2. Zdvihnite zadnú časť auta, nainštalujte stojany pod rám a skriňu prevodovky.
3. Odpojte kardanový hriadeľ od prevodovky a posuňte ho do strany.
4. Pripevnite prírubu redukcie pomocou páčidla alebo veľkého skrutkovača zaskrutkovaním skrutiek a odskrutkovaním matice pastorka.
5. Odstráňte prírubu redukcie (fotografiu).
16.5 Demontáž príruby prevodovky pomocou sťahováka
6. Vypáčte a vyberte olejové tesnenie (fotografiu).
16.6 Demontáž tesnenia prevodovky
7. Namažte tesnenie a drážku v skrini prevodovky! mastnotu. Opatrne, aby ste sa vyhli posunutiu hnacieho kolesa reduktora, zatlačte nové olejové tesnenie; tak, aby jeho povrch lícoval s kľukovou skriňou (okraje upchávky musia smerovať dovnútra).
8. Namontujte prírubu prevodovky, prítlačnú podložku a utiahnite maticu.
9. Po upevnení príruby reduktora utiahnite maticu, kým nezmizne axiálna vôľa hnacieho kolesa.
10. Otočte hnacie koleso prevodovky niekoľkokrát v oboch smeroch. Pomocou momentového kľúča so stupnicou niekoľkých Nm zmerajte veľkosť krútiaceho momentu, pri ktorom sa hnacie koleso začne otáčať. Tento krútiaci moment sa rovná predpätiu v ložiskách pastorka a musí zodpovedať špecifikácii v Technických údajoch. Ak je krútiaci moment menší, ako je potrebné, dotiahnite maticu redukcie, kým sa nedosiahne požadovaný krútiaci moment.
Pozor! Predpätie zabezpečuje rozpera ložiska pastorka. Ak je predpätie väčšie ako odporúčané, puzdro sa zdeformuje. V tomto prípade je potrebné demontovať prevodovku a vymeniť dištančnú objímku.
11. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
12. Po dokončení naplňte prevodovku olejom.