2. Z dôvodu rozdielu v odstraňovaní vstrekovacích a karburátorových motorov sú postupy popísané samostatne, najskôr pre vstrekovacie motory.
3. Odstráňte uzemňovací kábel batérie. Batériu je možné vybrať pre viac miesta. Okrem toho sa tým zabráni skratu počas prevádzky (ak napríklad na svorky spadne nástroj).
4. Odskrutkujte kryt. Zakrúžkujte pánty panelu kapoty a odskrutkujte skrutky. Požiadajte asistenta, aby držal kapotu tak, aby sa nemohla prevrátiť. Uložte odsávač pár na bezpečné miesto, aby ste ho nepoškodili.
5. Odstráňte všetky plechy pod prednou časťou auta.
6. Odstráňte vzduchový filter podľa popisu v príslušnej časti.
7. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy. Chladiaca kvapalina obsahuje koncentrát nemrznúcej zmesi a na opätovné použitie sa musí zhromaždiť v čistej nádobe. Na uvoľnenie odstráňte spodnú hadicu na chladiči (po otvorení veka).
8. Demontujte chladič spolu s ventilátorom, ako je popísané v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy. V prípade automatickej prevodovky odpojte aj hadice chladiča oleja od chladiča. Zachyťte prevodový olej do nádoby pod ním.
9. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia bez odpojenia hadíc. Demontujte alternátor a, ak je vo výbave, kompresor klimatizácie. Neodpájajte hadice kompresora od armatúr.
10. Odskrutkujte zvodovú rúrku tlmiča z výfukového potrubia a uvoľnite uchytenie zvodovej rúrky zo zavesenia. V kapitole Odpruženie a riadenie sú uvedené ďalšie usmernenia k tejto práci.
11. Podľa obrázku odpojte radiacu tyč (1) a prítlačná tyč (2) s nainštalovanou manuálnou prevodovkou.
V kapitole Manuálna prevodovka, diferenciál a rozvodovka sú uvedené ďalšie podrobnosti o tejto práci.
Odpojenie radiacej tyče s nainštalovanou manuálnou prevodovkou
1 - spínacia tyč
2 - prítlačná tyč
12. Pri nainštalovanej automatickej prevodovke odpojte lanko radenia na strane prevodovky a lanko plynu na strane motora.
13. Uvoľnite maticu vo vnútri hlavy vidlice (pozri ilustráciu nižšie) a odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky, keď je na to dostatočne dlhé.
Lanko spojky je držané na vnútornej strane hlavy vidlice.
14. Po ohnutí kábla rýchlomera odstráňte skrutku montážnej dosky. Odstráňte celé lanko spojky z prevodovky. Hnacie koleso zostáva na lanku. Zapchajte dieru v prevodovke handrou (pozri ilustráciu nižšie).
Upevnenie kábla rýchlomera (1) na obrázku vľavo a vytiahnutím kábla s ozubeným kolesom (2) na pravom obrázku.
15. Odpojte lanko škrtiacej klapky od telesa škrtiacej klapky.
16. Odpojte všetky podtlakové a vzduchové hadice medzi motorom a karosériou. V závislosti od krajiny určenia a platných zákonov o regulácii zloženia výfukových plynov sa vedenie vákuových hadíc líši. kapitola Napájacie a výfukové systémy obsahuje podrobnosti o úprave zloženia plynov.
17. Odpojte všetky elektrické vodiče medzi súčasnými spotrebičmi na motore a karosérii. Patria sem alternátor, snímač tlaku oleja, diaľkový teplotný snímač, rozdeľovač zapaľovania štartéra atď.
18. Pred vypnutím potrubia napájacieho systému odtlakujte systém. Za týmto účelom otvorte veko poistkovej skrinky a vyberte poistku znázornenú na obrázku. Naštartujte motor. Po chvíli sa zastaví, pretože nebude dodané palivo. Otočte kľukovým hriadeľom opäť dvakrát alebo trikrát pomocou štartéra, aby ste uvoľnili všetok tlak. Ihneď vymeňte poistku. Teraz môžete odpojiť všetky palivové hadice medzi motorom a karosériou.
Poloha poistky palivového čerpadla (1) v poistkovej skrinke.
19. Položte prednú časť auta na podpery a odskrutkujte predné kolesá.
20. Odstráňte brzdové strmene na oboch stranách. Zároveň neodskrutkujte brzdové hadičky zo strmeňov a potrubí. Po uvoľnení dvoch skrutiek zaveste strmeň na lanko z predného zavesenia, aby strmeň nevisel z hadice.
