Белешка. Биће вам потребна следећа специјална опрема да бисте извршили доле наведене процедуре: алат за компресију опруге вентила, микрометар и тестер равности (ивица челичног лењира).
Повлачење
Белешка. Глава цилиндра се у принципу може уклонити као склоп са усисном и издувном граном, међутим, због значајних карактеристика тежине и величине таквог склопа, састављачи овог Водича препоручују да се следи следећи поступак.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Водите рачуна да заштитите фарбу око моторног простора од оштећења.
3. Испразните систем за хлађење.
4. Уклоните склоп клацкалице са потисним шипкама, усисну грану и издувну грану.
5. Отпустите обујмице црева и одвојите црева за хлађење и грејање која ометају уклањање главе цилиндра.
6. Дајте вијак за причвршћивање подесивог носача генератора на главу цилиндара.
Белешка. Да бисте избегли деформацију главе цилиндра, немојте отпуштати завртње главе цилиндра док се мотор потпуно не охлади.
7. Дајте предње вијке главе цилиндара у близини пумпи за воду (види пратећу илустрацију).
8. Постепено отпустите завртње за монтажу главе обрнутим редоследом приказаним на пратећој илустрацији. Када уклањате завртње, пазите да не испустите подлошку са вијка #23 у мотор.
Редослед затезања вијака главе цилиндра је да се предњи завртњи не виде и морају се затегнути након што су главни завртњи затегнути.
9. Уз помоћ помоћника извадите главу цилиндра из моторног простора. Водите рачуна да случајно не оштетите површине које се спајају.
Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом.
1. Уверите се да су спојне површине блока и главе цилиндра апсолутно чисте - не би требало да имају неравнине, неравнине и трагове старог материјала заптивке.
2. Проверите да ли је глава цилиндра деформисана мерењем њене равности дијагонално и дуж површине која се спаја (користите мерач равности (ивица челичног лењира) и сонда типа сечива – видети пратећу илустрацију). Ако се открију знаци деформације, главу треба машински обрадити, доводећи њено стање у складу са законским захтевима (види табеле величина и подешавања на крају водича), или заменити.
3. Слично проверите равност спојене површине блока цилиндара. Урадите неопходне поправке (жлеб), или замените блок.
4. Поставите нову заптивку главе на блок мотора, пазећи да су његове рупе исправно поравнате са водећим клиновима и радним рупама у блоку.
5. Поставите главу цилиндра на блок, лагано подмажите навоје вијака и подложака уљем и заврните причвршћиваче.
Белешка. Подлошке треба уградити са ивицама на главе вијака.
6. Лабаво заврните завртње предње главе.
7. Затегните главне монтажне завртње редоследом приказаним на илустрацији према следећој шеми:
- Затегните завртње у првом кораку (главни) са силом од 29 Нм;
- Затим их затегните силом од 78 Нм;
- Потпуно отпустите завртње обрнутим редоследом;
- Поново их затегните на 29 Нм;
- Затегните завртње силом од 64÷74 Нм, или (што је пожељно) користећи угломер још 69°÷70°.
8. Затегните завртње предње главе на 6,4÷7,5 Нм.
9. Вратите склоп клацкалице и потисне шипке, као и усисну и издувну грану.
10. Покрените мотор и проверите да ли цури.
Демонтажа главе цилиндра
.Белешка. Ремонт главе цилиндра захтева употребу посебне опреме. Куповина или изнајмљивање такве опреме обично није економски исплативо када се поправља само једна глава. Имајући у виду горе наведено, препоручљиво би било да се ремонт главе цилиндра повери стручњацима у радионици дилера произвођача аутомобила или сервисне станице. У неким брендираним радионицама можете купити замјенску прерађену главу на бази замјене, што може значајно смањити вријеме застоја возила.
1. Уклоните главу цилиндра са мотора.
2. Скините поклопац термостата са главе цилиндра, уклоните термостат и уклоните трагове старог материјала заптивке са спојних површина.
3. Уклоните наслаге угљеника из комора за сагоревање пре уклањања вентила. Ово ће смањити ризик од оштећења вентила и њихових седишта.
4. Положите главу цилиндра на страну и помоћу специјалног алата стисните опруге првог од вентила (види пратећу илустрацију).
5. Уклоните крекере сплит браве са плоче опруге вентила (компоненте вентила су приказане на пратећој илустрацији).
1 - крекери; 2 - плоче опруга вентила; 3 - окрети са скраћеним кораком; 4 - опруге; 5 - седла; 6 - уљне заптивке; 7 - улазни вентил; 8 - издувни вентил
6. Отпустите алат и уклоните плочу опруге, опруге и лежишта опруге.
7. Користећи турпију за иглу, уклоните видљиве неравнине и храпавост са ивица жлеба за уградњу раздвојених брава на вретену вентила, а затим уклоните вентил са тела главе цилиндра.
8. Поступајући према описаној шеми, уклоните све преостале вентиле, преклапајући их на уредан начин у односу на места уградње.
Белешка. За уредно складиштење вентила савршена је шина са дванаест нумерисаних рупа, у које вентиле треба забити шипкама по редоследу уградње у главу.
