Poznámka: Nepokúšajte sa demontovať jednotku, vyčistiť alebo vymeniť vzduchový filter ani upravovať dĺžku tyče jednotky. Jednotka je zapečatená a žiadne súčasti nie sú prístupné na opravu.
1. Akákoľvek porucha podtlakového posilňovača bude pre vodiča zrejmá v dôsledku zvýšenej sily na pedál potrebnej na dosiahnutie normálneho brzdenia. Ak chcete jednotku skontrolovať, umiestnite vozidlo na rovný povrch a vykonajte nasledujúce operácie.
2. Zastavte motor, aby sa vákuum uvoľnilo z jednotky stlačením brzdového pedála. Skontrolujte, či je po prvých dvoch alebo troch stlačeniach viditeľný rozdiel v úsilí pedálov.
3. S rovnakou silou na brzdový pedál naštartujte motor. Ak jednotka funguje správne, pedál by sa mal plynulo pohybovať smerom nadol, keď sa v jednotke vytvorí vákuum.
4. Aby ste skontrolovali, či je jednotka úplne utesnená, naštartujte motor a po jednej alebo dvoch minútach vypnite zapaľovanie. Rovnakou silou stlačte brzdový pedál. Ak je jednotka utesnená, pedál by mal pri prvom stlačení klesnúť na normálnu výšku, ale potom by mala výška postupne stúpať, pretože niekde uniká vákuum a znižuje sa pedálový asistent.
5. Znova naštartujte motor, stlačte brzdový pedál a podržte ho. Počas tridsiatich sekúnd by sa nemal zmeniť zdvih pedálu.
6. Ak sa v dôsledku vyššie uvedených testov zistí, že podtlakový zosilňovač je chybný, musí sa opraviť.