Poznámka: Pred začatím práce si prečítajte poznámku na začiatku Kapitola 18 o nebezpečenstvách azbestového prachu.
1. Zadné brzdové bubny sú namontované na zadných nábojoch. Demontáž si preto vyžaduje demontáž ložísk kolies. Pri opätovnej montáži sa musia ložiská kolies znovu namontovať a nastaviť.
2. Odstráňte všetok zvyšný brzdový prach. Ak je to možné, použite čistú a suchú handričku, ale ak je to potrebné, použite mäkkú kefku. Ak nejde o spálený prach, použite elektrický vysávač. Dávajte pozor, aby ste nevdýchli brzdový prach.
3. Skontrolujte brzdový bubon, či nevykazuje zjavné známky opotrebovania alebo poškodenia, ako sú praskliny okolo podpier kolies. V prípade potreby vymeňte bubon.
4. Skontrolujte vnútro bubna. Malý výkon je povolený; Ak je výkon veľmi vysoký, musí sa bubon vymeniť. Typicky sa na vnútornom okraji bubna vytvorí hrebeň, ktorý je zmesou brzdového prachu a hrdze; toto je potrebné dôkladne vyčistiť, aby zostal hladký povrch. Vykonajte konečné leštenie povrchu jemnozrnným brúsnym papierom.
5. Ak si myslíte, že bubon je nadmerne opotrebovaný, vnútorný priemer by sa mal merať v niekoľkých bodoch (Obrázok 9.22), pomocou mikrometra. Merania sa musia vykonávať vo dvojiciach, v kolmých rovinách. Skontrolujte tiež rozdiel medzi vnútorným a vonkajším polomerom testovacej oblasti, aby ste sa uistili, že zúženie je v rámci normálnych limitov. Ak to priemer bubna umožňuje, môže byť potrebné bubon obrúsiť. Túto prácu musí vykonať špecialista.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0744.jpg)
Obrázok 9.22. Kontrola brzdových bubnov
6. Ak je jeden z brzdových bubnov opotrebovaný alebo poškodený natoľko, že si vyžaduje prestavbu, je potrebné vymeniť oba bubny súčasne, aby sa zabezpečilo rovnomerné brzdenie.
7. Pri montáži nového brzdového bubna použite vhodné rozpúšťadlo na odstránenie konzervačnej látky.