21. Na každej strane vozidla odskrutkujte maticu guľového čapu z čapu riadenia a pomocou sťahováka odpojte guľový kĺb od čapu riadenia. Zatlačte ovládacie ramená nadol, kým sa otočné čapy neuvoľnia. Na obrázku spodná šípka označuje miesto pripojenia guľového kĺbu. V kapitole Predné odpruženie podrobne je popísané odstránenie guľového kĺbu predného zavesenia.
Šípky označujú spoje, ktoré je potrebné rozobrať, aby sa odstránili hnacie hriadele.
22. Rovnakým spôsobom odpojte konce spojovacích tyčí, ale tentoraz od riadiacej páky. Toto pripojenie je na obrázku vyššie označené šípkou doľava. V sekciách Riadenie bez hydraulického posilňovača A Posilňovač riadenia (servo ovládanie) bližšie je popísané použitie sťahováka.
23. Vypustite prevodový olej.
24. Odpojte výkonové hriadele od prevodovky tak, ako je to popísané v hlave Spojkové a hnacie hriadele a odstránením čapu riadenia vytlačte hriadele smerom von z prevodovky. V tomto prípade je za závesom nainštalovaný skrutkovač. Krátkym trhnutím skrutkovačom odstráňte poistný krúžok z diferenciálu a hriadeľ vyskočí. V závislosti od verzie hriadeľa sa môže demontáž líšiť, čo je podrobnejšie popísané v kapitole Spojkové a hnacie hriadele. Nepoškodzujte olejové tesnenie v prevodovke. Ak je olejové tesnenie poškodené, musí sa pred inštaláciou hnacieho hriadeľa vymeniť.
25. Pripevnite vhodné lano alebo reťaz na obe oká motora a priviažte lano alebo reťaz k žeriavu. Ak nie sú žiadne zdvíhacie oká, musíte pripraviť dva silné oceľové uholníky a priskrutkovať jeden na zadnej strane, druhý na prednej strane hlavy valca. Mierne nadvihnite jednotku z motorového priestoru tak, aby bol kábel napnutý. Držte motor a prevodovku v tejto polohe.
26. Pod prevodovku umiestnite mobilný zdvihák (položiť medzi ne kus dreva) a zdvihnite prevodovku. Možno budete musieť utiahnuť zdvih motora.
27. Zo spodnej strany prevodovky odskrutkujte a vyberte priemerný lúč. Je upevnený na oboch stranách dvoma skrutkami a navyše je s jednotkou vpredu a vzadu spojený pomocou závesných úchytov.
28. Odskrutkujte ten, ktorý je zobrazený na ilustrácie predný držiak motora a zobrazené na ilustrácie zadný držiak motora. Odskrutkujte aj uchytenie prevodovky. Vždy sa uistite, že hmotnosť jednotky je mimo podpier. Podľa potreby zdvihnite alebo spustite žeriav. Pri odskrutkovaní držiaka motora postupujte podľa niekoľkých pokynov:
- Pri uvoľňovaní zavesenia na prednej strane odstráňte iba skrutku s maticou vloženú v strede.
Motor so vstrekovaním predného zavesenia.
- Pri uvoľňovaní zadného držiaka motora odskrutkujte z bloku valcov iba držiak motora.
Zadný držiak motora. Vstrekovací a karburátorový motor.
- Držiaky motora zostávajú na motore a možno ich v prípade potreby po odstránení jednotky odskrutkovať.
29. Skontrolujte, či sú všetky spojenia medzi strojom a karosériou uvoľnené a pomaly spúšťajte motor nadol. Podľa toho ovládajte kladkostroj a žeriav. Na vedenie stroja je potrebný asistent. Pri spúšťaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili časti motora, t.j. hadice, káble, vedenia atď. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili brzdové potrubie a hlavný brzdový valec.
Demontáž motora karburátora
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie. Batéria by sa mala vybrať, aby sa uvoľnilo viac miesta. Okrem toho sa zabráni skratom (ak napríklad na svorky spadne nástroj).
2. Odskrutkujte kryt. Zakrúžkujte pánty ceruzkou a uvoľnite skrutky. Asistent musí držať kapotu tak, aby sa neprevrátila. Uložte odsávač pár na bezpečné miesto, aby ste ho nepoškodili.
