Postupy údržby kolies

Kolesá s oceľovými ráfikmi

Lisované oceľové kotúče sa musia pravidelne čistiť, aby sa odstránili všetky cudzie predmety a usadeniny nečistôt. Priľnavosť cudzích predmetov vedie k nerovnováhe kolesa a môže spôsobiť vibrácie auta pri pohybe a nerovnomerné opotrebovanie behúňa. Olúpaný náter by sa mal opraviť čo najskôr, aby sa zabránilo korózii disku.

Menšie deformácie ráfika disku je možné korigovať vyrovnávaním kladivom. Koleso musí byť z vozidla odstránené. V prípade vážneho poškodenia je potrebné disk vymeniť. Je dobrou praxou pravidelne odstraňovať kolesá, aby ste starostlivo skontrolovali, či ráfiky nevykazujú známky korózie, praskliny alebo iné poškodenia.

Zliatinové kolesá

Disky z ľahkej zliatiny, ako aj oceľové disky, sa musia pravidelne čistiť od nečistôt a priľnutých cudzích predmetov, ktoré ovplyvňujú vyváženie kolies. Disky z hliníkovej zliatiny sú tiež náchylné na koróziu, najmä ak sú vystavené slanej vode.

Zliatinové kolesá, ktoré sú vyrobené z mäkšieho materiálu ako lisované kolesá, sa ľahšie poškriabu pri kontakte s tvrdými predmetmi, avšak škrabance a škrabance výrazne neovplyvňujú vhodnosť kolesa na použitie. V prípade vážneho poškodenia je potrebné disk vymeniť. Deformované a prasknuté zliatinové disky nie sú predmetom renovácie.

Starostlivosť o pneumatiky a otáčanie kolies

Je neprijateľné používať pneumatiky s hĺbkou dezénu menšou ako 1,5 mm. Niekedy sú pneumatiky z výroby vybavené indikátormi opotrebenia, keď vyjdú v jednej rovine s povrchom behúňa, pneumatiku je tiež potrebné vymeniť (pozri sprievodný obrázok).




Pneumatiky by sa mali meniť aj vtedy, ak sú zjavné vnútorné aj vonkajšie chyby. Malé defekty a netesnosti môžu byť opravené v pneuservise. Ak máte pochybnosti o hodnotení stavu pneumatík vášho auta, požiadajte o Séria odborníka na montáž pneumatík.

Drážky behúňa a pätky pneumatík by sa mali pravidelne kontrolovať, či v nich nie sú zaseknuté cudzie predmety, ako sú klince, malé kamienky atď. všetky takéto predmety musia byť z chrániča odstránené ihneď po ich objavení. V prípade defektu je nutné koleso odniesť na opravu do pneuservisu.

Ventily na hustenie pneumatík musia byť vybavené ochrannými krytkami (aby sa zabránilo vzniku korózie vsuvky). Okrem toho by mali byť pravidelne (pri každej kontrole tlaku v pneumatikách) očistite od nečistôt a prachu a skontrolujte známky úniku vzduchu.

Pravidelne kontrolujte, či vaše pneumatiky nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, a ak áno, pozrite si časť Riešenie problémov s pneumatikami v Úvode k tejto príručke, kde nájdete príčiny a možné riešenia. Ak je možné včas odhaliť nerovnomerné opotrebovanie pneumatík, po ktorých sa príčina včas odstráni, životnosť pneumatík sa môže predĺžiť.


Pre predĺženie životnosti pneumatík pravidelne vyvažujte kolesá a kontrolujte vyrovnanie predných kolies (geometria zavesenia) v špeciálnom stánku.

Je užitočné pravidelne otáčať kolesá, čo vám tiež umožňuje udržiavať pneumatiky v prevádzkovom stave dlhšie, aj keď to nie je jeden z postupov, ktoré sa musia vykonávať, aby sa zaistila bezpečnosť premávky. Malo by sa tiež pamätať na to, že kolesá vybavené radiálnymi pneumatikami počas otáčania môžu byť preskupené iba spredu dozadu bez toho, aby boli prenesené na opačnú stranu vozidla (pozri sprievodný obrázok).



Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách je možno najdôležitejším postupom pravidelnej údržby kolies. Odchýlka hustiaceho tlaku od normy v akomkoľvek smere vedie k zrýchleniu procesu opotrebovania pneumatík a dokonca k ich prasknutiu počas pohybu v dôsledku prehriatia. Ak je to možné, kontrolujte tlak v pneumatikách, keď sú pneumatiky studené (inak bude výsledok príliš vysoký v dôsledku tepelnej rozťažnosti vzduchu).

Spravidla je zakázané vybavovať auto pneumatikami rôznych veľkostí a s rôznymi dezénmi. V ideálnom prípade by všetky kolesá vrátane rezervy mali byť vybavené pneumatikami rovnakej veľkosti. Je prísne zakázané súčasne inštalovať kolesá vybavené radiálnymi a konvenčnými pneumatikami.