2. Подигните задњи део аутомобила, поставите постоље испод оквира и кућишта мењача.
3. Одвојите карданско вратило од мењача и померите га у страну.
4. Причврстите прирубницу редуктора шипком или великим одвијачем тако што ћете заврнути завртње и одврнути матицу зупчаника.
5. Уклоните прирубницу редуктора (фото).
16.5 Уклањање прирубнице мењача помоћу извлакача
6. Подигните и уклоните уљну заптивку (фото).
16.6 Уклањање уљне заптивке
7. Подмажите уљну заптивку и жлеб у кућишту мењача! маст. Пажљиво, избегавајући померање погонског зупчаника редуктора, притисните нову уљну заптивку; тако да је његова површина у равни са картером (усне кутије за пуњење морају бити окренуте ка унутра).
8. Уградите прирубницу мењача, потисну подлошку и затегните матицу.
9. Након што сте фиксирали прирубницу редуктора, затегните матицу све док аксијални зазор погонског зупчаника не нестане.
10. Окрените погонски зупчаник мењача неколико пута у оба смера. Користећи момент кључ са скалом од неколико Нм, измерите количину обртног момента при којој погонски зупчаник почиње да се окреће. Овај обртни момент је једнак преднапрезању у лежајевима зупчаника и мора бити као што је наведено у техничким подацима. Ако је обртни момент мањи од потребног, затегните матицу редуктора док се не постигне жељени обртни момент.
Пажња! Преднапон је обезбеђен одстојником лежаја зупчаника. Ако је предоптерећење веће од препорученог, чаура ће бити деформисана. У том случају, мењач се мора уклонити и заменити одстојна чаура.
11. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.
12. Када завршите, напуните мењач уљем.