3. Odstráňte všetky panely priskrutkované pod prednou časťou tela.
4. Odstráňte vzduchový filter podľa popisu v príslušnej kapitole.
5. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy. Chladiaca kvapalina obsahuje koncentrát nemrznúcej zmesi a na opätovné použitie sa musí zhromaždiť v čistej nádobe. Ak chcete vypustiť, odpojte spodnú hadicu od chladiča (otvorenie uzáveru chladiča).
6. Demontujte chladič spolu s ventilátorom.
7. Odskrutkujte podpery sacieho potrubia, aby ste odkryli kábel batérie pripojený k štartéru.
8. Uvoľnite remeň čerpadla posilňovača riadenia a vyberte čerpadlo bez odpojenia hadíc.
9. Odskrutkujte zvodovú rúrku tlmiča z výfukového potrubia a uvoľnite uchytenie zvodovej rúrky zo zavesenia.
V kapitole Odpruženie a riadenie sú uvedené podrobné pokyny pre túto prácu.
10. Vedené ilustrácie odpojte radiacu lištu (1) a prítlačná tyč (2). V kapitole Manuálna prevodovka, diferenciál a rozvodovka táto práca je popísaná podrobnejšie.
11. Uvoľnite maticu vo vnútri hlavy vidlice (cm. ilustrácie) a odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky, keď je dostatočne dlhé, uvoľnením matice.
12. Po ohybe kábla rýchlomera odstráňte skrutku montážnej dosky. Odstráňte celé lanko spojky z prevodovky. Hnacie koleso zostáva na lanku. Zapchajte dieru v prevodovke handrou (cm. ilustrácie).
13. Odpojte lanko plynu od páčky na karburátore.
14. Odpojte všetky hadice a potrubia medzi motorom a karosériou.
15. Odpojte všetky elektrické vodiče medzi spotrebičmi energie na motore a karosérii. Patria sem alternátor, snímač tlaku oleja, diaľkový teplotný snímač, rozdeľovač zapaľovania štartéra atď.
16. Odpojte palivové vedenie medzi palivovým čerpadlom a potrubím od nádrže.
17. Položte prednú časť auta na podpery a odskrutkujte predné kolesá.
18. Odstráňte brzdové strmene na oboch stranách. Zároveň neodskrutkujte brzdové hadičky zo strmeňov a potrubí. Po uvoľnení dvoch skrutiek zaveste strmeň na lanko z predného zavesenia, aby strmeň nevisel z hadice.
19. Na každej strane vozidla odskrutkujte maticu guľového čapu z čapu riadenia a pomocou sťahováka odpojte guľový kĺb od čapu riadenia. Zatlačte priečne rameno nadol, kým sa otočné čapy neuvoľnia. Zapnuté ilustrácie dolná šípka označuje miesto pripojenia guľového kĺbu. V kapitole Predné odpruženie podrobne je popísané odstránenie guľového kĺbu predného zavesenia.
20. Rovnakým spôsobom odpojte konce spojovacích tyčí, ale tentoraz od riadiacej páky. Toto spojenie je označené ilustrácie Riadenie bez hydraulického posilňovača A Posilňovač riadenia (servo ovládanie) bližšie je popísané použitie sťahováka.
21. Vypustite prevodový olej.
22. Odpojte výkonové hriadele od prevodovky tak, ako je to popísané v hlave Spojkové a hnacie hriadele a odstránením čapu riadenia vytlačte hriadele smerom von z prevodovky. V tomto prípade je za závesom nainštalovaný skrutkovač. Krátkym trhnutím skrutkovačom odstráňte poistný krúžok z diferenciálu a hriadeľ vyskočí. V závislosti od verzie hriadeľa sa môže demontáž líšiť, čo je podrobnejšie popísané v kapitole Spojkové a hnacie hriadele. Nepoškodzujte olejové tesnenie v prevodovke. Ak je olejové tesnenie poškodené, musí sa pred inštaláciou hnacieho hriadeľa vymeniť.
23. Pripevnite vhodné lano alebo reťaz na obe oká motora a priviažte lano alebo reťaz k žeriavu. Ak nie sú žiadne zdvíhacie oká, musíte pripraviť dva silné oceľové uholníky a priskrutkovať jeden na zadnej strane, druhý na prednej strane hlavy valca. Jednotku mierne nadvihnite z motorového priestoru tak, aby bola mierne napnutá. Držte motor a prevodovku v tejto polohe.
