2. S punčom (špeciálny nástroj) Zatlačte podložky správnej hrúbky a vonkajšie drážky ložísk ozubených kolies.
3. Vytvorte deflektor oleja, utiahnite upevňovacie skrutky s požadovaným úsilím.
: 6,9-8,8 N-m (0,7-0,9 kg m)
Uistite sa, že medzera «A» medzi deflektorom oleja a skriňou rozdeľovacej prevodovky je normálne.
- Medzera A: 1,0-3,5 mm
Pozor: Montážne skrutky nepoužívajte znova, vymeňte ich za nové.
4. Nainštalujte magnet.
5. S punčom (špeciálny nástroj) Olejové tesnenie zatlačte dovnútra, ako je znázornené na obrázku, kým nebude v jednej rovine s čelnou stranou kľukovej skrine.
Pozor:
Ak bolo celkové predpätie namerané pri odstránení olejových tesnení, zopakujte meranie po inštalácii tesnení.
Tesnenia opätovne nepoužívajte, vymeňte ich za nové.
Naneste špeciálne mazivo Nissan MP č. 2 na okraje olejových tesnení a na dosadaciu plochu tesnenia naneste Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90.
6. Naneste tmel 1215 (KP61000 250) na závite plniacej zátky a na závite zátky. Zaskrutkujte zástrčku a zástrčku do puzdra prenosovej skrine.
Plniaca zátka:
: 10-19 N-m (1,0-2,0 kg m)
Zástrčka:
: 15-19N-t (2,5-3,5 kg m)
7. Naneste tmel 1215 (61 000 250 KR) na odvzdušňovaciu hadicu a nainštalujte hadicu na puzdro prenosovej skrine.
8. Nainštalujte zostavu hnacieho ozubeného kolesa.
9. Nainštalujte telo adaptéra.
10. Nainštalujte zostavu spojky pastorka.
11. Skontrolujte vôľu, predpätie a tvar kontaktnej plochy v zábere zubov ozubeného kolesa, pozri vyššie.
Upozornenie: Ak bolo namerané celkové predpätie pri odstránení olejových tesnení, zopakujte meranie po inštalácii tesnení.