Pneumatiky továrne montované na vozidlá tejto značky sú vybavené polpalcovými (asi 13 mm) pásy na kontrolu opotrebovania, ktoré sa stanú viditeľnými, keď sa behúň zotrie do hĺbky 1,6 mm. Opotrebenie behúňa je možné merať aj pomocou jednoduchého a lacného nástroja známeho ako indikátor opotrebenia behúňa – spýtajte sa vo svojom obchode s autodoplnkami.
Dávajte pozor na abnormálne opotrebovanie behúňov. Prítomnosť nepravidelných defektov dezénu, ako sú dutiny, sploštené časti, väčšie opotrebovanie na jednej strane atď. označuje porušenie rovnováhy alebo nastavenie uhlov predných kolies. Ak nájdete tento druh charakteristických defektov dezénu, odvezte auto do pneuservisu, aby nedostatky opravili.
Pozorne hľadajte zárezy, prepichnutia, klince zaseknuté v dezéne a malé kamienky na pneumatikách. V niektorých prípadoch koleso po defekte naďalej drží tlak, pretože klinec zaseknutý v pneumatike upchá otvor vlastným telom. Ak koleso začne pravidelne pomaly vypúšťať vzduch, najskôr skontrolujte stav a prevádzkyschopnosť hustiaceho ventilu (bradavku). Ďalej skontrolujte chránič, či v ňom nie je zaseknutý klinec alebo iný cudzí predmet, ako aj chybné opravné zátky (radiálne pneumatiky sa často opravujú namontovaním špeciálnych opravných zátok do otvorov). Pri podozrení na prepichnutie kolesa sa dá ľahko skontrolovať roztokom mydlovej vody – po navlhčení povrchu pneumatiky mydlovou vodou sa v mieste vpichu začnú objavovať mydlové bubliny. Ak defekt nie je príliš rozsiahly, zvyčajne sa dá koleso opraviť v pneuservise.
Starostlivo skontrolujte vnútorné steny každej pneumatiky, či na nej nie sú stopy brzdovej kvapaliny. Ak nejaké nájdete, ihneď skontrolujte stav brzdových vedení a mechanizmov.
Nahustenie pneumatík na správny tlak môže výrazne predĺžiť ich životnosť a tiež výrazne zlepšiť komfort jazdy. Správny tlak hustenia kolies nie je možné spoľahlivo určiť okom, najmä ak ide o radiálne pneumatiky. Vyžaduje si to špeciálny tlakomer. Snažte sa mať vždy jeden v príručnej skrinke auta. Nemali by ste dôverovať údajom tlakomerov inštalovaných na dýzach hadíc na hustenie kolies na čerpacích staniciach.
Tlak v pneumatikách kontrolujte vždy, keď sú pneumatiky studené. To znamená, že po poslednom použití auta (s dĺžkou trate viac ako 1,5 km) musí trvať najmenej tri hodiny. Zvýšenie tlaku v horúcich pneumatikách o 0,27 - 0,5 atm. je normálne.
Odstráňte ochrannú čiapočku z nafukovacieho ventilu vyčnievajúceho z disku/náboja a pevne na ňu zatlačte trysku manometra. Prečítajte si údaje na prístroji a porovnajte výsledok merania s údajmi uvedenými na typovom štítku pripevnenom na stĺpiku dverí vodiča. Nezabudnite naskrutkovať ochrannú čiapočku na ventil, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých štyroch pneumatikách, v prípade potreby ho upravte.
Nezabudnite udržiavať požadovaný tlak aj v rezerve (pozrite si návod na obsluhu vozidla alebo vytlačené na bočnej stene pneumatiky).
Táto mapa typických vzorov opotrebovania behúňa vám pomôže určiť stav pneumatík vášho vozidla, pravdepodobne na určenie príčiny (s) opotrebovania a zvoliť opatrenia na ich odstránenie.
Štát | Možný dôvod | Nápravné opatrenia |
 Opotrebenie hrán | Nedostatočný tlak v pneumatikách (opotrebovanie na oboch stranách behúňa) Nesprávne odklonenie (jednostranné opotrebovanie) Ostré správanie v zákrutách Zanedbanie otáčania kolesa | Zmerajte a upravte tlak Opravte alebo vymeňte komponenty nápravy alebo zavesenia kolies V zákrutách znížte rýchlosť Otočte kolesá |
Rozstrapkanie okrajov obrázka  Koniec Wear | Nesprávne zarovnanie kolies | Upravte konvergenciu |
 Centrálne opotrebovanie | Pneumatiky nahustené Zanedbanie otáčania kolesa | Zmerajte a upravte tlak Otočte kolesá |
 Nerovnomerné opotrebovanie | Nesprávny uhol odklonu alebo záklonu (minúť sa) kolesá Chybné odpruženie Koleso nevyvážené Ovalita brzdového bubna Zanedbanie otáčania kolesa | Opravte alebo vymeňte komponenty nápravy alebo zavesenia kolies Opravte alebo vymeňte jeho komponenty Vyvážte alebo vymeňte koleso Otočte alebo vymeňte bubon Otočte kolesá |