24. Nahraďte mobilný zdvihák pod prevodovku (umiestnite medzi ne kus dreva) a zdvihnite prevodovku. Možno budete musieť utiahnuť zdvih motora.
25. Zo spodnej strany prevodovky odskrutkujte a vyberte priemerný lúč. Je upevnený na oboch stranách dvoma skrutkami a navyše je s jednotkou vpredu a vzadu spojený pomocou závesných úchytov.
26. Odskrutkujte predný držiak motora znázornený na obrázku.
Držiak motora na prednej strane motora karburátora. Šípky označujú, kde sú skrutky.
27. Na tento účel odskrutkujte iba tri skrutky označené šípkami.
28. Odskrutkujte ten, ktorý je zobrazený na ilustrácie zadný držiak motora. Odskrutkujte aj uchytenie prevodovky. Vždy sa uistite, že hmotnosť jednotky je mimo podpier. Podľa potreby znížte alebo zdvihnite zdvihák.
29. Skontrolujte, či sú všetky spojenia medzi strojom a karosériou uvoľnené a pomaly spúšťajte motor nadol. Podľa toho ovládajte kladkostroj a žeriav. Na vedenie stroja je potrebný asistent. Pri spúšťaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili časti motora, t.j. hadice, káble, potrubia atď. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili brzdové potrubie a hlavný brzdový valec.
Inštalácia jednotky
Prvky namontované na karburátorovom motore
1 - 45-55 Nm; 2 - 50-60 Nm; 3 - 22-29 Nm; 4 - predná podpera motora; 5 - predná montážna konzola motora; 6 - zadná podpera motora; 7 - oči na zdvíhanie
Prvky inštalované na vstrekovacom motore
1 - 45-55 Nm; 2 - 50-60 Nm; 3 - 22-29 Nm; 4 - 74 - 83 Nm; 5 - 64-74 Nm; 6 - 62 - 78 Nm; 7 - predná podpera motora; 8 - nosič zavesenia; 9 - zadné zdvíhacie oko; 10 - zadný držiak motora; 11 - predné zdvíhacie oko
Prvky zavesenia motora namontované na priečnom nosníku. Šípka ukazuje na prednú časť auta
1 - 50-60 Nm; 2 - 62-78 Nm; 3 - 45-55 Nm; 4 - 65-75 Nm; 5 - 77-98 Nm; 6 - zadná podpera motora; 7 - závesná konzola; 8 - závesná konzola; 9 - priečny nosník
1. Umiestnite motor a prevodovku pod vozidlo a pripojte kábel k očkám. Nadvihnite jednotku na kábli do motorového priestoru, kým nebude približne v požadovanej polohe. Skontrolujte, či v ceste nie sú žiadne zakázané prvky. Pri zdvíhaní dávajte pozor, aby ste nesploštili žiadne prvky. Uistite sa, že brzdové vedenie a hlavný valec nie sú poškodené.
2. Zarovnajte motor v držiakoch a nastavte napnutie lanka tak, aby bolo možné zaistiť držiaky motora. Pri skrutkovaní držiakov motora postupujte podľa týchto pokynov:
- Utiahnite matice a skrutky predného držiaka motora, t. j. ako je znázornené na obrázkoch Zadný držiak motora. Vstrekovací a karburátorový motor alebo Držiak motora na prednej strane motora karburátora, so silou 45-55 Nm. Ak bol držiak motora odskrutkovaný z konzoly (vstrekovací motor) alebo z motora (karburátorový motor), treba ho skrutkovať silou 50-60 Nm.
Výška uchytenia motora na priečnom nosníku musí zodpovedať špecifikovanému rozmeru. Až potom dotiahnite vodorovne vloženú skrutku s maticou.
3. Dotiahnite horizontálne zasunuté skrutky momentom 45 - 55 Nm.
- Utiahnite skrutky a skrutky zadného zavesenia jednotky silou 45 - 55 Nm. Utiahnite veľkú priechodnú skrutku rovnakým momentom.
- Ak je nainštalovaná manuálna prevodovka, musí byť držiak motora znázornený na obrázku vyššie nastavený na výšku. Závesná konzola má pozdĺžne otvory a vložená skrutka by mala byť utiahnutá maticou silou 62 - 78 Nm, keď je znázornená na ilustrácie veľkosť.
