Дефиниције
1. Стабилност аутомобила у кривинама и оптималан положај предњих точкова у простору одређују четири основна угла, који се изражавају у степенима (са изузетком угла конвергенције, који се изражава димензионалном вредношћу добијеном директно из мерења).
2. Нагиб је угао који формирају равнина точка и вертикална линија повучена кроз центар точка и контактну површину између гуме и површине пута, гледано од предњи или задњи део возила. Код "позитивног" нагиба горњи део точка је померен од вертикале у односу на аутомобил, код "негативног" нагиба горњи део точка је померен од вертикале према аутомобилу.
3. Нагиб се не може подесити и служи само за референцу. Овај угао се може мерити посебним уређајем. Ако је угао нагиба ван спецификације, возило треба одвести у радионицу на преглед од стране искусног особља, јер је једини узрок квара нагиба хабање или оштећење вешања или делова каросерије.
4. Угао котача је угао који формирају осовина точка и вертикала кроз центар точка и контактну површину између гуме и пута, гледано са стране возила. Код "позитивног" котача, управљачка осовина је нагнута тако да осовинска линија пролази испред вертикале повучене из центра точка, гледано из правца возила.
5. Са "негативним" нагибом, оса управљања је иза вертикалне линије повучене из центра точка гледано из правца возила.
6. Угао котача није подесив и служи само као референца. Овај угао се може мерити на посебном постољу. Ако се угао уздужног нагиба осе ротације разликује од норме, онда аутомобил треба предати сервису на преглед, јер узрок поремећаја нагиба може бити само хабање или оштећење суспензије или делова каросерије.
7. Угао осе котрљања (обично означава САИ) - ово је угао који се формира између осе ротације и линије повучене кроз центар точка и површине контакта гуме са површином пута, када се посматра иза или испред аутомобила. Овај угао је обезбеђен дизајном вешања.
8. Поравнање точкова је угао између осовине возила и линије повучене кроз центар точка у хоризонталној равни. Точкови се "конвергирају" ако су окренути један према другом и "дивергирају" ако су окренути у различитим правцима дуж путање аутомобила.
9. Ножни врх предњих точкова се подешава ротирањем крајева англијске шипке, чиме се мења укупна дужина обе споне.
10. Нагиб задњег точка се подешава ротацијом ексцентрика на завртњима који причвршћују полуге задњег вешања за каросерију.
Поравнање точкова - проверите
Провера поравнања точкова захтева употребу посебне опреме и довољно искуства, па је препоручљиво извршити ову врсту сервиса у сервису.
Балансирање точкова
Ову врсту сервиса препоручљиво је извршити у аутосервису или специјализованој радионици.