- Приликом укључивања система ESP индикаторска лампица за погоршање приањања на путу, која се налази на инструмент табли, почиње да трепери.
- Када је активиран само систем контроле проклизавања TCS који је укључен у систем ESP, индикаторска лампица за погоршање приањања на путу такође почиње да трепери.
- Ако лампица упозорења за вучу трепери, то значи да се возило вози по клизавом путу.
Аларм за квар система ESP
Ако је нормално функционисање система поремећено ESP светле се индикаторска лампица за погоршање адхезивних својстава пута и индикатор за онемогућавање система динамичке стабилизације (ESP OFF), који се налази на инструмент табли. Све док су ове лампе укључене, систем динамичке стабилизације возила неће функционисати.
Систем динамичке стабилности возила (ESP) користи активни кочиони систем за проклизавање погонског точка (Active Brake Limited Slip ABLS) у циљу побољшања вучних својстава аутомобила. Систем ABLS делује слично као диференцијал са ограниченим проклизавањем и активира се када један од погонских точкова наиђе на површину са малом вучом и почне да проклизава. Систем ABLS кочење клизног точка обезбеђује одговарајуће повећање обртног момента на другом точку осовине, који има бољу вучу са носећом површином. Када је систем искључен ESP све функције овог система су искључене. Када је систем искључен ESP система ABLS и ABS наставити са радом. Када је систем активиран ABLS или ABS индикаторска лампица трепери SUP, чује се карактеристична бука и/или се осећа пулсирање на папучици кочнице. Ово је нормално и не указује на квар система.
Током рада система динамичке стабилизације (ESP) Можда ћете осетити пулсирање силе на папучици кочнице и чути карактеристичну буку или осетити вибрацију испод хаубе аутомобила. Ово је нормално и потврђује нормално функционисање система ESP.
Уграђен у контролну јединицу ESP Дијагностички програм проверава исправност система сваки пут када се мотор покрене и возило се вози малом брзином у преносу унапред или уназад. Током самодијагнозе кварова, можете чути карактеристичну буку и/или осетити пулсирање силе педале кочнице. Ово је нормално и не указује на квар система.
У неким случајевима може бити корисно искључити систем ESP, тако да се точкови могу ротирати уз проклизавање:
- Када возите кроз дубок снег или блато;
- Када се ауто љуља напред-назад када се заглави у снегу;
- Када возите са постављеним ланцима за снег.
Прекидач за контролу стабилности
- Контрола динамичке стабилности треба да буде укључена у нормалним условима вожње возила.
- Када се заглави у дубоком снегу или блату, систем ESP смањује снагу мотора у покушају да смањи проклизавање точкова. Брзина мотора ће се смањити чак и када је педала гаса притиснута до краја. Ако вам је потребна максимална снага да извучете заглављени аутомобил, искључите систем ESP.
- Да искључите систем ESP притисните прекидач ESP OFF. Након тога, индикатор ће се укључити ESP OFF.
- Поново притисните прекидач ESP OFF или поново покрените мотор да бисте омогућили систем.