1. Olejový filter.
2. Podložka.
3. Zástrčka.
2. Nainštalujte elektromagnetický ventil ovládania otvárania sacieho ventilu priamo do hlavy valca a utiahnite upevňovacie skrutky.
3. Nainštalujte zdviháky ventilov do rovnakej polohy, v akej sa nachádzali pred odstránením.
4. Zarovnajte značky časovania vačkového hriadeľa sacieho a ozubeného kolesa v jednej línii takto:
Poznámka. Tento postup je potrebný, aby sa zabránilo zarovnaniu vyrovnávacieho kolíka s nesprávnym otvorom po inštalácii sacieho vačkového hriadeľa a jeho ozubeného kolesa.
Umiestnite vhodné štítky (A) pozdĺž jednej priamky prechádzajúcej cez vodiaci kolík prednej plochy sacieho vačkového hriadeľa (1) a hviezdy (2), ako je znázornené na obrázku.
Umiestnite zarovnávaciu značku k otvoru (IN) ozubené kolesá sacieho vačkového hriadeľa (2), ako je znázornené na obrázku.
5. Umiestnite ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania medzi hlavu valcov a predný kryt.
Poznámka. Otvor pre polohovací kolík (A) by mala smerovať nahor.
Pozornosť. Vopred sa uistite, že kolík je na konci vačkového hriadeľa.
6. Nainštalujte vačkové hriadele.
1. Vačkový hriadeľ výfuku.
2. Vačkový hriadeľ nasávania.
A. Identifikačné znaky.
Poznámka.
- Vačkové hriadele nasávania a výfuku sa od seba líšia odlišným tvarom zadnej časti.
- Vačkové hriadele sú namontované v hlave valcov tak, aby boli kolíky (A) na prednej strane vačkových hriadeľov boli v polohe znázornenej na obrázku.
1. Vačkový hriadeľ výfuku.
2. Vačkový hriadeľ nasávania.
Poznámka. Šípka ukazuje na hornú stranu.
Poznámka. Pre správnu činnosť mechanizmu distribúcie plynu je potrebné umiestniť vačkové hriadele presne do polohy znázornenej na obrázku.
7. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa sania na vačkový hriadeľ sania nasledovne:
Zarovnajte značku nastavenia (A) podľa kroku 4. Opatrne zarovnajte kolík s otvorom a potom nainštalujte ozubené koleso.
Zdvihnite prednú časť sacieho vačkového hriadeľa (1) a zaskrutkujte skrutku.
1. Vačkový hriadeľ nasávania.
2. Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania.
8. Položte kúsok tenkej látky (IN) pod spodok vačkového hriadeľa, potom namontujte kruhový kľúč na prednú časť zdvihnutého sacieho vačkového hriadeľa (1).
9. Utiahnite upevňovaciu skrutku.
Pozornosť. Držte vačkový hriadeľ tak, aby sa neotáčal v šesťhrannej časti (A).
10. Vráťte sací vačkový hriadeľ do hlavy valcov.
11. Nainštalujte rozvodovú reťaz (1), zarovnanie montážnej značky (aplikovaný pri odstraňovaní hnacej reťaze) (IN) s nastavovacou značkou (bočné vrúbkovanie) (A) na ozubenom kolese sacieho vačkového hriadeľa (2).
12. Nainštalujte kryty vačkového hriadeľa (№№2-5), umiestnením identifikačných značiek na horný povrch, ako je znázornené na obrázku.
A. Uvoľňovacia strana.
B. Vstupná strana.
Poznámka. Dohoda na obrázku ukazuje prednú časť motora. Namontujte kryty vačkového hriadeľa tak, aby boli identifikačné značky správne odčítané zo strany nasávania motora.
13. Dotiahnite skrutky krytu vačkového hriadeľa v niekoľkých krokoch v poradí znázornenom na obrázku.
A. Uvoľňovacia strana.
B. Vstupná strana.
Poznámka. Šípka na obrázku ukazuje prednú časť motora.
Utiahnite skrutky č.9-11 momentom 2 Nm.
Postupne utiahnite skrutky č.1-8 na 2 Nm.
Postupne utiahnite všetky skrutky na 5,9 Nm.
Postupne utiahnite všetky skrutky na 10,4 Nm.
14. Nastavte ozubené koleso (2) na vačkovom hriadeli výfuku, zarovnanie značiek (A), aplikované pri demontáži hnacej reťaze so značkou zarovnania (pečiatka) (IN) ozubené kolesá vačkového hriadeľa výfuku.
1. Pohon rozvodovej reťaze.
2. Hviezdička koncového vačkového hriadeľa.
3. Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania.
A. Značky farby na článkoch hnacej reťaze.
B. Inštalačná značka (pečiatka).
C. Inštalačná značka (bočné vrúbkovanie).
Poznámka. Ak sa poloha kolíka nezhoduje s otvorom, je ľahké posunúť vačkový hriadeľ výfuku na nastavenie.
15. Utiahnite skrutku na upevnenie ozubeného kolesa hriadeľa výfukového čerpadla (1).
Pozornosť.
- Ak chcete opraviť vačkový hriadeľ, držte ho kľúčom na šesťhrannej časti (A).
- Skontrolujte, či sú značky urobené pri demontáži hnacej reťaze a všetky značky časovania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa v správnej polohe.
16. Odstráňte poistný kolík (A) a napnite hnaciu reťaz miernym otáčaním remenice kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek.
1. Piest.
2. Napínač reťaze.
A. Zaisťovací kolík.
B. Páka.
C. Otvor pre páku.
D. Odstránený predný kryt
17. Nainštalujte skrutkovú zátku (2) do predného krytu (1) motora. Naneste tesniaci prostriedok na závity zástrčky a utiahnite ho.
Poznámka. Použite originálny tmel alebo ekvivalent.
18. Vráťte reťazové koleso vačkového hriadeľa sania do jeho najkrajnejšej polohy nasledovne:
Odstráňte poistný kolík (A) od sacieho vačkového hriadeľa.
A. Zaisťovací kolík.
V. Izolačná páska (škótska).
Mierne otočte kladku (1) kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek (A) a zdvihnite ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania do jeho najkrajnejšej polohy. Na začiatku otáčania zakrytého hriadeľa sa reťazové koleso sacieho vačkového hriadeľa pootočí, avšak s ďalším otáčaním lopatiek vačkového hriadeľa sa začnú otáčať aj tieto, čím sa dostanú do najkrajnejšej polohy.
Ak začnete otáčať kľukovým hriadeľom, začne sa otáčať aj ozubené koleso vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa. Otáčanie spôsobí aj otáčanie nožov (vačkový hriadeľ), v dôsledku čoho budú nastavené do polohy maximálneho uhla spomalenia.
A. Drážka poistného kolíka.
B. Otvor pre poistný kolík.
C. Maximálny uhol predstihu.
D. Maximálny uhol spomalenia (poistný kolík v zábere).
Maximálny uhol oneskorenia je možné skontrolovať vizuálne - drážka pre poistný kolík (A) sa musí otáčať v smere hodinových ručičiek.
Miernym otočením kľukového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek môžete overiť, či je poistný kolík zasunutý, a to tak, že budete sledovať, ako sa čepele (vačkový hriadeľ) a zips sa pohybuje súčasne.
19. Nainštalujte snímač polohy vačkového hriadeľa (fázový snímač) na zadnej strane hlavy valcov a utiahnite upevňovacie skrutky.
20. Skontrolujte a nastavte vôle ventilov.
21. Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí ako pri demontáži.