Карбураторски мотори (1.6 л) без катализатора
1. Проверите време паљења (види пододељак 7.7.7).
2. Уверите се да су свећице у добром стању и да ли су празнине свећица исправне (види пододељак 2.2.3 И пододељак 7.7.2).
3. Проверите подешавање кабла за гас (види пододељак 6.1.7).
4. Проверите црева за одзрачивање кућишта радилице да ли су затегнута, увијена и цури.
5. Проверите да ли су филтер за ваздух и ваздушни канали чисти.
6. Проверите стање издувног система (види пододељак 2.3.10).
7. Ако постоје знаци ненормалног рада мотора, проверите компресију у цилиндрима мотора (види пододељак 3.1.1.2).
8. Квалитет мешања (Садржај ЦО у издувним гасовима) је фабрички подешен и није подесив током рада. Међутим, ако је састав смеше поремећен (као резултат општег хабања мотора, или након поправке карбуратора), онда се садржај ЦО може обновити, за шта је потребан гасни анализатор. Ако уређај није доступан, подешавање се врши у радионици.
9. Загрејте мотор после вожње.
Пажња! Смешу треба подесити у року од највише два минута након путовања, без заустављања мотора. Ако то није могуће, или ако се вентилатор за хлађење не искључи, сачекајте да се вентилатор заустави. Испразните вишак горива у усисној грани окретањем мотора на 2000-3000 обртаја у минути 2-3 пута и поново у празном ходу.
10. Уверите се да су сви потрошачи онемогућени. Ако аутомобил није опремљен тахометром, онда повежите тахометар у складу са упутствима за овај уређај. Одредите и запамтите брзину празног хода, упоредите их са нормативним.
11. Вијак за подешавање брзине у празном ходу се налази на задњој страни карбуратора и доступан је иза филтера за ваздух. Окретањем или одвртањем завртња подесите потребну брзину у празном ходу.
12. Ако постоји анализатор гаса, онда, у складу са упутствима за уређај, измерите садржај ЦО у издувним гасовима. Ако је потребно, подесите смешу помоћу завртња за квалитет, који се налази директно испод завртња празног хода.
13. Окретањем завртња квалитета под малим угловима, постићи жељени садржај ЦО у издувним гасовима. Приликом окретања завртња (ротација у смеру казаљке на сату) смеша постаје мршавија и ниво ЦО се смањује, када се завртањ олабави, смеша се обогаћује и ниво ЦО расте.
14. Када завршите, искључите мераче и поново проверите брзину у празном ходу, подесите ако је потребно.
Карбураторски мотори опремљени катализатором
1. Подесите брзину у празном ходу.
2. Позивајући се на параграф 8, проверите и подесите смешу у празном ходу, за шта поступите на следећи начин.
3. Зауставите мотор и окрените кључ за паљење у положај "искључено". Одвојите конектор од сензора издувних гасова (сензор је уврнут у издувни колектор) а од електромагнетног ваздушног вентила (монтиран на усисном колектору са леве стране.
4. Скините поклопац са цеви за узорковање издувних гасова која се налази на левој страни издувне гране и причврстите гасни анализатор на ову цев.
5. Покрените мотор. Испразните вишак горива у усисној грани окретањем мотора на 2000-3000 обртаја у минути 2-3 пута и поново у празном ходу. Уверите се да садржај ЦО одговара оном наведеном у пододељак 2.1.
6. Ако је потребно, подесите садржај ЦО тако што ћете уклонити чахуру ограничавача са карбуратора помоћу танког алата да бисте приступили завртњу квалитета мешавине, који се налази директно испод завртња за брзину у празном ходу.
7. Окретањем завртња квалитета под малим угловима, постићи жељени садржај ЦО у издувним гасовима. Мери се у издувној цеви (стрелац). Приликом отпуштања завртња (ротација у смеру казаљке на сату) смеша постаје мршавија и ниво ЦО се смањује, када се заврти завртањ, смеша се обогаћује и ниво ЦО расте.
8. На крају искључите уређај, поставите нову ограничавајућу чауру на завртањ за квалитет. Поставите поклопац на цев за узорковање гаса, спојите конекторе на сензор издувних гасова и на електромагнетни вентил.
9. Када завршите, искључите мерач и поново проверите брзину у празном ходу, подесите ако је потребно.
Мотори са убризгавањем горива
1. Зауставите мотор и окрените кључ за паљење у положај "искључено". Одвојите конектор од сензора угла лептира за гас, који је монтиран на бочној страни кућишта лептира за гас.
2. Покрените мотор. Испразните вишак горива у усисној грани окретањем мотора на 2000-3000 обртаја у минути 2-3 пута и поново у празном ходу. Уверите се да је брзина у празном ходу као што је наведено у пододељак 2.1.
3. Ако је потребно, подесите брзину празног хода окретањем завртња за подешавање, који се налази на десној страни коморе за гас (означено стрелицом). Окретањем или одвртањем завртња постигните жељену брзину у празном ходу.
4. Након подешавања, зауставите мотор и повежите конектор са сензором угла гаса.
5. Садржај ЦО у издувним гасовима може се одредити самостално, уз довољно искуства и квалификација, као и неопходну опрему (укључујући тахометар и калибрисани гасни анализатор). Међутим, ако се открије потреба за подешавањем ЦО, онда вероватни узрок може бити квар контролног система мотора (ЕЦЦС системи). Садржај ЦО не подлеже самоприлагођавању.
6. Ако се открије неслагање између садржаја ЦО и стандарда, проверите исправност сензора издувних гасова и делова система за убризгавање горива користећи ЕЦЦС функцију самодијагностике за ово (види пододељак 6.2.11). Ако се током самотестирања открије квар, аутомобил треба предати аутосервису на тестирање.