Nabíjacie a spúšťacie systémy – všeobecné informácie

Všetky vozidlá uvedené v tomto návode majú elektrický systém 12 V. Uzemnenie je cez záporný pól batérie. Batéria je umiestnená v motorovom priestore.

Na štartovanie motora sa používa kladný štartér. Spínač štartéra je neoddeliteľnou súčasťou spínača zapaľovania a po zapnutí napája trakčné relé umiestnené na štartéri. V závislosti od modelu je štartér poháňaný buď priamo na ozubenom kolese zotrvačníka (motor 1,6l), alebo pohon na veniec hnacieho kotúča sa vykonáva cez redukčný prevod. Oba štartéry vyrába Magnetti-Marelli.

Štartérmi s priamym pohonom sú vybavené iba modely s motorom 1,6 l a medzi týmito modelmi existujú výnimky. Inštalovaný generátor má kapacitu 80 A (motor 2 l, firma BOSCH) alebo 67 A (motor 1,6 l, Magnetti-Marelli). Generátor je poháňaný viacrebrovým remeňom od kľukového hriadeľa. Regulátor napätia slúži na reguláciu nabíjacieho prúdu a je umiestnený na zadnom kryte.