POZOR! Modely áut uvedené v tomto návode sú vybavené dodatočným bezpečnostným systémom (SRS). Pred vykonaním akejkoľvek práce v blízkosti jednotky airbagu, stĺpika riadenia alebo prístrojovej dosky vypnite SRS, aby ste predišli zraneniu v prípade jeho náhodného aktivovania (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Zapojenie obvodu SRS je ľahko identifikovateľné podľa žltej farby izolácie. Aby ste predišli poškodeniu systému SRS, uistite sa, že sa hriadeľ volantu po demontáži volantu neotáča. Zablokujte stĺpik kľúčom zapaľovania s prednými kolesami priamo vpred.
Dizajn hrebeňa a pastorka riadenia
1 - Zadný kryt; 2 - Poistná matica; 3 - Nastavovacia skrutka; 4 - Pružina; 5 - Pružinová doska; 6 - Podložka; 7 - O-krúžky ozubeného kolesa; 8 - Vstupné ozubené koleso riadiaceho mechanizmu; 9 - O-krúžok; 10 - Tesniace tesnenie; 11 - Tesnenie prevodovky; 12 - Hydraulické vedenia (20 ÷ 26 Nm); 13 - O-krúžok; 14 - Stredová objímka; 15 - Tesniaca manžeta; 16 - Držiak; 17 - Carter ozubený prevod; 18 - Tesniaca manžeta; 19 - Koncový uzáver (59÷74 Nm); 20 - O-krúžok; 21 - Hrable; 22 - Spojovacia tyč; 23 - Ochranné kryty; 24 - Drôtené obväzy; 25 - Poistná podložka; 26 - Závlačka; 27 - Koncová matica spojovacej tyče (78÷98 Nm); 28 - Guľôčkový čap tiahla riadenia (29÷39 Nm)
Odstúpenie
1. Podrobnosti o inštalácii mechanizmu riadenia sú znázornené na obrázku.
2. Zaparkujte vozidlo s prednými kolesami natočenými priamo dopredu. Odpojte záporný kábel od batérie. Na modeloch vybavených airbagmi tiež odpojte kladný vodič a počkajte aspoň 10 minút, kým budete pokračovať v postupe.
3. Odstráňte čistič vzduchu so sacím potrubím (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Odstráňte adsorbér na drevené uhlie s jeho nosnou konzolou (pozri kapitolu Systémy riadenia motora).
4. Nasaďte upevňovacie matice a odstráňte ochranný kryt univerzálneho kĺbu z prepážky priestoru obežného kolesa. Označte polohu kardanového kĺbu vzhľadom na vstupný hriadeľ hrebeňa a pastorka, potom odstráňte prítlačnú skrutku, ktorá zaisťuje spodný medzihriadeľ.
Pozor! Pri modeloch vybavených airbagmi neotáčajte volantom s odstráneným hrebeňom a pastorkom. V prípade potreby demontujte volant a vycentrujte pružinový kontakt (pozri časť Demontáž a montáž volantu). Aby ste sa uistili, že volant stojí, použite bezpečnostný pás.
5. Vložte odtokovú nádobu pod kryt ozubeného kolesa a pastorka. Odpojte tlakové a spätné hydraulické vedenie od skrine prevodovky riadenia. Okamžite utesnite otvorené konce potrubí, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému a minimalizovali straty hydraulickej kvapaliny.
6. Uvoľnite matice kolesa, zdvihnite prednú časť vozidla a položte ho na podpery. Zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kolesá. Odstráňte ochranu kľukovej skrine, ak je vozidlo príslušne vybavené.
7. Uvoľnite konce spojovacích tyčí z ramien čapu riadenia (pozri časť Demontáž a montáž hrotov ťahov riadenia).
8. Odstráňte ochranný rám proti prevráteniu (pozri časť Demontáž a montáž predného stabilizátora).
9. Odstráňte centrálny priečny nosník prechádzajúci pod pohonnou jednotkou (pozri kapitolu Motor).
10. Dajte matice skrutiek upevnenia mechanizmu riadenia. Oddeľte stredný hriadeľ stĺpika riadenia od vstupného hriadeľa hrebeňa a pastorka. Odstráňte zostavu prevodovky riadenia spod vozidla.
 |  |
11. Skontrolujte stav puzdier ložísk zostavy pastorka. Ak sa objavia známky zničenia gumy, vymeňte puzdrá.
Demontáž
1. Konštrukcia ozubeného prevodu je znázornená na obrázku.
2. Pred demontážou hrebeňa a pastorka zmerajte uťahovací moment ozubeného kolesa a zaznamenajte si výsledok merania ako odporúčanú hodnotu. Pred meraním odpojte hydraulické vedenie a vypustite kľukovú skriňu. Neupínajte kľukovú skriňu z hliníkovej zliatiny do zveráka.
