2. Pomaly otáčajte kotúčom a skontrolujte stav celého povrchu na oboch stranách. Malé opotrebenie je prijateľné tam, kde brzdové doštičky priľnú, ale ak dôjde k silnému opotrebovaniu, kotúč by sa mal vymeniť alebo obnoviť jeho povrch, ale to by nemalo znížiť hrúbku kotúča pod špecifikovanú minimálnu hrúbku.
3. Ak je kotúč opotrebovaný v ktoromkoľvek bode na špecifikovanú minimálnu hrúbku alebo menej, musí sa vymeniť.
4. Ak existuje podozrenie, že kotúč je zdeformovaný, je možné to skontrolovať pomocou meracieho prístroja nainštalovaného na akomkoľvek vhodnom mieste a pomalým otáčaním kotúča, alebo pomocou spáromeru zmerať medzeru medzi kotúčom a akoukoľvek značkou na montážnej konzole strmeňa na niekoľko bodov okolo kruhu. Vykonajte merania v strede oblasti pokrytia podložky. Kotúč zaistite maticami kolesa (regulovaná uťahovacia sila Špecifikácia). Ak sa výsledky blížia k špecifikovanému maximu alebo sú vyššie, je potrebné jednotku vymeniť. Najprv sa oplatí skontrolovať stav ložísk kolies (pozri kapitolu 4 oddielu 10).
5. Skontrolujte, či disk nie je prasknutý, najmä okolo otvorov, alebo nie je inak opotrebovaný alebo poškodený. V prípade potreby vymeňte disk.
6. Ak chcete demontovať predný brzdový kotúč, zdvihnite vozidlo a odstráňte koleso, ako je popísané vyššie. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce montážnu konzolu strmeňa k upevňovaciemu prvku náboja, odstráňte zostavu strmeňa a zaistite ju na boku. Položte čistý kus dreva (hrúbka disku) medzi podložkami, aby sa zabránilo ich pohybu. Pomocou kriedy alebo farby označte polohu disku na náboji a potom disk vyberte z podstavcov (fotografiu).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0735.jpg)
15.6. Demontáž predného brzdového kotúča
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.