2. Уклоните свећице.
3. Одвојите конектор жице пумпе за гориво високог притиска да бисте спречили довод горива и процес тестирања.
4. Повежите црево са адаптером за манометар да проверите компресију (KV113BO400 (Mot. 1592)) (А) до отвора лампе са жарном нити.
5. Прикључите манометар (ИН) црево са адаптером (А).
6. Окрените прекидач за паљење и положај «START» да се стартером окрене радилица и провери вредност компресије и цилиндар.
7. Следите исти поступак за остале цилиндре.
Ако је поређење нодпоессиона минимално дозвољено, проверите зазоре вентила и стање елемената повезаних са комором за сагоревање (вентили, седиште вентила, клипови, клипни прстенови, зидови цилиндра, глава цилиндра, заптивка главе цилиндра). Након провере релевантних делова, поново измерите компресију у цилиндрима.
Ако један од цилиндара мотора има ниску вредност компресије, сипајте малу количину моторног уља у отвор за свећицу, а затим поновите мерење.
Ако се компресија побољша након додавања уља, то указује на истрошене или оштећене клипне прстенове. Проверите стање клипних прстенова и по потреби их замените.
Ако је компресија и даље ниска након додавања уља, то указује на квар и рад вентила. Проверите вентиле за оштећење. Ако је потребно, замените одговарајући вентил или седиште вентила.
Ако диа суседни цилиндри имају ниску вредност компресије која се не мења након додавања моторног уља, то указује на оштећење заптивке главе цилиндра, потребно је заменити је новом.
8. Одвојите манометар (ИН) и црево са адаптером (А).
9. Након провере, инсталирајте уклоњене делове.
10. Покрените мотор и уверите се да ради глатко.
11. Извршите решавање проблема. Када издајете кодове грешака, уклоните их.