Напомена: Ово поглавље покрива уклањање и уградњу склопа чељусти као засебне јединице. Ако је чељуст растављена, погледајте доле описане поступке. Пре него што почнете, прочитајте белешку на почетку претходног поглавља у погледу опасности од азбестне прашине.
1. Поставите аутомобил на равну површину користећи ручну кочницу и прво изаберите брзину уназад (мануелни мењач) или "Р" (аутоматски мењач). Блокирајте предње точкове. Отпустите матице точкова, подигните задњи део аутомобила и подуприте га. Скините точак и потпуно отпустите ручну кочницу.
2. Одврните вијак који причвршћује сајлу ручне кочнице од чељусти и одвојите сајлу од полуге.
3. Да бисте смањили губитак течности, уклоните поклопац резервоара главног цилиндра и користите флексибилно црево да испразните кочиону течност.
4. Очистите подручје око прикључка и одврните спојни вијак флексибилног црева. Уклоните две заптивке.
5. Уклоните два завртња који причвршћују држач за монтажу чељусти за спојну плочу клина и уклоните склоп чељусти. Очистите све области инсталације.
6. Поновна инсталација на првобитно место је обрнути поступак уклањања. Затегните све завртње и навртке на назначено Спецификације момент. Осигурајте исправан положај флексибилних црева пре стезања. Такође поставите сајлу ручне кочнице на клин пре затезања завртња.
7. Ако је потребно, одзрачите систем да бисте уклонили ваздух, затим проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра и допуните ако је потребно. Повуците ручну кочницу да бисте осигурали правилно подешавање хода.