vinutia kotvy
18. Teraz skontrolujte skrat medzi každým kontaktom komutátora a hriadeľom kotvy. Ak dôjde ku skratu, armatúra sa musí vymeniť.
19. Skontrolujte opotrebovanie kefy. Ak sú opotrebované na špecifikovanú minimálnu dĺžku alebo menej, musia sa vymeniť.
20. Vinutia poľa je možné skontrolovať pomocou ohmmetra; (+) svorka vinutia poľa a pozitívna kefa (Obrázok 12.6). Ak dôjde k prerušeniu, vymeňte vinutie poľa.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/1039.jpg)
Obrázok 12.6 Kontrola vinutia poľa
21. Teraz skontrolujte skrat medzi kladnou svorkou budiaceho vinutia a strmeňom. Ak dôjde ku skratu, je potrebné vymeniť vinutia poľa.
22. Skontrolujte správnu funkciu spojky hnacieho ozubeného kolesa. Pri otáčaní proti otáčaniu motora by sa mal zaseknúť a voľne sa otáčať v opačnom smere.
23. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
24. Vôľa medzi ozubeným kolesom a dorazovým ložiskom musí byť istá. Na nastavenie použite dosky rôznych hrúbok inštalované medzi relé a predný kryt. Pripojte vedenie ku svorke "M".
Mitsubishi M3T33981, M3T33981H a M3T30581
25. Tieto bloky sú veľmi podobné motorom Hitachi opísaným vyššie, jediným podstatným rozdielom je, že nie sú nainštalované prítlačné podložky a C-držiak.
26. Podľa obrázok 12.7 a informácie uvedené v špecifikáciách, postupujte tak, ako je popísané v odsekoch vyššie.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/1040.jpg)
Obrázok 12.7. Štartér - Mitsubishi M3T33981, M3T33981H a MZTZ0581: 1. Skrutka; 2. Kotva; 3. Zostava strmeňa a poľného vinutia; 4. Pozitívna kefa; 5. Prvky zadného krytu; 6. Objímka; 7. Prvky držiaka kefy; 8. Negatívny štetec; 9. Pružina kefy; 10. Prvky prítlačných podložiek; 11. Hnacie zariadenie; 12. Ložisko, konzola a axiálna podložka; 13. Prvky predného krytu; 14. Objímka; 15. Prvky hnacej páky; 16. Upínacia skrutka; 17. Trakčné relé; 18. Skrutka
Hitachi S114-392 a 393
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/1041.jpg)
Obrázok 12.8. Štartér - Hitachi S114-392 a 393: 1. Upínacia matica; 2. Kotva a ložiská; 3. Zadné ložisko; 4. Predné ložisko; 5. Zostava strmeňa a poľného vinutia; 6. Skrutka; 7. Pozitívna kefa; 8. Zadný kryt; 9. Prvky držiaka kefy; 10. Pružina kefy; 11. Negatívny štetec; 12. Zostava ozubeného kolesa a spojky; 13. Prevodový hriadeľ; 14. Ložisko, konzola a pružina; 15. Montáž spojky; 16. Predné ložisko; 17. Zadné ložisko; 18. Predný kryt; 19. Hnacia páka a pružina; 20. Trakčné relé; 21. Nastavovacie platne a kryt proti prachu; 22. Držiak ložiska; 23. O-krúžok; 24. Upínacia skrutka; 25. Kryt svorky; 26. Skrutka; 27. Skrutka; 28. Tesnenie
27. Označte vzájomné zarovnanie strmeňa, predného a zadného krytu.
28. Odskrutkujte uťahovacie skrutky a odstráňte zadný kryt.
29.Odpojte strmeň, armatúru a držiak kefy od predného krytu.
30. Oddeľte dve kladné kefy a vyberte držiak kefy.
31. Odstráňte kotvu z jarma.
32. Odstráňte páku pohonu a protiprachové kryty.
33. Odskrutkujte držiak ložiska, vyberte zostavu spojky a hriadeľ z predného krytu. V prípade potreby rozoberte zostavu, ako je popísané vyššie.
34. Skontrolujte všetky komponenty, ako je popísané vyššie.
35. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
36. Skontrolujte vôľu medzi hnacím ozubeným kolesom a ložiskom. Zmerajte výšku od predného konca ozubeného kolesa po predný kryt štartéra, potiahnite ozubené koleso rukou, kým sa nedotkne ložiska, znova zmerajte výšku. Ak je rozdiel mimo špecifikovanej tolerancie, vyberte nastavovacie platne a upravte inštaláciu.