3. Odstráňte ozubené koleso, - snažte sa nepoškodiť tesniace krúžky.
4. Uvoľnite obväz a odstráňte ochranný kryt.
5. Odpojte spojovaciu tyč z hrebeňa.
6. Uvoľnite západku a odstráňte zostavu hnacieho ozubeného kolesa.
7. Vyvŕtajte držiak na konci krytu prevodovky riadenia (použite 2 mm vrták).
8. Odstráňte koncový kryt krytu ozubenej tyče a pastorka.
9. Odstráňte hrebeň riadenia a vyberte z neho tesniaci krúžok - použite fén, krúžok zohrejte na teplotu asi 40°C.
10. Odstráňte centrálne puzdro a tesnenie hrebeňa riadenia, - snažte sa nepoškodiť vnútorný povrch skrine prevodovky.
Zhromaždenie
1. Pred inštaláciou na koľajnicu zohrejte nový teflónový O-krúžok fénom na teplotu 40°C. Na nasadenie prsteňa použite špeciálny nástroj.
2. Nainštalujte tesnenie koľajnice. Aby ste predišli riziku poškodenia manžety na zuboch stojana, navlečte do neho polymérovú fóliu stočenú do rúrky.
3. Po inštalácii manžety odstráňte spodnú polymérovú fóliu. Uistite sa, že manžeta správne sedí. Nasaďte stredný rukáv a manžetu.
4. Utiahnite koncovku na požadovaný krútiaci moment a zaistite ju poistnou maticou.
5. Uveďte hrebeň a pastorok do neutrálnej polohy.
6. Namažte okraj olejového tesnenia zostavy pastorka viacúčelovým mazivom, potom zatlačte tesnenie pomocou vhodného unášača. Uistite sa, že výstupok žľazy je na prednej strane.
7. Nainštalujte ložisko ozubeného kolesa.
8. Nezabudnite vymeniť tesnenia za nové s rovnakým číslom dielu.
9. Namontujte nové O-krúžky na ozubené koleso. Pred výsadbou zohrejte krúžok fénom na teplotu 40°C. Uistite sa, že krúžok správne zapadá do drážky ventilu.
10. Pred inštaláciou ozubeného kolesa namažte guľový kĺb a návarok tesnenia viacúčelovým mazivom.
11. Namontujte zostavu prevodovky do skrine riadenia. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie.
12. Pred inštaláciou zadného krytu namažte zadné olejové tesnenie viacúčelovým mazivom.
13. Nainštalujte zadný kryt v súlade s pokynmi na obrázku, - snažte sa nepoškodiť šnekový krúžok a upchávku.
14. Konanie v presne stanovenom poradí), nainštalujte pružnú podložku, membránovú pružinu a držiak.
15. Uistite sa, že membránová pružina je nainštalovaná bielou natretou konvexnou stranou smerom von.
16. Nainštalujte držiak pružiny a nastavovaciu skrutku. Nainštalujte novú poistnú podložku. Pripojte poistnú podložku (2) z vnútornej strany sedla tyče (1). Na zaistenie do vnútorného závitu (1) použite tmel. Naskrutkujte zásuvku na koľajnicu (4), utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.
17. Ohnite jazýčky poistnej podložky.
18. Pripojte ťahy riadenia a vytvorte ochranné kryty.
Inštalácia
Poznámka. Pred inštaláciou sa uistite, že je hrebeň a pastorok nastavený do strednej polohy zodpovedajúcej priamej polohe predných kolies automobilu.
1. Presuňte zostavu prevodovky riadenia na jej obvyklé miesto a pripojte k nej kardanový kĺb hriadeľa riadenia (skontrolujte správne zarovnanie pristávacích značiek).
2. Nasaďte upevňovacie objímky, zaskrutkujte skrutky a dotiahnite ich s požadovaným úsilím. Nainštalujte štít na zostavu podpery pravého mechanizmu.
3. Nainštalujte stredný priečny nosník (pozri kapitolu Motor).
4. Nainštalujte ochranný rám proti prevráteniu (pozri časť Demontáž a montáž predného stabilizátora).
5. Pripojte konce spojovacích tyčí k ramenám čapu riadenia (pozri časť Demontáž a montáž hrotov ťahov riadenia).
6. Nainštalujte komponenty ochrany kľukovej skrine.
7. Namontujte kolesá, spustite vozidlo na zem a dotiahnite matice kolies na požadovaný krútiaci moment (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
8. Zaskrutkujte spojovaciu skrutku univerzálneho kĺbu a dotiahnite ju požadovanou silou. Nainštalujte kryt závesu.
9. Pripojte tlakové a spätné hydraulické vedenie ku skrini hrebeňa a pastorka. Doplňte nádržku čerpadla riadenia správnym množstvom hydraulickej kvapaliny správnej triedy (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
10. Vymeňte nádobu s aktívnym uhlím a zostavu čističa vzduchu za sacie potrubie.
11. "Inovovať" systém riadenia (pozri časť Odstránenie vzduchu z hydraulickej dráhy systému posilňovača riadenia).