Poznámka. V prípade úplnej alebo čiastočnej poruchy systému posilňovača riadenia je dôležité bezodkladne vykonať nasledujúce kontroly. Až na základe získaných výsledkov je možné pristúpiť k reštaurátorskej oprave.
Kontrola stavu hnacieho remeňa čerpadla riadenia
1. Starostlivo skontrolujte pás, či nemá praskliny, vyleštené miesta a iné poškodenia. V prípade potreby vymeňte pás. Ako náhrada by sa mal použiť iba značkový pás.
2. Ak došlo len k oslabeniu napínacej sily remeňa, ktorý je ešte vhodný na ďalšie použitie, vykonajte potrebné úpravy.
Poznámka. Prvým znakom uvoľneného hnacieho remeňa je zvyčajne škrípanie počas zákrut alebo keď motor zrýchľuje v dôsledku zvýšeného namáhania čerpadla riadenia.
Kontrola hladiny hydraulickej kvapaliny
1. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia (pozri sprievodný obrázok). Ak kontrolujete ihneď po jazde vozidla, použite rozsah HOT na čepeli mierky. Preto pri studenom motore používajte rad COLD.
2. Ak je to potrebné, pridajte požadované množstvo tekutiny, pričom jej hladina sa dosadzuje k príslušnej značke na mierke. Používajte iba kvapalinu správnej triedy (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
Poznámka. Neprekračujte nominálnu hladinu kvapaliny v nádrži.
Kontrola úniku kvapaliny z hydraulického systému
1. Pomocou vhodného rozpúšťadla vyčistite povrchy všetkých komponentov, potrubí a armatúr v hydraulickom systéme, pri ktorých existuje podozrenie, že sú zdrojom netesností. Naštartujte motor a niekoľkokrát otočte volantom z jednej polohy do druhej, potom opäť vypnite motor. Skontrolujte komponenty systému, či nevykazujú známky netesnosti. V prípade potreby dotiahnite uvoľnené armatúry a znova skontrolujte.
Pozor! Predlžovacie matice príliš neuťahujte.
2. Ak utiahnutím spojov sa situácia nenapravila, pozrite si časť Najjednoduchšie kontroly a úpravy a odpojte chybné vedenia.
3. Ak sa zdroj úniku nachádza v blízkosti zostavy čerpadla riadenia a nádržky hydraulickej kvapaliny, je potrebný odborný zásah.
Kontrola sily otáčania volantom
Poznámka. Predpokladom tejto kontroly je správne nastavenie tlaku v pneumatikách a geometria predných kolies. Auto musí byť zaparkované na rovnej ploche so suchým asfaltovým alebo betónovým povrchom.
1. Naštartujte motor a zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Po zahriatí motora pri voľnobehu na normálnu prevádzkovú teplotu niekoľkokrát otočte volantom z jednej polohy do druhej, aby sa zohriala hydraulická kvapalina posilňovača riadenia.
3. Zaveste oceľový dvor za volant (pozri sprievodný obrázok) a zmerajte silu potrebnú na otočenie riadidiel aspoň o jednu otáčku v oboch smeroch z priamej polohy. Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).