2. Релеји у моторном простору се могу идентификовати по ознаци на поклопцу држача. Не могу се сви наведени релеји користити на одређеном моделу (Инхибиторски релеј се, на пример, уграђује само у возила са аутоматским мењачем), неки релеји могу имати две функције. На пример, релеј за контролу лампе на аутомобилима са карбуратором је такође релеј за аутоматско пригушивање.
3. Четири релеја која се налазе изнад плоче са осигурачима разликују се у зависности од модела и године производње. Када се броје с лева на десно, на неким моделима контролишу следећа кола:
- 1. Задња светла за маглу, одмрзивач задњег стакла, паљење, електрични прозори,
- 2. Електрични прозори, опционо или задња светла за маглу, одмрзивач задњег стакла,
- 3. Паљење, додатно, или задња светла за маглу, одмрзивач задњег стакла. Додатно, прозор са стакленим серво погоном, или паљењем.
4. Релеји су електрично контролисани прекидачи. Користе се из два главна разлога:
- (a) Релеј може да пребаци велике струје на даљину, омогућавајући на тај начин коришћење прекидача и ожичења мале снаге,
- (b) Релеј може контролисати више кола, за разлику од механичких прекидача.
5. Поред тога, неки релеји имају функцију "тајмер" - на пример, релеј тајмера за прозоре са стакленим серво погоном.
6. Ако је коло или систем који опслужује релеј оштећен, увек имајте на уму да грешка може бити и у релеју. Провера се састоји од замене радног блока. Пазите да замените релеје који изгледају идентично, али обављају различите функције.
7. Већина уграђених релеја је из стандардизованог опсега од четири типа.
8. Замена релеја подразумева његово уклањање из држача и инсталирање новог.