Popis a história vozidla Nissan Serena

Nissan Serena - osobný automobil s typom karosérie «minivan» (MPV, európsky M-segment) alebo «malá dodávka», ktorý vyrába od roku 1991 až po súčasnosť japonská automobilka «Nissan Motor Co., Ltd.». Bol väčší ako «Nissan Vanette» a od roku 1991 rastie s každou generáciou. Názov pochádza z latinského slova «serēnus», čo znamená «čisté, pokojné, príjemné». V skorých verziách bol motor umiestnený pozdĺžne v strede s pohonom na zadné kolesá, ktoré boli pripevnené na tuhom mostíku namontovanom na listových pružinách. Neskôr sa objavilo viacprvkové nezávislé zavesenie, ako aj pohon predných alebo všetkých kolies. Motory sú inštalované benzínové a naftové. Výroba začala v Japonsku s autami s pravostranným riadením a v roku 1992 bola v Španielsku otvorená výroba s ľavostranným riadením.

Hlavnými konkurentmi a spolužiakmi Sirena sú Chevrolet Orlando, Ford Galaxy, Honda Stepwgn, Kia Grand Carnival, Mazda Bongo, Mercedes-Benz Viano, Mitsubishi Grandis, Opel Vivaro, Peugeot Expert, Renault Espace, Toyota Ipsum/Estima a Volkswagen Caddy.

Prvá generácia (C23, 1991−2000)

Výroba prvej generácie s kódom «C23» pravostranné riadenie začalo v Japonsku v roku 1991 a vyvážalo sa do Austrálie a Veľkej Británie. V krajinách s pravostrannou premávkou a ľavostranným riadením sa automobil začal predávať po spustení jeho výroby v Španielsku v roku 1992. Karoséria 4 alebo 5-dverového osemmiestneho minivanu s dĺžkou 4350-4380 mm, šírkou 1695 mm, výškou 1825-1915 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1250-1610 kg. Motor bol umiestnený za prednou nápravou medzi prednými sedadlami s pohonom zadných kolies - «FMR» (Front Mid-engine). Nechýbali ani úpravy pohonu všetkých kolies, ktoré boli lepšie ovládateľné.

Ponuka benzínových štvorvalcových radových motorov zahŕňala tri 1,6-litrové modely (1596 cm³, 97 k), 2,0 litra (1998 cm³, 126 k), 2,4 litra (2388 cm³, 105 k). Dieselové motory boli dva modely s objemom 2,0 litra (1973 cm³, atmosférický - 67 k, preplňovaný - 91 a 97 k) a 2,3 litra (2283 cm³, 75 k). Prevodovka 5-stupňová manuálna alebo 4-stupňová automatická.

V rôznych krajinách existovalo niekoľko rôznych úrovní výbavy, napríklad v Európe «LX», «SLX», «SGX» A «SGXi». týždenník «Auto Express», publikovaná vo Veľkej Británii označila Serena za najpomalšie auto pri zrýchlení z 0 na 100 km/h. S 2,3-litrovým naftovým motorom to trvalo 27,8 sekundy. Aj táto generácia má negatívnu povesť kvôli kritike, ktorá niekoľkokrát odznela v televíznej šou «Top Gear».

V celom výrobnom modeli «C23» prešiel niekoľkými aktualizáciami. Dizajn interiéru a exteriér zostali do značnej miery nezmenené. Aktualizáciu môžete určiť podľa mriežky, ktorá sa zmenila v rokoch 1994 a 1997.

Druhá generácia (C24, 1999−2012)

V júli 1999 začala výroba druhej generácie v Japonsku s kódom «C24». Išlo o aktualizovanú verziu s rozšírenou ponukou motorov a farieb exteriéru. Karosériou bol 5-dverový minivan s ôsmimi sedadlami, dĺžka 4590 mm, šírka 1695 mm, výška 1825 mm a pohotovostná hmotnosť 1580 kg. O 141 mm dlhšia verzia Siren bola vyrobená na Taiwane v automobilke «Yulon» na základe licencie «Nissan». Motor bol posunutý dopredu pod kapotu, pohon bol na predné kolesá a nechýbali ani modely s pohonom všetkých kolies.Auto sa montovalo v Japonsku, Indonézii, Číne, Malajzii, Taiwane a na Filipínach.

