POZOR! Nezabúdajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci na komponentoch napájacieho systému dodržujte všetky platné protipožiarne opatrenia. Nefajčite, nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nechráneným nosičom. Nevykonávajte údržbu systému v miestnosti vybavenej ohrievačmi na zemný plyn so zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín patrí medzi karcinogénne látky, ktoré prispievajú k vzniku rakoviny. Snažte sa zabrániť vniknutiu paliva do otvorených častí tela – používajte ochranné gumené rukavice, v prípade náhodného nepredvídaného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite zvyškový tlak v systéme (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
Dráha klimatizačného systému je tiež neustále pod tlakom, a preto je pred odpojením chladiacich vedení potrebné vypustiť systém v špecializovanej dielni.
Autá tohto modelu sú vybavené systémom SRS, ktorého hlavnou súčasťou sú airbagy. Pred vykonaním akejkoľvek práce v blízkosti SRS smerových snímačov g-force, v oblasti stĺpika riadenia alebo prístrojovej dosky, systém vždy vypnite, aby ste zabránili náhodnému nafúknutiu airbagov, ktoré je spojené s vážnym zranením.
Odstúpenie
Poznámka. Pred pokračovaním v postupe si pozorne prečítajte materiál v tejto časti. Výrobcovia odporúčajú demontovať motor z vozidla spolu s prevodovkou. Demontáž pohonnej jednotky sa môže vykonať neskôr na podlahe dielne.
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Zakryte blatníky a vzduchovú clonu pod čelným sklom auta špeciálnymi ochrannými krytmi, alebo len starými dekami. Odstráňte kapotu (pozri kapitolu Telo).
4. Odstráňte zostavu čističa vzduchu (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
5. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany. Vypustite chladiaci systém, vypustite motorový olej a odstráňte remene pohonu príslušenstva (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
6. Zreteľne označte a odpojte všetky podtlakové vedenia, hadice chladenia a regulácie emisií, konektory elektrického vedenia, uzemňovacie tyče a palivové vedenia od motora. Označenie elektrických rozvodov, vedení a hadíc je najlepšie vykonať pomocou lepiacej pásky. Bude tiež užitočné vypracovať schému kladenia komunikácií alebo nasnímať sériu po sebe nasledujúcich fotografií.
7. Odstráňte ventilátory chladiaceho systému, odpojte hadice chladiča a hadice vykurovacieho okruhu (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy).
8. Po odstránení uzáveru plniaceho hrdla uvoľnite zvyškový tlak v palivovej nádrži, potom odpojte palivové potrubie prichádzajúce z palivového potrubia (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Otvorené konce rúr a tvaroviek ihneď utesnite.
9. Uvoľnite a posuňte kompresor klimatizácie nabok bez toho, aby ste od neho odpojili chladiace vedenia.
10. Odpojte plynovú tyč od motora a, ak je vozidlo príslušne vybavené, aj kábel tempostatu (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
11. Odskrutkujte čerpadlo riadenia, posuňte ho nabok a zviažte bez odpojenia hydraulických vedení (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie). Odstráňte generátor (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
12. Na motoroch SOHC demontujte zapaľovaciu cievku a rozdeľovač s pripojenými BB vodičmi (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
13. Označte a odpojte z oboch strán pletencov motora hlavného opletu elektrického vedenia.
 |  |
14. Odstráňte hornú časť vstupného potrubia (pozri časť DOHC motory alebo motory SOHC túto kapitolu), - nezabudnite vopred označiť všetky vodiče, hadice a prípojnice, ktoré sa majú odpojiť od zeme.
15. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia motora a katalyzátora a vyberte ho z vozidla (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
16. Demontujte hnacie hriadele (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Odpojte elektrické vedenie a tyče radenia od prevodovky (pozri kapitolu Prenos).
17. Pripevnite popruhy k zdvíhacím okám pohonnej jednotky, zapnite navijak s popruhmi úplne uvoľnenými.
Pozor! Ak agregát nie je vybavený zdvíhacími okami, umiestnite popruhy/reťaze za obe hlavy valcov. Zaveste jednotku a úplne vyložte jej závesné podpery.
 |  |
18. Uistite sa, že nič nezostane pripojené k pohonnej jednotke a neprekáža pri jej vyberaní z auta.
19. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka, pod jeho hlavu umiestnite drevený blok, aby sa zaťaženie rozložilo. Vyskrutkujte skrutky upevnenia podpery k motoru a nosného nosníka k podvozku (pozri časť DOHC motory alebo motory SOHC túto kapitolu).
Pozor! Uistite sa, že je jednotka bezpečne upevnená vo zdvihnutej polohe.
20. Pomaly spustite zostavu hnacieho ústrojenstva na podlahu pod motorovým priestorom vozidla.
21. Odpojte zdvíhacie zariadenie od jednotky, zaveste ho na karosériu auta, zdvihnite ju do dostatočnej výšky a vyberte zostavu motora spod auta.
Poznámka. V tejto fáze by bolo rozumné požiadať o podporu asistenta.
22. Oddeľte motor od prevodovky (pozri kapitolu Prenos).
23. Položte oddelený motor na podlahu alebo odstráňte zotrvačník/dosku pohonu a pripevnite zostavu k montážnemu stojanu.
Inštalácia
1. Skontrolujte stav držiakov zavesenia pohonnej jednotky. Vymeňte chybné komponenty.
2. Na modeloch s manuálnou prevodovkou skontrolujte stav komponentov spojky (bude správne vymeniť celú zostavu) (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Na modeloch s AT zhodnoťte stav tesnení a puzdier rotačného meniča. Namažte vodiace ložisko vysokoteplotným mazivom (modely s manuálnou prevodovkou) /prevodník nos (modely s AT).
3. Opatrne pripojte prevodovku k motoru (pozri kapitolu Prenos).
Pozor! Za žiadnych okolností sa nesmú upevňovacie skrutky používať na prinútenie prevodovky k motoru!
4. Zaskrutkujte skrutky upevnenia motora k prevodovke a pevne ich dotiahnite.
5. Umiestnite zostavu pohonnej jednotky pod auto, zdvihnite ju na zdviháku do správnej výšky, potom spustite karosériu auta zavesenú na navijak.
6. Pripevnite takeláž späť k jednotke a opatrne ju zaveste do motorového priestoru.
7. Kvôli spoľahlivosti podoprite motor pomocou zdviháka a potom umiestnite priečny nosník na miesto. Zaskrutkujte príslušné upevňovacie skrutky (nosníky a podpery) a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
Poznámka. Pozrite si posledné časti Časti, kde nájdete popis, ako dokončiť uťahovanie montážneho príslušenstva zavesenia hnacej sústavy motory SOHC A DOHC motory tejto kapitoly.
8. Nainštalujte zvyšné komponenty v opačnom poradí ako pri ich demontáži.
9. Podľa potreby pridajte chladiacu kvapalinu motora, motorový olej, kvapalinu posilňovača riadenia atď. (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
10. Naštartujte motor a skontrolujte správnu činnosť a známky netesností, potom vypnite a skontrolujte hladinu kvapaliny.