Белешка. Мотори од 3.0Л су опремљени хидрауличним топовима и не захтевају редовно подешавање зазора вентила. На моделима од 4,2Л, подешавање вентила треба да се изврши у складу са распоредом рутинског одржавања возила.
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
Белешка. Ако се вентили подешавају након сервисирања главе цилиндра или клацкалица, почетно подешавање треба извршити на хладном мотору.
2. Уклоните чауру за усис ваздуха између пречистача ваздуха и прециклонског сепаратора прашине. Да бисте спречили да прљавштина уђе у мотор, обришите спој између поклопца главе цилиндра и кућишта главе одговарајућим растварачем.
3. Одвојите црева за вентилацију мотора, дајте завртње за причвршћивање и скините поклопац главе цилиндра.
4. Окретање мотора у нормалном смеру (види одељак Опште информације на почетку поглавља), довести клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја такта компресије. У овом случају, ознака дистрибуције на ременици радилице мора бити поравната са нултом ознаком на поклопцу погона разводног зупчаника (види пратећу илустрацију), и два вентила шестог цилиндра - да заузму положаје који се преклапају: један непосредно претходи затварању, други - отварању.
5. Користећи сечиво сензора од 0,38 мм, процените размак између краја стуба улазног вентила првог цилиндра и радне површине његовог клацкалице (види пратећу илустрацију). Оштрица треба да прође кроз отвор уз благи отпор.
6. Ако је потребно подешавање, олабавите сигурносну матицу завртња за подешавање клацкалице и окрећите завртањ док се не постигне жељени резултат. Након фиксирања завртња у изабраном положају, затегните сигурносну матицу. Поново проверите зазор помоћу мерача након затезања контраматице.
7. На сличан начин проверите и исправите зазоре следећих вентила: издувни вентили првог, трећег и петог цилиндра, усисни други и четврти цилиндар.
8. Окрените радилицу за један пун обрт у смеру нормалне ротације тако да се клип шестог цилиндра помери у ТДЦ положај краја такта компресије. Горњу позицију преклапања ће заузети вентили првог цилиндра.
9. Сада проверите и подесите зазоре издувних вентила другог, четвртог и шестог цилиндра и усисних вентила трећег, петог и шестог.
10. Вратите поклопац главе цилиндра, замењујући заптивку ако је потребно, и чахуру за усис ваздуха.
11. Покрените мотор и проверите да ли поклопац главе цилиндра има знакова цурења. Ако се нађе, уклоните узрок.