Напомена: Пре почетка рада прочитајте напомену на почетку Поглавље 12.
Провера деловања чељусти
1. Ако дође до оштећења кочионог система (ауто повлачи у страну приликом кочења), предње кочионе чељусти се могу проверити на следећи начин.
2. Поставите возило на равну површину, повуците ручну кочницу и блокирајте задње точкове. Отпустите матице точкова, подигните предњи део аутомобила и ослоните га на осовинске постоље. Скините точак.
3. Уклоните кочионе плочице, затим поставите челичну рампу на једно од постоља точкова и измерите обртни момент лежаја главчине. Ово мерење мора бити унутар наведеног опсега, забележите мерење као силу "А".
4. Инсталирајте кочионе плочице и кућиште чељусти, притисните педалу кочнице неколико пута док се плочице не уграде, затим притисните педалу кочнице и држите притисак 5 секунди. Отпустите педалу, окрените кочиони диск за 10 пуних обртаја и поново измерите обртни момент лежаја точка; забележити мерење као силу "ИН".
5. Одузмите "А" из "ИН". Ако резултат премашује 103N, уклоните чељуст као што је описано у наставку да бисте проверили истрошеност водећих клинова чељусти. Замените их (и гумене капице за прашину), ако су истрошени или оштећени, или их очистите и подмажите. Такође проверите кочионе плочице.
6. Поновите мерења као што је горе описано. Ако се израчунато приањање кочнице није смањило, онда је клип чељусти заглављен или је заптивање клипа лоше.
Цалипер преграда
7. Поставите возило на равну површину, повуците ручну кочницу и блокирајте задње точкове. Отпустите матице точкова, подигните предњи део аутомобила и ослоните га на осовинске постоље. Скините точак.
8. Да бисте ограничили губитак течности, уклоните поклопац резервоара главног цилиндра и покријте га пластиком или стегните флексибилно црево G-стезаљка или сличан алат.
9. Очистите подручје око прикључка (фото), одврните спојни вијак који повезује флексибилно црево ('Ц' на сл. 9.15). Уклоните две заптивне заптивке.
Цртање 9.15. Носачи чељусти предње кочнице: А Вијци који причвршћују чељуст за елемент за причвршћивање главчине; Б Вијци за навођење; Са флексибилним цревом за спајање завртњем
14.9. Очистите прикључак испред флексибилног црева од предње кочионе чељусти - LH на прикључку идентификује лево црево чељусти
10. Отпустите оба завртња вођице чељусти, одврните доњи вијак вођице и окрените тело чељусти нагоре.
11. Уклоните кочионе плочице, подлошке и опруге против звецкања.
12. Одврните горњу вођицу и одвојите тело чељусти од вешања. Уклоните вођице. Уклоните гумени поклопац за прашину са сваке вођице.
13. Одврните суспензију чељусти са елемента за причвршћивање главчине.
14. Поставите мали блок у чељусти чељусти и уклоните клип, укључујући заптивку за прашину.
15. Уклоните заптивку за прашину са клипа, уклоните заптивку клипа из унутрашњости цилиндра чељусти.
16. Састављање чељусти се врши обрнутим редоследом.
Цртање 9.16. Поглед на предњу кочиону чељуст: 1. Болт; 2. Васхер; 3. Пистон; 4. Поклопац за прашину; 5. Разводна цев; 6. Доња вођица; 7. Горња вођица; 8. Сворњак за вођицу; 9. Кочионе плочице; 10. Тело чељусти; 11. Штит кочионог диска; 12. Калипер суспензија; 13. Гумени поклопац за прашину; 14. Заптивка клипа; 15. Заптивка за прашину; 16. Опруга против звецкања; 17. Гаскет; 18. Гаскет; 19. Заптивка
17. Поставите тело чељусти на вешање, инсталирајте кочионе плочице, уградите завртње вођице и затегните их моментом затезања наведеним у спецификацијама.
Цртање 9.17. Издувавање клипа чељусти компримованим ваздухом
18. Проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра, додајте ако је потребно. Уградите точак и спустите аутомобил.
Цртање 9.18. Правилна уградња заптивке клипа чељусти и заптивке за прашину
19. Поновите поступак описан на супротној чељусти - увек додирујте обе чељусти у исто време.