Напомена: Да би се тачно одредио ниво течности у мењачу, мотор и мењач морају бити загрејани до нормалне радне температуре (око 70°Ц).
Провера нивоа течности у мењачу - мотор / мењач су топли
1. Имајте на уму да ако је возило управо вођено великом брзином, густим саобраћајем или врућим временом, вуче приколицу итд., температура течности мењача ће бити превисока, сачекајте најмање 30 минута да се течност охлади. Проверите ниво као што је описано у тачки 3 испод.
2. Да бисте правилно проверили ниво течности, возите аутомобил на краткој удаљености (најмање 10 минута) док мотор/трансмисија не достигне нормалну радну температуру.
3. Поставите аутомобил на равну површину, повуците ручну кочницу и мотор треба да ради у празном ходу. Држите педалу кочнице притиснуту ногом и померите ручицу мењача кроз све положаје до "Р".
4. Отворите хаубу, уклоните шипку (Цртање 7.2.).
Цртање 7.2 Локација сонде за ниво и сонде/цеви за пуњење
5. Обришите мерну шипку. Убаците га потпуно на место, поново га уклоните и проверите ниво.
6. Ниво мора бити између ознака "Hot" на предњој страни мерне шипке (Цртање 7.3). Ако је потребно, додајте течност до жељеног нивоа кроз цев за пуњење.
Цртање 7.3 Означавање нивоа течности на мерној шипки и одговарајуће температуре течности
7. Никада немојте управљати возилом ако је течност у мењачу испод или изнад нормалног нивоа; У сваком случају, може доћи до озбиљног оштећења мењача.
Чеп за одвод
8. Када је ниво исправан, проверите да ли је шипка за мерење нивоа у потпуности уметнута у цев.
Провера нивоа течности у мењачу - мотор / мењач хладан
9. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
10. Проверите ниво течности као што је описано у претходним параграфима, али између ознака "Cold" на полеђини мерне шипке (Цртање 7.3).
11. Овај поступак је само претходна контрола. Чим возило може да се вози, извршите комплетну процедуру описану у тачкама 2-8 изнад да бисте обезбедили прецизну контролу.
Провера стања течности за пренос
12. Кад год проверавате ниво, проверите стање течности, боју, мирис и текстуру упоређивањем са новом течношћу.
13. Ако је течност тамна, скоро црна или има мирис паљевине, материјал за трење мењача може бити истрошен.
14. Ако је течност млечне и ружичасте боје, то може бити због присуства суспендованих капљица воде. Ово може бити узроковано продирањем воде кроз цев за мерење нивоа или вентилацију.
15. Ако је течност тамно браон и лепљива, оксидира се услед прегревања или ниског нивоа.