Напомена: Пре почетка рада прочитајте напомену на почетку Поглавље 23 у погледу опасности од азбестне прашине.
1. Поставите аутомобил на равну површину, повуците ручну кочницу и прво изаберите брзину уназад (Мануелни мењач) или "Р" (аутоматски мењач). Блокирајте предње точкове. Отпустите матице точкова, подигните задњи део аутомобила и причврстите га на постоље дизалице. Скините точак и потпуно отпустите ручну кочницу.
2. Одврните вијак од причвршћивања сајле ручне кочнице на чељусти и одвојите сајлу од полуге.
3. Да бисте смањили губитак течности, или уклоните поклопац резервоара главног цилиндра и користите флексибилно црево за испуштање кочионе течности.
4. Очистите подручје око прикључка и одврните вијак прикључне кутије флексибилног црева. Уклоните две заптивке.
5. Отпустите оба завртња вођице чељусти (користите танак двострани кључ), одврните завртањ задњег вођице и окрените тело чељусти нагоре. Уклоните кочионе плочице, подлошке и опруге против звецкања.
6. Одврните завртањ предњи вођицу и одвојите тело чељусти од вешања јединице. Уклоните вођице, ако је потребно, тако што ћете их заврнути у завртње. Уклоните гумени поклопац за прашину са сваке вођице и гумене чауре које се користе на предњој вођици на неким моделима. Одврните завртањ монтажног носача са спојне плоче клина.
7. Очистите компоненте да бисте уклонили сву прашину.
8. Користећи дугачка клешта уметнута у урезе на клипу, одврните клип у смеру супротном од казаљке на сату. Уклоните га из кућишта чељусти и са заптивке за прашину.
9. Уклоните причврсни прстен "А" (Цртање 9.24). Затим уклоните први одстојник, подигнути одстојник, други одстојник, куглични лежај и монтажну матицу. Уклоните цилиндар помоћу полуге, закључавајући уградну матицу.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0751.jpg)
Цртање 9.24. Уклањање причврсног прстена 'А' са клипа
10. Помоћу клешта уклоните причврсни прстен са унутрашњег пречника цилиндра чељусти "ИН" користећи одговарајућу дужину цеви за сабијање поклопца опруге. Затим уклоните причврсни прстен, поклопац опруге, опругу и седиште опруге.
11. Употребите клијешта да уклоните причврсни прстен "ВИТХ", затим одвојите плочу, потискивач и клип. Уклоните заптивку О-прстена помоћу полуге.
12. Ако користите туп алат као што је игла за плетење, уклоните заптивку клипа са чељусти.
13. Одвојите повратну опругу од ручице ручне кочнице, а затим помоћу полуге уклоните склоп полуге и гребена са кућишта чељусти. Кратка шипка и потискивач прво морају бити уклоњени.
14. Причврстите гребен меким материјалом, одврните сигурносну матицу и уклоните са гребена држач, повратну опругу, полугу и поклопац за прашину.
15. Очистите све компоненте у потпуности користећи само метил алкохол или чисту кочиону течност. Никада не користите минералне раствараче као што су бензин или парафин, који ће напасти гумене компоненте кочионог система.
16. Уклоните сву изолацију, заптивке, поклопце за прашину и друге гумене компоненте. Требало би их заменити као ствар сваки пут. када се врши демонтажа. Не покушавајте да уштедите новац поновним коришћењем ових компоненти.
17. Прегледајте све компоненте склопа чељусти, тражећи знаке хабања или оштећења. Конкретно, пречник отвора цилиндра и клипа мора да одговара и не показује знаке огреботина, корозије или хабања. Ако постоји несигурност у вези са стањем дела чељусти, он се мора заменити, а замена се мора извршити само као пар цилиндар/клип.
18. Произвођач изјављује; те мање огреботине. рђе итд. можете га полирати до пречника отвора цилиндра помоћу ситнозрнастог брусног папира, али клип се не може полирати, већ само заменити. Површина клипа је обложена металом и не треба је полирати корундом или сличним абразивима.
