Провера мотора са карбуратором
1. Да бисте проверили, одвојите црева од ових вентила и продувајте их, ваздух треба да слободно струји кроз црева.
2. ТБП провера је описана у пододељак 6.4.1.1.2.
3. Да бисте тестирали вентил за рециркулацију, одвојите вакумско црево на врху. Повежите помоћно црево и створите вакуум у њему. Проверите ход дијафрагме тако што ћете ставити прст на дно вентила. Ако је дијафрагма непомична, замените вентил.
4. Ако је ТБП добар, проверите неповратни вентил. Да бисте то урадили, загрејте мотор и одвојите вакумско црево од рециркулацијског вентила. Ставите прст на црево, нагло повећајте и успорите брзину мотора. Када се брзина повећа, треба да се осети вакуум у цреву, који би требало да мало ослаби када брзина падне. У супротном, замените неповратни вентил.
Тест мотора са убризгавањем
Процедура испитивања је иста као и на мотору са карбуратором, с тим што се уместо ТБП проверава соленоидни вентил.
Електромагнетни вентил се не разликује од ЕВАП вентила и тестира се на исти начин (види пододељак 6.4.1.1.2).
Рециркулацијски вентил
Замена
1. Вентил за рециркулацију на мотору за убризгавање (означено стрелицом) монтиран на левој страни усисног колектора. Да бисте приступили вентилу, препоручује се да уклоните филтер за ваздух и неповратни вентил. Одвојите вакумско црево од вентила.
2. Олабавите спојне навртке и одвојите цеви за рециркулацију и неповратни вентил.
3. Уклоните 2 навртке, уклоните вентил и заптивку.
Неповратни вентил
Замена
1. Вентил је монтиран на левој страни усисног колектора (1 - завртњи, 2 - вакумска црева). Да бисте приступили вентилу, препоручује се да уклоните филтер за ваздух.
2. Одвојите вакумска црева са вентила.
3. Одврните 2 завртња и уклоните вентил.
4. Инсталирајте вентил обрнутим редоследом.
ТВР на мотору са карбуратором
Замена
Види пододељак 6.4.1.1.2.
Електромагнетни вентил на мотору за убризгавање
Замена
Види пододељак 6.4.1.1.2.
Сензор контроле издувних гасова
Провера мотора са карбуратором
1. Подесите квалитет мешавине у празном ходу.
2. Отворите дијагностички конектор који се налази испод блока осигурача.
3. Повежите волтметар на пинове конектора.
4. Покрените мотор, покрените га до 2000 о/мин и посматрајте волтметар 2 минута. Са радним сензором, очитавања волтметра треба да се мењају пет пута од 0 до 12 В на сваких 10 секунди. У супротном, сензор је неисправан и неопходна је прецизнија провера у аутосервису.
Тест мотора са убризгавањем
Ако садржај ЦО у издувним гасовима прелази норму, онда је неопходно проверити исправност сензора издувних гасова помоћу функције самодијагностике процесорске јединице.
Цонвертер
Замена
Види пододељак 6.1.14 И пододељак 6.2.16.
Сензор издувних гасова
Замена
Пажња! Ако падне или буде изложен јаком удару, сензор се може оштетити.
1. Одспојите конектор са сензора издувних гасова.
2. Уклоните жице са носача.
2. Одврните сензор и уклоните га заједно са заптивком.
3. Инсталирајте сензор обрнутим редоследом. Подмажите навоје сензора ватросталном машћу.