14.1 Мотор/трансмисија уклоњена са возила
2. Оперите сваку компоненту у керозину док је уклањате.
3. Никада не потапајте делове са жлебовима за уље у керозин (као што су радилица и брегаста осовина) ако нисте у могућности да уклоните све остатке растварача пре склапања (на пример, компримовани ваздух). За чишћење ових делова користите крпу натопљену керозином. Жлебови за подмазивање се могу очистити жицом. Ако је доступан компримовани ваздух, сви делови се могу осушити и жлебови за подмазивање могу бити издувани.
4. Поновна употреба старих заптивки је лажна економија. Да бисте избегли могуће проблеме, увек користите нове заптивке приликом склапања мотора.
5. Не бацајте старе заптивке, понекад није могуће одмах пронаћи замену, а стара заптивка се може користити као шаблон.
6. Најбоље је одмах преврнути мотор. Када се радилица може уклонити, мотор се може ставити на бок и сви остали радови се могу обављати у овом положају.
7. Кад год је могуће, поново затегните навртке, завртње и подлошке. Ово ће помоћи да се избегну губитак и забуна. Ако се не могу поставити, поставите их у редоследу који ће обезбедити исправну монтажу.
8. Такође морате имати машину за косење вентила, извлакач опруге вентила и момент кључ, заједно са свим осталим алатима и опремом потребним у наредним поглављима.