19. Проверите стање кућишта и вешања чељусти. Проверите вођице. За чишћење користите компримовани ваздух.
20. Приликом склапања уверите се да су сви делови чисти и суви.
21. Поставите нови поклопац за прашину на гребен и правилно поставите полугу на брегасте подлошке, затим поставите повратну опругу, чахуру и матицу. Добро затегните матицу, али је немојте превише затезати. Нанесите силиконско мазиво - или РВС (Paly Butyl Cuprysil) високотемпературно мазиво за кочиони систем. Проверите да ли је склоп правилно постављен и да ли се полуга окреће. Уградите горњу повратну опругу.
22. Напуните нову заптивку клипа чистом кочионом течношћу и користите само прсте када је постављате у пречник отвора цилиндра.
23. Поставите нови О-прстен потисне шипке на клип и потисну шипку. Саставите клип и потискивач и поставите их на тело чељусти. Поставите плочу тако да потисник одговара конкавном удубљењу у кућишту чељусти, а затим причврстите склоп помоћу прстена за причвршћивање на месту "ВИТХ". Види сл. 9.25 и 9.26.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0752.jpg)
Цртање 9.25. Правилно поравнање плоче за закључавање са телом чељусти
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0753.jpg)
Цртање 9.26. Уградња плоча за закључавање и делова потисне шипке у тело чељусти
24. Поставите седиште опруге, опругу и поклопац опруге, а затим стегните поклопац опруге користећи одговарајућу дужину цеви (Цртање 9.27), до потпорног прстена "ИН" неће стати на своје место да би осигурао склоп. Проверите причврсни прстен да бисте били сигурни да се у потпуности уклапа у жлеб.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0754.jpg)
Цртање 9.27. Уградња седишта опруге, опруге и поклопца опруге у тело чељусти
25. Инсталирајте нову заптивку, опругу и поклопац опруге само прстима (Цртање 9.28). Подмажите усне заптивке и место где се монтажна матица уклапа у клип. Уградите причврсни прстен "А".
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0755.jpg)
Цртање 9.28. Исправно постављање манжетне на причврсну матицу
26. Нанесите гумено мазиво на унутрашње и спољашње ивице нове заптивке за прашину и поставите је на клип. Подмажите пречник цилиндра клипа и чељусти чистом кочионом течношћу, затим поставите склоп клипа и заврните га у смеру казаљке на сату док се не заустави. Поставите заптивку за прашину на тело чељусти.
27. Поставите држач за монтажу чељусти на спојну плочу управљачке осовине и затегните монтажне завртње моментом затезања наведеним у спецификацијама. Поставите нову гумену капицу за прашину на сваки водич (не заборавите да поставите нову гумену чахуру на предњи вођицу где се користи) и подмазати силиконским једињењем - или РВС (Paly Butyl Cuprysil) високотемпературно мазиво. Инсталирајте кочионе плочице као што је горе описано.
28. Поставите тело чељусти на вешање и инсталирајте кочионе плочице, уградите завртње вођице и затегните их према ознакама момент кључа наведеним у спецификацијама.
29. Уверите се да је флексибилно црево правилно постављено и да није савијено. Употријебите нове заптивке и причврстите све прикључке на момент који је наведен у Спецификације.
30. Ако је потребно, одзрачите систем да бисте уклонили ваздух из система као што је горе описано. Проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра.
31. Повежите кабл ручне кочнице са полугом и причврстите га за тело чељусти, пазећи да су игле правилно постављене. Затегните ручну кочницу док се не успостави исправан размак између ципела и бубња.
32. Док друга особа притиска педалу кочнице, проверите да ли склоп чељусти има знакове цурења. Исперите све цурења течности и поставите точак. Спустите возило на тло и затегните навртке точкова на наведени обртни момент Спецификације.
33. Поновите комплетан поступак на супротној чељусти. Увек замените обе чељусти заједно како бисте обезбедили равномерно кочење.