1. Са искљученим мотором, притисните папучицу кочнице неколико пута док вакуум не нестане из система.
2. Притисните педалу и покрените мотор.
3. Ако појачивач ради беспрекорно, педала ће се приметно спустити.
4. Да бисте уклонили појачивач кочнице, одврните матице четири завртња из путничког простора након што је главни кочиони цилиндар уклоњен. Морају се извршити следећи припремни радови како би се могло доћи до свих причвршћивача и уклонити појачало.
5. Уклоните ваздушни филтер и носач контролног вентила поред појачивача кочнице.
6. Ослободите кочионе цевоводе од причврсних прстенова.
7. Са инсталираном серво контролом, одвојите утикач сензора притиска и уклоните стезаљку црева пумпе управљача.
8. Потисна шипка појачивача кочнице је повезана у путничком простору са педалом кочнице. Такође прикључите вакуумско црево на усисну грану. Појачавач кочнице мора бити ротиран и нагнут када се уклони, пошто је простор прилично ограничен.
Када инсталирате нови појачивач кочнице, потребно је да подесите димензију "А" на 125 мм померањем потисне шипке (1).
9. Инсталација појачивача кочнице врши се обрнутим редоследом од уклањања. Ако су уграђени стари појачивач кочнице и главни цилиндар кочнице, подешавања нису потребна. Ако је један од делова замењен, потребно је да подесите потисну шипку у кабини. Да бисте то урадили, измерите растојање од контактне површине појачала (где је главни цилиндар кочнице прирубнички) до центра рупе на стабљици, као што је приказано на илустрацији. Величина треба да буде 125 мм. У супротном, олабавите сигурносну матицу потисне шипке и одврните је или заврните.