Motory Z24
Tlak oleja: | |
Pri nečinnosti nie menej ako | 0,6 kgf/cm2 |
Pri 3000 ot./min | 2,8 – 4,0 kgf/cm2 |
Kompresia (pri 350 ot./min) | |
Štandard | 10,3 kgf/cm2 |
Limit | 7,9 kgf/cm2 |
Vahadlo a vačkový hriadeľ | Pozri Ch. 2A |
Hlava valca | |
Deformácia deliacej roviny s blokom valcov | 0,1 |
Ventily | |
Priemer drieku ventilu | |
Nasávanie | 7,965 - 7.980 |
Promócie | 7,945 - 7,960 |
Uhol skosenia ventilu | 45,50 |
Šírka hrany hlavy ventilu: | |
Príjem | |
Štandard | 1,3 |
Limit | 0.5 |
Promócia | |
Štandard | 1,5 |
Limit | 0,5 |
Voľná výška ventilovej pružiny | |
Vonkajšia | 49,77 |
Vnútorná | 44,0 |
Načítané: | |
Vonkajšia | pružiny |
Štandard | 40,0 (pod silou 23k1s) |
Limit | 40,0 (pod silou 19 kgf) |
Vnútorná | pružiny |
Štandard | 35,0 (11xGs) |
Limit | 35,0 (8,9 kgf) |
Tolerancia od vertikály | |
Vonkajšia | 2,2 |
Vnútorná | 1,9 |
Vnútorný priemer vodiaceho puzdra | 8,000-8,018 |
Medzera medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom | |
Nasávanie | 0,020 - 0,053 |
Promócie | 0,040 - 0,073 |
ohyb drieku | nie viac ako 0,2 |
Sedlo ventilu | |
Uhol skosenia | 45° |
Šírka goliera | |
Sedlá vstupných ventilov | 1,8-2,4 |
Sedlá výfukových ventilov | 1,5-1,9 |
Skrátenie dĺžky ventilu v dôsledku orezania | 0,20 |
blok valca | |
Deformácia deliacej roviny pod hlavou | nie viac ako 0,1. |
Vnútorný priemer valca: | |
Skupina 1 | 89,000-89,010 |
Skupina 2 | 89,010-89,020 |
Skupina 3 | 89,020-89,030 |
Skupina 4 | 89,030- 89,040 |
Skupina 5 | 89,040 - 89,050 |
Zúženie a oválnosť | nie viac ako 0,015 |
Vôľa medzi piestom a valcom | 0,025-0,045 |
Piesty a krúžky | |
Priemer piestu | |
na motoroch | Z24 1987 |
Štandard | 88,965- 88,975 |
1. oprava | 88,965- 88,975 |
2. oprava | 89,465-89,515 |
3. oprava | 89,965-90,015 |
Na motoroch | Z24 1988 |
Skupina 1 | 88,965- 88,975 |
Skupina 2 | 88,975- 88,985 |
Skupina 3 | 88,985- 88,995 |
Skupina 4 | 88,995- 89,005 |
Skupina 5 | 89,005-89,015 |
Medzera piestneho krúžku | |
Pre hornú kompresiu | 0,25-0,40 |
Pre nižšiu kompresiu | 0,15-0,30 |
Na odstránenie hmoty | 0,30-0,90 |
Plyn medzi drážkou a piestnym krúžkom | |
Pre horné kompresné krúžky | 0,040-0,073 |
Pre spodné kompresné krúžky | 0,030-0,063 |
Kľukový hriadeľ, ojnice a ložiská | |
Vôľa konca spojovacej tyče | |
Štandard | 0,2-0,3 |
Limit | 0,6 |
Vôľa konca kľukového hriadeľa | |
Štandard | 0,05-0,18 |
Limit | 0,30 |
Priemer hlavného čapu | 54,942-54,955 |
Priemer kľukového čapu | 49,961-49,974 |
Zúžené a oválne krky | |
Štandard | 0,01 |
Limit | 0,03 |
Vôľa hlavného ložiska | |
Štandard | 0,020- 0,062 |
Limit | 0,12 |
Vôľa ložiska ojnice: | |
Štandard | 0,025- 0,055 |
Limit | 0,12 |
Hádenie zotrvačníka nie viac ako | 0,15 |
Uťahovacie momenty (Nm) *
Skrutky veka hlavného ložiska | 43 |
Velkové matice ložísk ojnice | 43 |
* Pozri tiež kap. 2, časť A
Motor V6
Tlak oleja | |
Voľnobeh | nie menej ako 0,55 kgf/cm2; |
Pri 3200 ot./min | 3,2 – 4,0 kgf/cm2 |
Kompresia (pri 350 ot./min) | |
Štandard | 10,3 kgf/cm2 |
Limit | 7,9 kgf/cm2 |
Rozdiel v kompresii medzi valcami | nie viac ako 0,8 kgf/cm2 |
Vahadla a vačkový hriadeľ | Pozri Ch. 2B |
Hlava valca | |
Deformácia deliacej roviny s blokom valcov | nie viac ako 0,1 |
Výška hlavy | 107+0,2 |
Ventily | |
Ohyb ventilu | nie viac ako 0,2 mm |
