Врх издувне гране и суседни делови на мотору СР20ДЕ
1 - вентил за убризгавање; 2 - О-прстен, увек замените; 3 - О-прстен, увек замените; 4 - вијак, 3-4 Нм; 5 - гумена заптивка; 6 - навртка, 18-21 Нм; 7 - вијак, 20-25 Нм; 8 - вијак, 18-22 Нм; 9 - бубањ актуатора гаса; 10 - гумена заптивка; 11 - горњи део издувног колектора; 12 - заптивка колектора; 13 - вијак, 6-8 Нм; 14 - заптивка; 15 - навртка, 18-21 Нм
Доњи усисни разводник и суседни делови
1 - ослонац усисног колектора; 2 - вијак, 16-21 Нм; 3 - тело лептира за гас; 4 - вијак, 16-21 Нм; 5 - ослонац усисног колектора; 6 - доњи део усисног колектора; 7 - вакуумска црева; 8 - заптивка; 9 - транзистор; 10 - вијак, 16-21 Нм; 11 - ослонац усисног колектора; 12 - регулатор ваздуха; 13 - додатни ваздушни вентил; 14 - вијак, 6-8 Нм; 15 - ослонац усисног колектора; 16 - вијак, 16-21 Нм; 17 - вијак, 6-8 Нм
1. Пре растављања мотора, темељно очистите све спољашње површине да бисте уклонили прљавштину или уље. Посебна пажња се мора обратити на заптивне површине тако да страни предмети не могу ући у мотор када су заптивне површине одвојене. Причврстите мотор на постоље. Ако нема постоља, поставите мотор на радни сто ослоњен са стране дрвеним коцкама како не би пао. У следећем опису, најпре је описан општи процес растављања. Појединачне групе конструкта ће затим бити описане одвојено.
2. Ако је уграђен ручни мењач, олабавите завртње квачила равномерно и унакрсно. Потпуно одврните завртње тек након што се растерети опруге дијафрагме квачила. Уклоните квачило, уклоните погонску плочу са замајца и одложите делове. Ако погонски диск изгледа задовољавајуће, не дирајте га прљавим рукама.
3. Ако је инсталиран аутоматски мењач, уклоните претварач обртног момента. Ове активности су описане у поглављу аутоматски мењач.
4. Окрените мотор и уклоните чеп за испуштање уља на доњој страни уљног корита.
5. Одврните филтер за уље посебним кључем. Ако нема посебног кључа, забијте снажан одвијач у филтер са стране и, користећи његову ручку као полугу, одврните филтер. Одмах баците филтер.
6. Одвојите каблове за паљење и скините поклопац разделника са кабловима (отворите опружне копче на поклопцу).
7. Окрените радилицу док клип 1. цилиндра не буде у ТДЦ положају на крају циклуса. Да бисте то урадили, окрените радилицу тако што ћете палцем зачепити отвор свећице 1. цилиндра (одврните свећицу). Када прст осети притисак, и ознака на ременици радилице ће бити у положају приказаном на илустрацији, односно супротно од ознаке «0», положај радилице је исправан.
Клип 1. цилиндра је у ТДЦ положају ако се ознака "0" поклапа са врхом показивача.
8. Помоћу писача нацртајте линију на спољној ивици разводника паљења насупрот врху клизача. Приликом уградње, разводник мора бити постављен на ову позицију.
9. Отпустите завртањ разделника паљења и уклоните га.
10. Одврните преостале свећице.
11. Одврните водове за гориво, вакуумске цеви и друге додатне елементе са мотора.
12. Одврните поклопац главе цилиндра и дефлектор уља.
13. Одврните носаче издувног разводника. Мотор СР20ДЕ има 4 носача, СР20Ди мотор има један носач.
14. Одврните улазну цев и детаље који се налазе у близини. На мотору СР20ДЕ, усисна грана се састоји од два дела која су приказана на илустрацијама Врх издувне гране и суседни делови на мотору СР20ДЕ И Доњи део усисног колектора и суседни делови детаљима. Одврните делове док се оба дела цевовода не могу одвојити и одврнути од мотора. Уклоните све лабаве заптивке. Мотор СР20Ди користи једноделни усисни разводник. Тело лептира за гас је причвршћено на усисну грану и може се претходно одврнути. У близини цевовода налазе се разни делови који се такође могу одврнути.
15. Са друге стране мотора, одврните поклопац издувног разводника, а затим уклоните колектор. Са ове стране мотора такође уклоните држач вешања алтернатора, држач за затезање погонског ремена алтернатора, конзолу компресора (ако је инсталиран), кућиште излаза система за хлађење и шипка за мерење уља.
16. На мотору са карбуратором, одврните усисну грану са карбуратором и оставите на страну. Означите појединачна црева повезана са карбуратором пре него што их одвојите. Регулациони вентил састава издувних гасова и пумпа за гориво су такође на овој страни. Одврните издувни колектор након уклањања топлотног штита. Отпустите и уклоните три спојнице ушрафљене у усисну грану. Ламбда сонда је такође уврнута у колектор.
17. Уклоните ланчани погон и брегасте осовине као што је описано у одељку Глава цилиндра и разводни зупчаник. Ова операција такође укључује уклањање ременице радилице.
18. Затим се уклања глава цилиндра. Пошто је овај посао близу уклањања погонског ланца, они су заједно описани у одељку Тест компресије. Већ треба напоменути да вијци главе цилиндра морају бити одређене дужине да би се могли поново користити.
19. Ово треба имати на уму приликом уклањања и уградње главе цилиндра. Пре извођења следећих радова, означите положај уградње клипова, клипњача, лежајева и поклопаца лежајева. Број цилиндра може бити изгребан на клиповима (не превише дубоко). Означите клипњаче и поклопце лежаја или ударцем или положите све делове на радни сто да их не збуните.
20. Одврните посуду за уље. Истовремено, окрените мотор тако да је палета на дну. Наслаге уља не смеју доспети у мотор.
21. Одврните екран усисне цеви. Као што видите, картер мотора за убризгавање се састоји од два дела, међутим, за демонтажу мотора, може се уклонити као једна јединица. У поглављу Систем за подмазивање мотора - опште информације дат је детаљнији опис овог дела.
22. Држите ручицу чекића између радилице и зида кућишта радилице и олабавите завртње замајца један по један. Оборите замајац гуменим чекићем, пазећи да не падне. Ако је инсталиран аутоматски мењач, на исти начин уклоните погонски диск претварача обртног момента.
23. Ротирајте радилицу док сви клипови не буду на пола пута и пажљиво стругањем састружите производе сагоревања уља на горњој страни цилиндара без оштећења отвора.
24. Поставите велики контејнер испод мотора и сакупите преостало уље и расхладну течност у блоку.
25. Одврните задњи поклопац са блока цилиндара и уклоните облогу.
26. Један по један одврните поклопце лежаја клипњаче. Лагано ударите по поклопац гуменим чекићем и уклоните поклопац са уметцима. Обично су поклопци и клипњаче означени бројевима од 1 до 4, али обавезно проверите да ли су ове ознаке присутне.
27. Гурните клипове са клипњачама са дна цилиндара. Да би се олакшало уклањање, два клипа морају бити у БДЦ положају. Након тога, одмах причврстите поклопце са облогама на одговарајуће клипњаче.
28. Уклоните радилицу. Лежајеви радилице су различити за моторе са убризгавањем и карбураторе. Уклањање осовине је детаљно описано за обе верзије у одељку Радилица и лежајеви радилице.