9. Пажљиво подижући, уклоните поклопце стабла вентила са вретена вентила. Баци их.
Чишћење и провера стања главе и њених компоненти
1. Темељно очистите вентиле и одбаците неисправне (са прегоревањем, пукотинама и деформацијом шипки).
2. Пажљиво уклоните нагомилане наслаге са улазних и излазних отвора главе, стабљика вентила и вођица вентила. Пазите да не оштетите површине које се спајају.
3. Очистите спојну површину главе, пролазе воденог омотача, носач и кућиште термостата.
4. Оперите главу цилиндра у керозину, исперите водом из црева, а затим добро осушите да бисте спречили корозију.
5. Уметните сваки вентил у сопствену водећу чахуру. Подигните вентил тако да крај његовог стабла вири 30 мм. Поправите мерач тако да се његов клип наслони на формирајућу површину дршке вентила (види пратећу илустрацију).
6. Заљуљајте вентил напред и назад паралелно са равнином клацкалице. Ако мерач открије ход већи од 0,2 мм, измерите микрометром унутрашњи пречник водеће чауре и спољашњи пречник стабла вентила (види пратећу илустрацију). Упоредите резултате мерења са регулаторним захтевима (види табеле величина и подешавања на крају водича), замените истрошене компоненте ако је потребно. Поновите поступке за све вентиле.
Белешка. Пошто да би се уклониле и уградиле водеће чахуре, глава мора бити загрејана на температуру од 150°÷ 160°Ц, а саме чауре након уградње треба да буду правилно постављене, препоручљиво је поверити овај посао специјалисту.
7. Замените све сферне утикаче (чепови за стискање воденог омотача) главе цилиндара, чија је употребљивост упитна.
8. Проверите равност спојних површина главе и блока цилиндра (види пододељак Уклањање и уградња). Ако је потребно, избрусите површине или замените компоненте које се не могу поправити.
9. Проверите исправност функционисања термостата.
Рестаурација радних површина плоча и седишта вентила
Белешка. Овај посао мора да обави квалификовани механичар који има на располагању специјалне алате. Састављачи овог Водича препоручују да га поверите стручњацима аутосервиса.
1. Обрадите плочу сваког вентила под углом одређеним стандардима (види табеле величина и подешавања на крају водича). Ако је потребно, избрусите вретено вентила, али не уклањајте више од 0,2 мм материјала. Ако је ширина цилиндричног дела творнице површине плоче (појас) изван опсега, вентил се мора заменити.
1 - ивица седишта; 2 - ремен диска вентила; 3 - шипка; 4 - жлеб за крекере подељене браве
2. Проверите равност вретена вентила. Ако се пронађе прекомерно савијање, такође замените вентил.
3. Приликом окретања седишта вентила, обавезно опремите резач посебним водичем. Као резултат обраде, требало би да се добије глатка, нераскидива радна ивица.
4. Претерано истрошена седишта се морају заменити.
5. Када је седиште машински обрађено, ширина косине седишта мора да одговара прописима који се разликују за улазне и излазне вентиле (види табеле величина и подешавања на крају водича).
6. Да бисте проверили развој контактне површине, подмажите радну површину диска вентила пруском плавом бојом, а затим уградите вентил у главу и ротирајте, притискајући га на седиште. Након откидања диска вентила, на радној коси седишта треба да се формира уједначен, нераскидив прстен, коаксијалан оси седишта. Проверите завршетак свих вентила/седишта на исти начин.
Провера стања опруга вентила
1. Измерите слободну дужину опруга вентила. Упоредите резултате мерења са регулаторним захтевима (види табеле величина и подешавања на крају водича).
2. Проверите да ли опруге има знакова деформације.
3. Ако посебан дијагностички алат није доступан, упоредите дужину оптерећене опруге са дужином нове опруге. Да бисте то урадили, наслоните опруге својим крајевима једна на другу, постављајући равну плочу или подлошку између њих, а затим стисните склоп у шкрипац. Након затварања чељусти стеге за приближно 13 мм, дужина радне опруге не би требало да се разликује од дужине нове за више од 5%. Замените опругу ако је потребно.
Склоп главе цилиндра
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
1. Пре монтаже, уверите се да су прикључци и седишта вентила апсолутно чисти - на њиховим површинама не би требало да буде трагова страних материјала. Лагано науљите вођице вентила и поставите седишта опруге.
2. Користећи комад одговарајуће цеви, поставите заптивке стабла вентила на водеће чауре. Дубина садње мора се поштовати са максималном тачношћу (види пратећу илустрацију).
1 - поклопац за уље; 2 - вођица чаура; 3 - опружно седиште; 4 - глава цилиндра
3. Подмажите вретене вентила и уметните их у одговарајуће чауре.
4. Ставите опруге и њихову плочу на вретено вентила, водећи рачуна да се опруге окрећу наизменично са скраћеним кораком према глави. Компримујте склоп посебним алатом.
5. Уградите сплит лоцк црацкерс у жлеб на осовини и отпустите алат. Лагано ударите чекићем по крају шипке да бисте скупили крекере у жлебу.
6. Поновите поступак за преостале вентиле. Поставите главу на блок цилиндра.