Опис
пажња:
- Нагиб, уздужни и попречни углови нагиба осе окретања се не могу подешавати.
- Ако се углови нагиба, нагиба и нагиба осе управљања разликују од норме, проверите компоненте предњег вешања. По потреби замените оштећене или истрошене делове.
- Угао бочног нагиба осе ротације је референтна вредност и није потребна провера.
Измерите углове поравнања предњих точкова када су неоптерећени.
Напомена. Неоптерећено стање значи да је возило у потпуности напуњено горивом, расхладном течношћу и моторним уљем. Резервна гума, дизалица, алати и патоснице су на својим оригиналним местима.
Пре-цхецк
Проверите следеће:
- Да ли је притисак у гумама нормалан и да ли има хабања?
- отицање точкова за путеве;
- аксијални зазор у лежајевима точкова; види горе;
- аксијални зазор у кугличном зглобу попречног крака; види горе;
- рацк рад;
- да ли постоји зрачност или деформација на местима где су осовина и вешање причвршћени;
- да ли има пукотина, деформација и других оштећења на греди вешања и полуге;
- висина неоптерећеног возила.
Провера углова нагиба, уздужних и бочних углова нагиба осе ротације точка
- Углови нагиба уздужног и попречног нагиба осе окретања се не могу подешавати.
- Пре провере, окрените предње точкове аутомобила на мерач да бисте измерили угао управљања. Поставите постоље исте висине испод задњих точкова тако да аутомобил буде у хоризонталном положају.
Проверите помоћу чељусти за мерење углова нагиба, нагиба и котрљања осе управљача (CCK)
Причврстите ССК калибар (специјални алат: KV991040S0) на точку на следећи начин и измерите мере:
1. Одврните три матице точка и зашрафите водеће завртње на клинове главчине.
2. Зашрафите адаптер у плочу док се чврсто не притисне уз њега.
3. Уврните средишњу плочу у плочу.
4. Уметните склоп плоче на водећи вијак. Уградите опругу, а затим равномерно затегните матице на три водећа вијка. Приликом затезања матица, не сабијајте опругу до краја.
5. Поставите конкавни део мерача за мерење углова поравнања точкова на конвексни део централне плоче, чврсто притисните и извршите мерење.
Углови нагиба, нагиба и нагиба осе окретања: Види пасус испод. «Технички подаци и спецификације».
пажња:
- Ако се углови нагиба, нагиба и нагиба осе управљања разликују од норме, проверите компоненте предњег вешања. По потреби замените оштећена или истрошена сечива.
- Угао бочног нагиба осе ротације је референтна вредност и није потребна провера.
Провера поравнања точкова
Измерите прст точка на следећи начин:
пажња:
- Увек вршите мерења на равном терену.
- Пре него што покренете возило, уверите се да нико није испред њега.
1. Заљуљајте предњи део аутомобила да бисте стабилизовали вешање.
2. Окрените возило право напред око 5 м.
3. Нанесите ознаку (А) на основној линији газећег слоја (иза) оба точка у висини центра главчине. Ове ознаке ће бити тачке мерења.
4. Измерите растојање «А» (с леђа).
5. Полако окрените аутомобил напред тако да се точкови окрећу за 180° (1/2 окрета).
Напомена. Ако су се точкови окренули за више од 180° (1/2 окрета) прво извршите мерење. Не окрећите аутомобил уназад.
6. Измерите растојање «ИН» (са фронта).
Општи ножни прст А - Б. Општи прст: Види пасус испод. «Технички подаци и спецификације».
Ако се удубљење разликује од норме, извршите подешавања променом дужине спољне и унутрашње споне.