Уклањање и уградња
1. Поставите возило на равно тло са точковима право напред и проверите да ли је волан у неутралном положају (види доле).
2. Одспојите негативни кабл батерије.
3. Уклоните поклопац или кључ за сирену. Одвојите жице од кључа (фото).
20.3. Уклоните кључ за сирену, искључите жице...
4. Проверите да ли су ознаке на волану и стубу поравнате (фото). Ако нема ознака, направите их сами.
20.4... Направите ознаке за поравнање између волана и стуба (рани тип)...
5. Одврните сигурносну матицу волана (фото), уклоните (где се користи) опружна подлошка.
20.5.... одврните сигурносну матицу волана
6. Ухватите оквир волана, ослободите га од осовине, а затим га уклоните из жлебова на стубу управљача. Нека возила имају две рупе са навојем у средини точка како би се омогућило коришћење малог извлакача волана са две ноге.
7. Приликом уградње, потпуно очистите и подмажите жлебове и спојне површине волана и стуба.
8. Поставите волан на стуб, поравнавајући ознаке направљене током уклањања (фото). Точак треба да буде у неутралном положају (види доле), са кључем у доњој половини точка. Проверите да ли показивач правца ради исправно.
20.8. Поравнајте ознаке (означено стрелицама – касни тип) приликом постављања волана
9. Инсталирајте опружну подлошку (где се користи) и орах. Затегните матицу наведеном силом затезања Спецификација. Повежите жице са кључем за сирену, поставите поклопац или кључ, а затим поново повежите батерију.
Неутрални положај волана
10. Неутрална позиција када је волан постављен окомито на плочу (односно амблема Nissan паралелно са инструмент таблом), дугме сирене је у доњој половини волана и точкови су у положају право напред.
11. Ако је потребно подешавање, прво проверите да ли су точкови равни и да ли су вучне шипке одговарајуће одређене дужине (види Поглавље 36 овог одељка). Такође проверите да ли је управљач тачно у неутралном положају (користите ознаке за поравнање на кућишту зупчаника на каснијим моделима) и да је прикључак доњег стуба волана правилно постављен. На крају, проверите да ли су референтне тачке волана и стуба савршено поравнате. Ова процедура се мора извршити сваки пут када се управљачки систем уклања.
12. Ако је неутрални положај промењен, то може бити само због компоненти управљача које су изобличене или оштећене, истрошене или неправилно састављене. Треба их пажљиво проверити.
13. Ако је потребно подешавање, вратите точак у жлебове стуба управљача. Ако је исправан положај између два жлеба, прихватљиво је извршити мања подешавања вучних шипки, као што је описано у Поглавље 36. овог одељка.