Schéma hydraulického brzdového okruhu pre modely bez ABS
1 - Mechanizmus prednej brzdy; 2 - Mechanizmus zadnej brzdy; 3 - Neoddeliteľný obmedzovač tlaku; 4 - GTZ
Schéma hydraulického brzdového okruhu pre modely vybavené ABS typu LSV
1 - Mechanizmus prednej brzdy; 2 - Mechanizmus zadnej brzdy; 3 - GTZ; 4 - modulátor tlaku ABS; 5 - Ventil snímania zaťaženia
Schéma hydraulického brzdového okruhu pre modely vybavené ABS typu DVP
1 - Mechanizmus prednej brzdy; 2 - Mechanizmus zadnej brzdy; 3 - GTZ; 4 - modulátor tlaku ABS; 5 - Dvojcestný regulátor tlaku
Všetky modely áut uvedené v tomto návode sú vybavené hydraulickým brzdovým systémom s posilňovačom podtlaku. Predné kolesá sú vždy vybavené kotúčovými brzdami, zatiaľ čo zadné kolesá môžu mať obe kotúčové brzdy (modely od roku 1995. č.), a bubon (Modely 1993 a 1994 problém) výstavby.
Všetky brzdové mechanizmy sú vybavené samonastavovačmi. Zároveň kompenzácia opotrebovania brzdových doštičiek kotúčových mechanizmov (predné a zadné) sa vykonáva automaticky, zatiaľ čo na mechanizmoch bubnovej brzdy sú nainštalované špeciálne nastavovacie zariadenia, ktorých aktivácia nastáva pri natiahnutí parkovacej brzdy.
Hydraulický systém
Dvojitá konštrukcia vybavená dvoma samostatnými nádržkami hlavného brzdového valca (GTZ) umožňuje rozdeliť hydraulickú dráhu na dva okruhy, ktoré fungujú nezávisle na sebe. Ten druhý znamená, že v prípade poruchy jedného z okruhov druhý pokračuje v prevádzke v rovnakom režime a poskytuje dostatočné brzdenie vozidla. Hydraulické okruhy majú diagonálne usporiadanie a porucha niektorého z nich samozrejme vedie k zníženiu účinnosti brzdenia a je sprevádzaná fungovaním kontrolky na prístrojovom paneli pri zošliapnutí pedálu nožnej brzdy.
Hlavný brzdový valec (GTZ)
GTZ je namontovaný na zostave posilňovača bŕzd namontovanej na zadnej prepážke motorového priestoru. Na vrchu valca je veľká nádrž na hydraulickú kvapalinu vybavená plastovým uzáverom. Nádrž je upevnená vo valci pomocou priechodných puzdier a valcového čapu.
Ako bolo uvedené vyššie, GTZ má duálny dizajn, ktorý zabezpečuje prevádzku dvoch nezávislých hydraulických okruhov. Tlak kvapaliny v každom z okruhov je čerpaný samostatným piestom vo vnútri hlavného valca. Dvojcestný regulačný ventil inštalovaný na prepážke motorového priestoru poskytuje potrebnú rovnováhu hydraulických síl vyvinutých v brzdových mechanizmoch predných a zadných kolies.
Vákuový posilňovač bŕzd
Posilňovač využíva podtlak vytvorený v sacom potrubí na zlepšenie účinnosti hydraulického brzdového systému. Servo posilňovača podtlaku je namontované na zadnej prepážke motorového priestoru vo vnútri motorového priestoru.
Ručná brzda
Lankový pohon parkovacej brzdy je spojený s brzdovými mechanizmami zadných kolies automobilu. Zapnutie a uvoľnenie brzdy zabezpečuje páka namontovaná na stredovej konzole.
Servis
Po dokončení akéhokoľvek postupu údržby spojeného s demontážou alebo demontážou ktoréhokoľvek z komponentov brzdového systému je nevyhnutné skontrolovať účinnosť brzdového systému a až po uistení sa, že je plne funkčný, naštartujte prevádzkovanie vozidla. Cestné skúšky by sa mali vykonávať na čistom, suchom a rovnom povrchu vozovky.
Skontrolujte brzdný výkon vozidla pri rôznych rýchlostiach a rôznych tlakoch na pedále. Auto musí brzdiť rovnomerne, pri zachovaní smerovej stability. Snažte sa zabrániť predčasnému zablokovaniu kolesa, ktoré by mohlo viesť k strate kontroly.
Majte na pamäti, že faktory, ktoré ovplyvňujú brzdný výkon vozidla, zahŕňajú stav a tlak hustenia pneumatík, úroveň zaťaženia vozidla a správnu geometriu zavesenia kolies.
Preventívne opatrenia
Pri údržbe komponentov brzdového systému vozidla je potrebné dodržiavať niektoré špeciálne opatrenia:
- a) Na plnenie brzdového systému používajte iba hydraulickú kvapalinu triedy DOT 3;
- b) Trecie obloženia brzdových doštičiek/čeľustí môžu obsahovať nebezpečný azbest. Snažte sa nevdychovať brzdový prach, nesfúknite ho stlačeným vzduchom. Na utieranie komponentov brzdových mechanizmov používajte iba špeciálne čistiace zmesi;
- c) Uistite sa, že sú dodržané všetky požadované tolerancie a uťahovacie momenty upevňovacích prvkov. Pri servise komponentov používajte iba opraviteľné nástroje. Pri najmenšej pochybnosti vyhľadajte pomoc od špecialistov. Pamätajte, že správne fungovanie bŕzd je kľúčom k bezpečnosti premávky;
- d) Pri najmenšom náznaku poruchy vo fungovaní brzdového systému by mala byť prevádzka vozidla pozastavená!