Pozornosť. Je dôležité odmastiť koniec kľukového hriadeľa, vŕtanie ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a dosadacie plochy remenice hnacieho remeňa, aby sa zabránilo akémukoľvek preklzávaniu medzi rozvodovým remeňom a kľukovým hriadeľom, čo by mohlo viesť k poškodeniu motora.
1. Nainštalujte napínač rozvodového remeňa.
Poznámka. Vložte čap (1) napínač rozvodového remeňa do drážky hlavy valcov.
2. Vložte vodiaci kolík TDC [KV113B0110 (Mot. 1430)] (A) do remenice vačkového hriadeľa a vývrtu hlavy valcov.
3. Uistite sa, že štítok (2) ozubená remenica vysokotlakového palivového čerpadla je posunutá o jeden zub vpravo od zvislej osi.
4. Otočením kľukového hriadeľa vložte vodiaci kolík TDC [KV113B0110 (Mot. 1430)] (drážka kľukového hriadeľa (1) musí smerovať nahor).
5. Dotiahnite starú skrutku remenice kľukového hriadeľa pomocou rozpery (1), aby sa značka ozubenej remenice neprekrývala.
6. Vložte vodiaci kolík TDC [KV113B0130 (Mot. 1430)] do kľukového hriadeľa.
7. Odstráňte jednu skrutku z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a potom uvoľnite ďalšie dve skrutky (1).
8. Nainštalujte rozvodový remeň tak, aby boli značky na remene zarovnané so značkami na kladkách vačkového hriadeľa a vysokotlakovom palivovom čerpadle (medzi značkami ozubených remeníc musí byť 19 zubov ozubeného remeňa).
9. Pomocou 6 mm imbusového kľúča posuňte pohyblivý ukazovateľ (F) posuňte napínač remeňa do polohy znázornenej na obrázku otočením kľúča proti smeru hodinových ručičiek.
10. Utiahnite skrutku napínača rozvodového remeňa na 27,0 Nm.
11. Presvedčte sa, že skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa úplne nezapadnú do drážok remenice vačkového hriadeľa.
12. Namontujte a utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa momentom 14,0 Nm.
13. Odstráňte vodiaci kolík TDC [KV113B0130 (Mot. 1489)] a vodiaci kolík TDC [KV113B0110 (Mot. 1430)].
14. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (pri pohľade zo strany kladiek). Priamo oproti otvoru (A) remenica vačkového hriadeľa má otvor (IN) v hlave valcov. Vložte vodiaci kolík TDC [KV113B0130 (Mot. 1489)] do bloku valcov.
15. Potom pomaly a plynulo otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nezastaví o vodiaci kolík TDC.
16. Vložte vodiaci kolík TDC [KV113B0110 (Mot. 1430)] (A). Ak kolík nemožno zasunúť, postupujte takto:
Odstráňte vodiaci kolík TDC [KV113B0130 (Mot. 1489)]
Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Nastavte remenicu vačkového hriadeľa.
Uistite sa, že drážka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa smeruje nahor.
Uvoľnite skrutku napínača rozvodového remeňa.
Posuňte pohyblivý ukazovateľ napínača hnacieho remeňa do polohy znázornenej na obrázku, ako je znázornené na obrázku, otáčaním kľúča v smere hodinových ručičiek.
Utiahnite skrutku napínača ozubeného remeňa na 27,0 Nm.
Namontujte a utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa momentom 14,0 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (pri pohľade zo strany kladiek). Priamo oproti otvoru (A) remenica vačkového hriadeľa má otvor (IN) do hlavy valca vložte vodiaci kolík TDC [KV113B0130 (Mot. 1489)] do bloku valcov.
Pomaly a plynulo otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nezastaví na vodiacom kolíku TDC.
17. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite skrutku (1) krútiaci moment 120 Nm.
18. Otočte skrutku o 95 stupňov v smere hodinových ručičiek.
Pozornosť. Skontrolujte uhol natočenia pomocou špeciálneho nástroja (KV1Q112100) alebo goniometer. Strečing sa neodporúča "približne".
19. Odstráňte kolíky TDC [KV113B0130 (Mot. 1489)] a [KV113B0110 (Mot. 1430)].
20. Naneste tesniaci prostriedok na závity testovacej zátky TDC.
21. Utiahnite skrutkovú zátku testovacieho otvoru TDC na 20 Nm.
22. Nainštalujte závesnú konzolu (1) hlavu valca a utiahnite upevňovacie skrutky momentom 21 Nm.
23. Nainštalujte kryt rozvodu umiestnením lišty (M) do diery (N) vnútorný kryt pohonu rozvodového kolesa.
24. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.