- Priečny nosník na spodnej strane na oboch koncoch utiahnite momentom 77 - 98 Nm. Ak bola zadná podpera odstránená, utiahnite ju silou 50 - 60 Nm. Ak bol držiak na druhej strane motora odskrutkovaný, mal by byť utiahnutý silou 45 - 55 Nm.
- Všetky ostatné uťahovacie momenty uchytenia motora sú znázornené na obrázkoch Prvky inštalované na vstrekovacom motore A Prvky zavesenia motora namontované na priečnom nosníku. Šípka ukazuje na prednú časť auta Keďže uťahovacie momenty sa navzájom veľmi líšia, mali by ste byť veľmi opatrní, aby ste nezlomili skrutku.
4. Odpojte kábel od napájacej jednotky a odstráňte zdvihák.
5. Vložte výkonové hriadele do prevodovky tak, ako je to popísané v hlave Spojkové a hnacie hriadele.
6. Pripojte všetky elektrické vodiče medzi elektrické spotrebiče na motore a karosérii. Patria sem alternátor, snímač tlaku oleja, snímač tepla diaľkového teplomera, rozdeľovač zapaľovania štartéra, časti systému napájania atď. Znovu pripojte palivové vedenie.
7. Pripojte všetky podtlakové a vzduchové hadice medzi motor a karosériu. V závislosti od krajiny určenia a platných zákonov o regulácii zloženia výfukových plynov sa vedenie vákuových hadíc líši. V kapitole Napájacie a výfukové systémy sú uvedené podrobnosti o úprave zloženia výfukových plynov.
8. Pripojte plynový kábel na miesto a skontrolujte, či sa škrtiaci ventil úplne otvorí, keď je zošliapnutý plynový pedál.
9. Vložte kábel rýchlomera a nainštalujte montážnu dosku zobrazenú na obrázku ilustrácie. Utiahnite skrutky upevňovacej dosky.
10. Pripojte lanko spojky k zapínacej páke a utiahnite nastavovaciu maticu. Nastavte pedál spojky podľa popisu v kapitole Spojkové a hnacie hriadele a utiahnite poistnú maticu.
11. S nainštalovanou automatickou prevodovkou pripojte lanko radenia a lanko plynu ku skrinke.
12. Vedené ilustrácie, pripojte radiacu lištu (1) a prítlačná tyč (2), ak je nainštalovaná manuálna prevodovka. V kapitole Manuálna prevodovka, diferenciál a rozvodovka je uvedený podrobný popis tejto práce.
13. Priskrutkujte výfukové potrubie tlmiča k výfukovému potrubiu a upevnite potrubie v závese. Táto práca je podrobne popísaná v kapitole Odpruženie a riadenie.
14. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia, ak existuje.
15. Zriaďte radiátor tak, ako je to popísané v Hlave Chladiace a vykurovacie systémy. Ak je nainštalovaná automatická prevodovka, pripojte chladič oleja k chladiču. Skontrolujte hladinu prevodového oleja, v prípade potreby doplňte.
16. Naplňte chladiacu kvapalinu tak, ako je to popísané v hlave Chladiace a vykurovacie systémy.
17. Nainštalujte vzduchový filter a pripojte sacie hadice.
18. Priskrutkujte kapotu. Značky pántov sa musia zhodovať. Nasaďte kapotu s pomocou asistenta tak, aby sa nemohla prevrátiť.
19. Naštartujte a zohrejte motor. Skontrolujte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky motora, v prípade potreby upravte.
Demontáž a pripevnenie prevodovky
1. Odskrutkujte štartér z krytu spojky.
2. Uvoľnite skrutky medzi motorom a prevodovkou.
3. Odpojte skrinku od motora. Uistite sa, že hmotnosť prevodovky nepôsobí na hriadeľ spojky. Montáž prevodovky sa vykonáva v opačnom poradí.
Držiaky motora
Ako bolo uvedené v predchádzajúcej kapitole, držiaky vstrekovacieho motora sa líšia od držiakov motora s karburátorom. Aby ste predišli chybám pri uťahovaní skrutiek, postupujte podľa obrázkov. Montážna konzola označená (7) na ilustrácie, priskrutkované k motoru. Konzola má pozdĺžne otvory, ktoré slúžia na nastavenie výšky uchytenia motora. Zadná podpora (6) naskrutkované na priečny nosník a držané vo vnútri nosiča (8).