Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Vyberte čistič vzduchu a odpojte palivové hadice.
3. Vyprázdnite chladiaci systém a odpojte hornú hadicu chladiča od krytu termostatu.
4. Odpojte podtlakové hadice posilňovača bŕzd a posilňovača spojky (ak je jeden zahrnutý) zo sacieho potrubia.
5. Odpojte spodnú hadicu kúrenia od prepážky motorového priestoru a od potrubia predného krytu pod potrubím.
6. Na modeloch vybavených klimatizáciou odpojte podtlakové hadice od škrtiacej klapky a sacieho potrubia.
7. Označte a odpojte hadice nádoby na drevené uhlie od rúrok v prednej časti motora. Uvoľnite hornú hadicu chladiča z držiaka rúrky nádoby.
8. Uvoľnite upevňovacie matice lanka plynu na konzole, otočte páčku, aby ste posunuli škrtiacu klapku do úplne otvorenej polohy a vyberte koniec lanka z držiaka. Posuňte kábel na stranu a položte ho tak, aby nezasahoval do ďalšej práce.
9. Odpojte elektrický konektor karburátora.
10. Uvoľnite upevňovaciu maticu držiaka vodiacej trubice mierky a vyberte trubicu sondy z držiaka.
11. Postupne uvoľňujte upevňovacie prvky prívodného potrubia, pohybujte sa špirálovito od vonkajších koncov potrubia do stredu.
12. Opatrne odstráňte sacie potrubie (pozri sprievodný obrázok), dávajte pozor, aby sa do motora nedostali nečistoty. Vyhoďte staré tesnenie.
1 - rúrky
2 - karburátor
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí.
1. Najskôr dôkladne očistite všetky dosadacie plochy tesnení a skontrolujte, či nie sú ploché. V prípade potreby urobte v potrubí drážku, prípadne ju vymeňte.
2. Pri montáži použite nové tesnenie.
3. V niekoľkých fázach utiahnite upevňovacie prvky prívodného potrubia požadovanou silou. Začnite od stredu a špirálovite smerom von.
4. Pripojte všetky komponenty, ktoré boli odpojené počas procesu demontáže.
5. Naplňte chladič chladiacou kvapalinou.
6. Naštartujte motor a skontrolujte straty podtlaku a úniky paliva a oleja.
Najnovšie modely 4,2 l vybavené vstrekovaním paliva (EFI)
Poznámka. Zostava sacieho potrubia na týchto motoroch pozostáva z dvoch častí - výtlačnej komory a samotného sacieho potrubia. Pre zjednodušenie sú obe časti ďalej označované ako vstupné potrubie.
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Demontáž a montáž motora 4,2 l EFI).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odpojte podtlakové hadice posilňovača bŕzd a posilňovača spojky (ak je jeden zahrnutý) zo sacieho potrubia.
4. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému a znížte jej hladinu pod úroveň hlavy valcov.
5. Uvoľnite svorky a odpojte hornú hadicu chladiča a odvzdušňovaciu hadicu od krytu termostatu. Odpojte obtokovú hadicu z prednej časti potrubia pod krytom termostatu.
6. Označte a odpojte prívodnú palivovú hadicu od hadičky palivového potrubia, ako aj spätné vedenie paliva od regulátora tlaku paliva.
7. Uvoľnite hadicové svorky na objímke vzduchového potrubia spolu s tlmičom na telese škrtiacej klapky a prietokomeru vzduchu.
8. Posuňte ovládač škrtiacej klapky a odpojte jadro kábla. Dajte skrutku a vyberte z auta puzdro. Uvoľnite nastavovacie matice lanka plynu a uvoľnite lanko z držiaka.
9. Odpojte nasledujúce hadice:
- Hadica PCV - z prednej časti sacieho potrubia;
- Preplachovacia hadica nádoby na drevené uhlie - z telesa škrtiacej klapky a zadného sacieho potrubia (aby ste zabezpečili správne pripojenie pri montáži, nezabudnite hadice označiť);
- Vstupná hadica regulátora vzduchu je z rúrky namontovanej v zadnej časti krytu hlavy valcov.
10. Pripevnite skrutky na upevnenie hadíc na stenu vstupného potrubia. Odpojte vykurovacie hadice od prívodného potrubia, pamätajte na poradie ich pripojenia.
11. Odpojte tri elektrické zásuvky umiestnené na ramene v prednej časti vstupného potrubia. Odpojte vedenie od elektromagnetického ventilu preplachovania nádoby s aktívnym uhlím v zadnej časti krytu hlavy valcov a od bloku snímača teploty v prednej časti hlavy valcov.
12. Pripevnite skrutky prívodného potrubia k hlave valcov a vyberte potrubie z auta.
13. V prípade potreby je možné po uvoľnení upevňovacích skrutiek oddeliť samotné prívodné potrubie od výtlačnej komory.
Inštalácia
Inštalujte v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce body:
1. Všetky spojovacie plochy najskôr dôkladne očistite a skontrolujte, či na nich nie sú známky rovinnosti alebo iných chýb. V prípade potreby urobte drážku v prívodnom potrubí alebo ho vymeňte.
2. Pri inštalácii používajte iba nové tesnenia.
3. Upevňovacie prvky prívodného potrubia dotiahnite požadovaným úsilím v niekoľkých stupňoch, pričom sa špirálovito pohybujú od stredu smerom von.
4. Uistite sa, že všetky elektrické a hadicové konektory sú bezpečne pripojené.
5. Doplňte palivo do chladiča podľa popisu v kapitole Chladiace, vykurovacie a klimatizačné systémy pre modely 4,2 l EFI.
6. Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky straty podtlaku, ako aj úniky paliva a vody.