Rad benzínových štvorvalcových radových motorov predstavujú tri modely s objemom 1,5 litra (1499 cm³, 4A15, I4, 113 k), 2,0 litra (1998 cm³, QR20DE, I4, 145k) a 2,5 litra (2488 cm³, QR25DE, I4, 158 k). Dieselové motory tiež 4-valcové radové 2,0 litra (1998 cm³, SR20DE, I4, 128 r. s.) a 2,5 litra (2488 cm³, YD25DDTi, I4, 150 k). Prevodovka bola inštalovaná 4-stupňová automatická a plynulý variátor «Xtronic CVT». Odpruženie sa stalo úplne nezávislým a na pružinách namiesto pružín.

Tretej generácie (C25, 2005–2011)

Debut tretej generácie sa uskutočnil v máji 2005 v Japonsku. Dizajn auta sa veľmi zmenil. Karoséria 5-dverový minivan pre 8 miest. Dĺžka auta bola 4650-4725 mm, šírka 1695-1725 mm, výška 1840-1850 mm. Motor bol umiestnený priečne vpredu, pohon bol plný 4x4 alebo len na predné kolesá. Auto sa predávalo v Japonsku a vyvážalo sa len do Hongkongu, Singapuru, Indonézie a Bruneja. Predáva sa aj v Japonsku pod názvom «Suzuki Landy». V rokoch 2007, 2008 a 2009 bola Serena najpredávanejším minivanom v Japonsku. Výroba prebiehala iba v Japonsku.

K motoru bol inštalovaný iba benzínový štvorvalec radový 2,0 litra (1997 cm³, MR20DE DI, I4) 137 a 147 koní Bezstupňový variátor prevodovky «Xtronic CVT».

Štvrtej generácie (C26, 2010–2016)

V novembri 2010 bola štvrtá generácia uvedená na japonský trh ako model z roku 2011. Karoséria je 5-dverový minivan so 7 alebo 8 sedadlami. Motor bol vpredu umiestnený priečne, pohon predných alebo všetkých kolies. Celková dĺžka auta bola 4685-4770 mm, šírka 1695-1735 mm, výška 1865-1875 mm. Tento model sa predával v Japonsku, Hongkongu, Indonézii a Malajzii. Zhromaždenie sa uskutočnilo v Japonsku, Indonézii a Malajzii.

Motor bol 2,0-litrový štvorvalcový radový benzínový motor (1997 cm³, MR20DD DI, I4) 147 koní Prevodovka - bezstupňový variátor «Xtronic CVT». V auguste 2012 «Nissan» začal využívať novovyvinutý hybridný systém «Smart Simple Hybrid» alebo «S-HYBRID». V novembri 2014 prebehol malý facelift.

Piata generácia (C27, 2016–súčasnosť čas)

V júli 2016 bola predstavená piata generácia, predaj sa začal v Japonsku v auguste. Všetky vozidlá sú vybavené «Propilot», ktorý na vozovke udržiava auto idúce rýchlosťou 30 až 100 km/h vo svojom jazdnom pruhu a kontroluje vzdialenosť medzi vozidlom vpredu.

V motore je inštalovaný benzínový štvorvalec v rade s objemom 2,0 litra (1997 cm³, MR20DD DI, I4) 150 koní Prevodovka je tiež plynule meniteľný variátor «Xtronic CVT». Vo februári 2018 bol uvedený do predaja «Serena e-Power» s 1,2-litrovým trojvalcovým radovým motorom (1198 cm³, HR12DE, I3) 80 k, spárovaný s elektromotorom «EM57». V tomto aute roztáča predné kolesá iba elektromotor a benzínový motor funguje ako generátor energie. V testoch auto spotrebovalo 3,8 litra benzínu na 100 km.

Serena C27, zadný pohľad

Serena C27, prístrojová doska

Serena C27, interiéru