Poznámka. Na prácu popísanú nižšie je potrebné nasledujúce špeciálne vybavenie: piestový číselník a vhodný zdroj tepla (horák alebo plynový horák).
Poznámka. Aby ste získali prístup k zotrvačníku/doske pohonu, musíte demontovať motor alebo prevodovku. Výber je ponechaný na uváženie dodávateľa v závislosti od dostupnosti vhodného zdvíhacieho zariadenia.
Odstúpenie
1. Demontujte motor alebo prevodovku.
2. Na modeloch s manuálnou prevodovkou označte montážnu polohu spojkového koša na zotrvačníku. Postupne povoľujte a odskrutkujte upevňovacie skrutky, vyberte kôš z vodiacich kolíkov a odstráňte zostavu spojky.
3. Zaistite otáčanie zotrvačníka/dosky pohonu a odskrutkujte jeho upevňovacie skrutky (pozri sprievodný obrázok).
1 - vodiace ložisko
2 - skrutky
4. Po označení montážnej polohy zotrvačníka / hnacieho kotúča na čap kľukového hriadeľa ho vyberte z vozidla.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
2. Dodržujte správne zarovnanie pristávacích značiek použitých počas demontáže. Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka/dosky pohonu podľa špecifikácie.
3. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou vycentrujte kotúč spojky na vodiacom puzdre kľukového hriadeľa pomocou starého vstupného hriadeľa prevodovky alebo špeciálneho centrovacieho nástroja na tento účel. V niekoľkých krokoch, diagonálne, utiahnite upevňovacie skrutky spojkového koša na požadovaný krútiaci moment.
Kontrola stavu
1. Odhadnite veľkosť hádzania v kontakte s kotúčom spojky / prevodníkom otáčania (pracovné) povrch zotrvačníka/hnacej dosky. Ak hodnota hádzania zotrvačníka/dosky pohonu odstránenej z kľukového hriadeľa a nasadenej na ňom presahuje 0,1 mm, je potrebné zostavu vymeniť.
2. Skontrolujte, či na pracovnej ploche zotrvačníka nie sú praskliny, hlboké škrabance a otrepy.
3. Skontrolujte korunkové zuby, či na nich nie sú triesky, praskliny a známky aktivácie.
Pozor! Výmena venca zotrvačníka je možná, hnacieho disku nie!
Výmena venca zotrvačníka
1. Demontujte zotrvačník z vozidla a vyvŕtajte otvor ø 3 mm medzi dvoma zubami krúžku.
Poznámka. Otvor nesmie byť priechodný, aby nedošlo k poškodeniu príruby zotrvačníka.
2. Na vyvŕtaný otvor položte dláto a ostrými údermi kladiva rozdeľte korunku.
3. Odstráňte korunku zo zotrvačníka a potom odstráňte všetky ostriny a otrepy z dosadacej plochy.
4. Vyleštite niekoľko oblastí na novom ozubenom kolese brúsnym papierom a začnite ho zahrievať, kým sa vyleštené oblasti nezmenia na tmavomodrý odtieň.
5. Rýchlo nasuňte korunku na zotrvačník so skosenými zubami nahor a preč od príruby zotrvačníka. Uistite sa, že korunka pevne sedí a je pevne pritlačená k prírube.
Pozor! Korunku nechajte prirodzene vychladnúť, v žiadnom prípade ju neprelievajte vodou!