Mitsubishi М2Т53781 a М2Т53785
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/1042.jpg)
Obrázok 12.9. Štartér - Mitsubishi М2Т53781 a М2Т53785: 1. Skrutka; 2. Kotva a ložiská; 3. Predné ložisko; 4. Zadné ložisko; 5. Zostava strmeňa a poľného vinutia; 6. Prvky hnacieho prevodu; 7. Montáž ozubeného kolesa a hriadeľa; 8. redukčný prevod; 9. Prevodový hriadeľ a spojka; 10. Prítlačná podložka, tesnenie a kryt; 11. Prvky ozubených kolies; 12. Ložisko a konzola; 13. Prvky držiaka kefy; 14. Pružina kefy; 15. Zadný kryt; 16. Predný kryt a ložisko; 17. Centrálne zavesenie; 18. Páka pohonu; 19. Pružinové prvky; 20. Trakčné relé; 21. Upínacia skrutka; 22. Skrutka; 23. Skrutka
37. Odstráňte relé.
38. Označte umiestnenie predného krytu, stredového vešiaka, strmeňa a zadného krytu vo vzájomnom vzťahu.
39. Odskrutkujte uťahovacie skrutky a skrutky upevňujúce držiak kefy k zadnému krytu, odstráňte zadný kryt.
40. Odstráňte kladné kefky z držiaka kefiek zatlačením pružiny dozadu, potom vyberte držiak kefky. Ak je niektorá z kief opotrebovaná na špecifikovanú minimálnu dĺžku, zostava držiaka kefy sa musí vymeniť.
41. Odpojte strmeň a kotvu od zostavy predného krytu a stredového zavesenia.
42. V prípade potreby vymeňte ložiská kotvy.
43. V prípade potreby skontrolujte vinutia poľa.
44. Odstráňte kryt zadného hriadeľa prevodovky.
45. Odstráňte skrutku a oddeľte stredový vešiak od predného krytu.
46. Odstráňte držiak z predného kľukového hriadeľa, vyberte ložisko, ozubené koleso a (ak je k dispozícii) jar.
47. Odpojte zostavu hnacieho ramena, redukčného prevodu a hriadeľa pastorka od predného krytu.
48. Skontrolujte všetky komponenty, ako je popísané vyššie.
49. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
50. Pri inštalácii zostavy redukčného prevodu a hriadeľa prevodovky nainštalujte oporné podložky, centrálny záves a tesnenie. Stlačte ozubený hriadeľ čo najďalej a zmerajte axiálnu tlakovú medzeru. Ak je medzera väčšia ako určitá hodnota, upravte ju pomocou prítlačných podložiek.
Lucas/Magneti Marelli M78R
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/1043.jpg)
Obrázok 12.10. Štartér - Lucas/Magneti Marelli M78R: 1. relé a piest; 2. Zostava zavesenia komutátora a držiaka kefy; 3. Štetec; 4. Kefová pružina; 5. Kotva; 6. Prítlačný krúžok; 7. Štartovacia páka a tesniaci krúžok; 8. Prevodový hriadeľ a redukčný mechanizmus; 9. Montáž hnacieho kolesa; 10. Objímka; 11. Objímka; 12. Objímka; 13. Odpruženie pohonu; 14. Uťahovacie skrutky; 15. Stredná suspenzia; 16. Zostava strmeňa a poľného vinutia; 17. Odpruženie spínača
51. Odstráňte trakčné relé a piest, ako je popísané vyššie.
52. Odskrutkujte dve matice a odstráňte záves konca komutátora.
53. Odstráňte gumený tesniaci krúžok zo strmeňa, odstráňte zostavu držiaka kefy s kefami.
54. Odpojte strmeň od hnacieho zavesenia a kotvy.
55. Odstráňte kotvu z podstavca. Potom pohon kotvy.
56. Demontujte redukčný blok vrátane páky a zostavy pohonu zo závesu na strane pohonu.
57. Odstráňte krúžok z hriadeľa. Demontujte zostavu hnacieho ozubeného kolesa a prítlačný krúžok.
58. Skontrolujte stav kief a napnutie pružiny.
59. Skontrolujte stav kotvy, vinutia poľa a zostavy hnacieho ozubeného kolesa, ako je popísané vyššie. Puzdrá kotvy a hriadeľa prevodovky je možné vymeniť samostatne (bez ohľadu na to).
60. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte vôľu pomocného krúžku ozubeného kolesa.