Priemer drieku ventilu | |
Príjem | 6,965 - 6,980 |
Promócie | 7,965 - 7,970 |
Vnútorný priemer vodiaceho puzdra | |
Príjem | 7,000-7,018 |
Promócie | 8,000-8,018 |
Medzera medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom | |
Príjem | 0,020 - 0,053 |
Promócie | 0,040 - 0,073 |
Limit | 0,10 mm |
Šírka hrany hlavy ventilu, max | 0,5 |
Dĺžka chlopne | |
Príjem | 125,3-125,9 |
Promócie | 124,2-124,8 |
Skrátenie dĺžky v dôsledku orezania | 0,20 |
Voľná dĺžka ventilovej pružiny | |
Vnútorná | 44,10 |
Vonkajšia | 51,20 |
Dĺžka nabitej pružiny | |
Vnútorná | 25,0 (26 kgf) |
Vonkajšia | 30,0 (53,4 kgf) |
Tolerancia od vertikály | |
vnútorná | 1,9 |
Vonkajšia | 2,2 |
Prevádzková dĺžka pružiny ventilu | |
Vnútorná | 35,0 |
Vonkajšia | 40,0 |
Sedlá ventilov | |
Uhol skosenia | 45° |
Šírka opasku | |
Sedlá vstupných ventilov | 1,75 |
Sedlá výfukových ventilov | 1,7 |
blok valca | |
Deformácia deliacej roviny pod hlavou | nie viac ako 0,1. |
Vnútorný priemer valca: | |
Skupina 1 | 87,000-87,010 |
Skupina 2 | 87,010-87,020 |
Skupina 3 | 87,020 - 87,030 |
Skupina 4 | 87,030- 87,040 |
\ Skupina 5 | 87,040 - 87,050 |
Zväčšenie priemeru v dôsledku opotrebovania | nie viac ako 0,20 |
Zúženie a oválnosť | nie viac ako 0,015 |
Piesty a krúžky | |
Priemer piestu (Aha, viď foto v texte) | |
Skupina 1 | 86,965- 86,975 |
Skupina 2 | 86,975- 86,985 |
Skupina 3 | 86,985- 86,995 |
Skupina 4 | 86,995- 87,005 |
Skupina 5 | 87,005-87,015 |
Vôľa medzi piestom a valcom | |
Pred rokom 1990 | 0,025- 0,045 |
Od roku 1991 | 0,015-0,035 |
Sila vloženia sondy s hrúbkou 0,04 mm medzi piest a valec nie je väčšia ako | 0,2-1,5 kgf |
Vôľa medzi drážkou a piestnym krúžkom | |
Pre horné kompresné krúžky | |
Štandard | 0,040 - 0,073 |
Limit | 0,1 |
Pre spodné kompresné krúžky | |
Štandard | 0,030 - 0,063 |
Limit | 0,1 |
Pre krúžky na stieranie oleja | 0,150-0,190 |
Medzera piestneho krúžku | |
Pre hornú kompresiu | |
Štandardná | 0,21 - 0,44 |
Limit | 1,0 |
Pre nižšiu kompresiu | |
Štandard | 0,18-0,44 |
Limit | 1,0 |
Pre olejové škrabky | 0,20-0,76 |
Kľukový hriadeľ, ojnice a ložiská | |
Vôľa konca spojovacej tyče | |
Štandardná | 0,2-0,35 |
Limit | 0,4 |
Vôľa konca kľukového hriadeľa | |
Štandard | 0,05-0,17 |
Limit | 0,30 |
Priemer hlavného čapu | |
Skupina 0 | 62,967-62,975 |
Skupina 1 | 62,959-62,967 |
Skupina 2 | 62,951-62,959 |
Priemer kľukového čapu | 49,955-49,974 |
Zúžené a oválne krky | 0,005 |
Vôľa hlavného ložiska | |
Štandard | 0,028- 0,055 |
Limit | 0,090 |
Vôľa ložiska ojnice: | |
Štandard | 0,014-0,054 |
Limit | 0,090 |
Priemer hlavného ložiska | identifikované farebným kódovaním |
Skupina 0 | čierna |
Skupina 1 | hnedá |
Skupina 2 | zelená |
Skupina 3 | žltá |
Skupina 4 | Modrá |
Uťahovacie momenty (Nm) *
Skrutky veka hlavného ložiska | 80-98 |
Velkové matice ložísk ojnice | |
1. stupeň | 12-14 |
2. stupeň | 28-33 |
Skrutky držiaka zadného olejového tesnenia | 5-6 |
* Pozri tiež kap. 2, časť B
Motory K24
Tlak oleja: | ||
Pri nečinnosti nie menej ako | 0,6 kgf/cm2 | |
Pri 3000 ot./min | 2,8 – 4,0 kgf/cm2 | |
Kompresia (pri 350 ot./min) | ||
Štandard | 11,6 kgf/cm2 | |
Limit | 8,7 kgf/cm2 | |
Vahadlo a vačkový hriadeľ | Pozri Ch. 2A | |
Hlava valca | ||
