2. Отпустите, али не уклањајте матицу клипњаче.
3. Инсталирајте извлакаче и равномерно стисните опруге док се горњи носач не ослободи.
4. Одврните матицу клипњаче, уклоните подлошке, заптивку, горњи носач, горње седиште опруге и притиснуту опругу. Уклоните гумени одбојник и поклопац за прашину са постоља.
5. Визуелно прегледајте све компоненте сталка и замените све истрошене или оштећене. Посебно пажљиво проверите горње монтажне компоненте. Проверите опругу. Ако је потребно заменити једну од опруга задњег вешања, препоручује се замена обе опруге истовремено.
6. Проверите деловање амортизера подупирача. Ако је пригушење слабо, или има цурења уља, ако је клипњача савијена, има зрачност или оштећење, треба заменити подупирач.
7. Имајте на уму да је добра пракса да се оба задња подупирача вешања третирају као подударни пар; стога се морају заменити истовремено, чак и ако је само један неисправан.
8. Пре него што покушате да обновите подупирач, потражите савет од свог продавца Nissan. У зависности од оштећења, постоји неколико опција: склоп потпорња се замењује у потпуности или се замењују само пригушни делови. У другом случају, потребно је да припремите комплет за поправку делова амортизера и контактирате специјалисте.
9. Да бисте поново саставили подупирач, учврстите га у шкрипцу и продужите клипњачу све до дна хода, а затим одврните матицу заптивке.
10. Ако подупирач цури из изолације навртке заптивке, и ако није уложак, цурење се може поправити уградњом комплета за изолацију бртве, који је доступан засебно. Види параграфе 16 и 17 у наставку.
11. Уклоните клипњачу и кертриџ (ако је на располагању) или шипку, водилицу и унутрашњи цилиндар, сакупите проливену течност Окрените стуб и излијте преосталу течност, затим очистите цев, проверите да ли има истрошености или оштећења, посебно ако постоје видљиви знаци цурења уља. ако је спољни оквир оштећен, стуб се мора заменити.
12. Приликом склапања проверите да ли су сви делови апсолутно чисти и суви.
13. Саставите клипњачу, вођицу и унутрашњи цилиндар, поставите их на спољну цев. Гурните клипњачу до краја у спољну цев, стегните склоп опружника у шкрипац. Напуните тачно назначеном количином препоручене течности; све варијације у количини или врсти течности ће утицати на својства пригушења подупирача. Померајте шипку клипа веома нежно да бисте уклонили све мехуриће ваздуха.
14. Пре уградње матице за заптивање, гурните клипњачу до краја у спољну цев подупирача, пазећи да је шипка чиста. Затим омотајте изолациону траку око горњег краја да бисте заштитили усне заптивке од оштећења. Нанесите маст на заптивке уљне заптивке и поставите уљну заптивку (видети сл. 10.24 и 10.25).
Цртање 10.24. Делови за уградњу матице стезне матице за бртвљење носача
Цртање 10.25.Омотајте горњи крај клипњаче постоља лепљивом траком и поставите навртку заптивке
15. Приликом сабијања стезне матице заптивке са регулисаном силом затезања Спецификација Имајте на уму да је дат стварни обртни момент за матицу. Да бисте га добили, момент кључ се мора користити са посебним адаптером приказаним на Сл. 10.26 (Nissan №ST35490000) и примените формулу која повезује измерени обртни момент на момент кључу са стварним обртним моментом. Погледајте сл. 10.27, измерени обртни момент се може израчунати на следећи начин:
Цртање 10.26. Специјални алати за затезање навртке за причвршћивање подупирача
Цртање 10.27. Метода за израчунавање обртног момента када се користи посебан адаптерМТ - Измерени обртни момент (користећи момент кључ); АТ - Стварни обртни момент; Кс - Ефективна дужина адаптера; и = Ефективна дужина момент кључа
16. Ако није доступан специјални алат, навртка се може затегнути уградњом прстенастог или двостраног кључа и применом силе мерене челичном јардом причвршћеном на спољни крај кључа. Да бисте израчунали потребну силу, измерите растојање од центра матице до тачке равнотеже носача. Имајте на уму да је обртни момент 100 Нм (На пример) - сила окретања од 100 Н примењена на крај полуге (кључ) дужине 1 метар, тако да се примењена сила мора пропорционално смањити за дужи кључ, и обрнуто за краћи кључ
19. Када сте затегли навртку заптивке, припремите обновљени подупирач (није тип кертриџа), држећи постоље вертикално и гурајући клипњачу до краја, затим је окрените и гурните клипњачу до краја. Поновите ове кораке неколико пута да одзрачите главне канале амортизера.
20. Имајте на уму да подупирачи вешања морају бити ускладиштени у усправном положају. Ако се подупирач уграђује након дуготрајног складиштења, учврстите га вертикално у шкрипцу и померите клипњачу до краја горе-доле неколико пута да бисте у потпуности повратили дејство пригушења.
21. Монтажа се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке. Извуците клипњачу до краја и проверите да ли је опруга правилно стиснута. Поставите опругу, горњи ослонац и горњи затварач као што је приказано на сл. 10.28 и 10.29. Затегните матицу клипњаче на наведени обртни момент Спецификација, уклоните извлаке за опруге.
Цртање 10.28. Исправан положај спиралне опруге задњег вешања
Цртање 10.29. Исправне локације горњих носача опруге задњег вешања и горњих носача
22. Инсталирајте подупирач вешања и опругу у возило као што је описано у Поглавље 14. овог одељка.