Kontrola a nastavenie sa vykonáva na studenom motore (pri normálnej teplote).
Buďte opatrní, pretože umiestnenie sacích a výfukových ventilov je odlišné od bežných motorov.
1. Odstráňte nasledujúce diely.
- Ochrana motora zospodu
- Medzichladič
- kryt motora
- kryt ventilu
2. Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu.
Otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek nainštalujte kolík ľavého vačkového hriadeľa priamo nahor.
Poznámka: Na remenici kľukového hriadeľa nie je žiadna značka polohy.
3. Naneste zarovnávacie značky na remenicu kľukového hriadeľa a na olejové čerpadlo.
4. Pri pohľade na obrázok zmerajte vôle vo ventiloch označených v tabuľke č.1 znakom O.
Poznámka: Poradie streľby valcov je 1-3-4-2.
Meranie prebieha pomocou špeciálnej JIS sondy.
Štandardné vôle:
Pri studenom motore:
- Vstup: 0,28±0,04mm
- Výstup: 0,30±0,04 mm
Na teplom motore (pri 80°C):
- Vstup: 0,33±0,056mm
- Výstup: 0,37±0,062 mm
5. Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku v smere hodinových ručičiek a nastavte piest 4. valca do polohy TDC kompresného zdvihu.
6. Pri pohľade na obrázok zmerajte vôle vo ventiloch označených v tabuľke č. 2 znakom O (pozri ďalej. stránku).
Stôl 1
Tabuľka číslo 2
7. Ak sa vôle líšia od štandardných, upravte ich nasledovne.