Deformácia deliacej roviny s blokom valcov | nie viac ako 0,1 | |
Ventily | ||
Priemer drieku ventilu | ||
Príjem | 6,965-6,980 | |
Promócie | 7,948 - 7,960 | |
Uhol skosenia ventilu | 45,50 | |
Šírka okraja hlavy ventilu: | ||
Príjem | ||
Štandard | 1,15-1,45 | |
Limit | 0,5 | |
Promócie | ||
Štandard | 1,35-1,65 | |
Limit | 0,5 | |
Voľná dĺžka ventilovej pružiny | ||
Sacie ventily | ||
Vonkajšia | 57,44 | |
Vnútorná | 53,34 | |
Výfukové ventily | ||
Vonkajšia | 53,21 | |
Vnútorná | 47,95 | |
Pracovná výška pružiny | ||
Vonkajšie pružiny sacieho ventilu | ||
Štandard | 37,6 (pod silou 61,6 kgf) | |
Limit | 37,6 (pod silou 57,9 kgf) | |
Pružiny sacích ventilov | ||
Štandard | 32,6 (pod silou 29,0 kgf) | |
Limit | 32,6 (pod silou 27,2 kgf) | | |
Vonkajšie pružiny výfukového ventilu | ||
Štandard | 34,1 (pod silou 65,3 kgf) | |
Limit | 34,1 (pod silou 63,3 kgf) | |
Vnútorné pružiny výfukových ventilov | ||
Štandard | 29,1 (pod prírastkom 33,5 kgf) | |
Limit | 29,1 (pod silou 32,5 kgf) | |
Tolerancia od vertikály | ||
Sacie ventily | ||
Vonkajšie | 2,5 | |
Vnútorná | 2,3 | |
Výfukové ventily | ||
Vonkajšie | 2,3 | |
Vnútorná | 2,1 | |
Vnútorný priemer vodiaceho puzdra | ||
Sacie ventily | 7,000-7,018 | |
Výfukové ventily | 8,000-8.018 | |
Medzera medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom | ||
Príjem | 0,020-0,053 | |
Promócia | 0,040-0,070 | |
Ohyb drieku ventilu | nie viac ako 0,2 | |
Sedlo ventilu | ||
Uhol skosenia | 45° | |
Šírka pásky | ||
Sedlá sacích ventilov | 1,6-1,7 | |
Sedlá výfukových ventilov | 1,7-2,1 | |
Skrátenie dĺžky ventilu v dôsledku orezania | 0,20 | |
blok valca | ||
Deformácia deliacej roviny pod hlavou | nie viac ako 0,2 | |
Vnútorný priemer valca: | ||
Skupina 1 | 89,000-89,010 | |
Skupina 2 | 89,010-89,020 | |
Skupina 3 | 89,020-89,030 | |
Zúženie a oválnosť | nie viac ako 0,015 | |
Vôľa medzi piestom a valcom | 0,020-0,040 | |
Piesty a krúžky | ||
Priemer piestu | Štandardné | |
Skupina 1 | 88,970-88,980 | |
Skupina 2 | 88,980-88,990 | |
Skupina 3 | 88,990-89,000 | |
1. oprava | 89,470-89,500 | |
2. oprava | 89,970-90,000 | |
Medzera piestneho krúžku | ||
Pre hornú kompresiu | 0,28-0,52 | |
Pre nižšiu kompresiu | 0,45-0,69 | |
Pre olejové škrabky | 0,20-0,69 | |
Plyn medzi drážkou a piestom | prsteň | |
Pre horné kompresné krúžky | 0,040-0,080 | |
Pre spodné kompresné krúžky | 0,030-0,070 | |
Pre olejové škrabky | 0,065-0,135 | |
Kľukový hriadeľ, ojnice a ložiská | ||
Vôľa konca spojovacej tyče | ||
Štandard | 0,2-0,4 | |
Limit | 0,6 | |
Vôľa konca kľukového hriadeľa | ||
Štandard | 0,05-0,18 | |
Limit | 0,30 | |
Priemer hlavného čapu | ||
Skupina 1 | 63,645-63,652 | |
Skupina 2 | 63,652-63,663 | |
Skupina 3 | 63,663-63,672 | |
Priemer kľukového čapu | 59,951-59,975 | |
Zúžené a oválne krky | ||
Pred rokom 1990 | nie viac ako 0,01 | |
Od roku 1991 | 0 | |
Limit | ||
Pred rokom 1990 | nie viac ako 0,03 | |
Od roku 1991 | 0,01 | |
Vôľa hlavného ložiska | ||
Štandard | 0,020- 0,047 | |
Limit | 0,1 | |
Vôľa ložiska ojnice: | ||
Štandard | 0,010-0,035 | |
Limit | 0,090 | |
Hádenie zotrvačníka | nie viac ako 0,1 |
Uťahovacie momenty (H m) *
Skrutky veka hlavného ložiska | 43 |
Velkové matice ložísk ojnice | |
1. stupeň | 12-14 |
2. stupeň | 35-40 |
* Pozri tiež kap. 2, časť A