Модели са вишеструким електронским убризгавањем горива

Систем за довод горива састоји се од резервоара за гориво постављеног испод дна на задњем делу возила, електричне пумпе за гориво уграђене у резервоару за гориво, филтера за гориво, цевовода за довод горива и повратног цевовода. Пумпа за гориво испоручује гориво у разводник за гориво, који служи као резервоар за четири млазнице за гориво које убризгавају гориво у усисне отворе. Филтер горива се уграђује у цевовод који иде од пумпе за гориво до разводника горива и служи за чишћење горива које се доводи до ињектора.

У овом одељку се помињу модели "И фазе". " (пуштен пре јуна 1993) и "фаза ИИ" (пуштен после јуна 1993). На возилима са мотором од 1,6 литара, систем за убризгавање горива са више места (код мотора ГА16ДЕ) инсталиран само са модела "Фаза ИИ". " (пуштен после јуна 1993). На возилима са мотором од 2,0 литара, модел возила ("Фаза И" или "Фаза ИИ") може се одредити обликом усисне гране. На моделима "Пхасе И", тело лептира за гас је постављено на основу усисне гране и разводник се подиже према глави цилиндра; млазнице за гориво се налазе на врху усисне гране и лако су доступне. На моделима "Пхасе ИИ", тело лептира за гас је монтирано на врху усисне гране и разводник се спушта до главе цилиндра; бризгаљке горива су мање доступне.

Пажња! Многе операције захтевају уклањање или искључење водова за гориво, што може довести до цурења горива. Бензин је веома опасна и испарљива течност и потребна је посебна пажња при руковању са њим.

Пажња! Преостали притисак остаје у цевима за гориво дуго времена након што је возило у покрету. Пре него што искључите све водове за гориво, ослободите притисак из система за гориво пратећи упутства у пододељак 6.3.2.6.