2. Прво проверите подешавање кабла гаса.
3. Потпуно отпустите сигурносне матице кабла за мењање уназад ("А" и "ИН", Цртање 7.5) на горњем крају, са сваке стране држача кабла гаса.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0667.jpg)
Цртање 7.5. Горње контранавртке 'А' и 'Б' доњег контролног кабла на држачу кабла гаса
4. Отворите гас до краја.
5. Одвојите спољну шкољку "Q" кабл за мењање уназад (правац "Т") док се не елиминише сав отвор кабла, затегните сигурносну матицу "ИН" горе (правац "U") привесци. Одврните доњу сигурносну матицу "ИН" три пуна окрета до наведеног зазора, а затим причврстите сигурносну матицу "А" доле (правац "U") и уштипните га. Отпустите ременицу гаса и, док притискате педалу за контролу горива, проверите подешавање оба кабла.
6. Исти регулатор, са две контранавртке, такође је доступан на доњем крају кабла (Цртање 7.8). Ако нема довољно опсега подешавања на горњем крају, користите две контранавртке на дну да подесите кабл.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0668.jpg)
Сл.7.8. Делови мењача и редукторске сајле на мењачу
7. Проверите кретање кабла kickdown, прво проверите подешавање као што је горе описано, а затим проверите да ли је кабл положен без оштрих кривина или петљи.
8. Проверите да ли је педала гаса отпуштена и да је ременица гаса у потпуно затвореном положају (у празном ходу) (позиција 'П2'. Цртање 7.7). Белом бојом означите пад унутрашње кабловске везе на месту где излази из спољашњег кућишта.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0670.jpg)
Цртање 7.6. Подешавање сајле за спуштање За значења погледајте текст
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0669.jpg)
Цртање 7.7. Провера кретања редукционог кабла: 'Л' = 39 - 43 мм; За П1 и П2 погледајте текст
9. Отворите гас до краја и држите ременицу потпуно отвореном (место "Р"), направите другу ознаку на унутрашњем сајлу на месту где излази из спољашњег кућишта. Измерите растојање 'Л' између две ознаке (види сл. 7.7).
10. Ако је примљена вредност изван наведеног опсега. пажљиво проверите подешавање кабла гаса, уклоните поклопац ваздушног филтера (модели карбуратора) или улаз (модели са убризгавањем горива), и проверите да ли су вентили гаса потпуно отворени када је педала гаса потпуно притиснута. Такође проверите стање самог редукционог кабла (kickdown), замените ако је потребно, проверите да ли је полуга контролног вентила мењача добро причвршћена за вату.