Упозорење! Не заборавите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушите, не прилазите радном простору са отвореним пламеном или незаштићеним носачем. Не сервисирајте систем у просторији опремљеној грејачима на природни гас, са пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин једна од канцерогених супстанци које доприносе развоју рака. Покушајте да спречите да гориво уђе у отворене делове тела - користите заштитне гумене рукавице, у случају случајног непредвиђеног контакта, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
Пут система климатизације је такође константно под притиском, па је пре искључивања расхладних водова потребно испразнити систем у специјализованој радионици.
Аутомобили овог модела опремљени су СРС системом, чија су главна компонента ваздушни јастуци. Увек искључите систем пре било каквог рада у близини локације СРС сензора г-силе, у пределу стуба управљача или инструмент табле, како бисте спречили случајно активирање ваздушних јастука, што је преплављено озбиљним повредама.
Повлачење
Белешка. Пре него што наставите са процедуром, пажљиво прочитајте материјал у овом одељку. Произвођачи препоручују уклањање мотора са возила заједно са мењачем. Растављање агрегата може се обавити касније на поду радионице.
1. Отпустите притисак у систему напајања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
3. Покријте блатобране и ваздушну преграду испод шофершајбне аутомобила посебним заштитним навлакама, или само старим ћебадима. Скините хаубу (види поглавље Тело).
4. Уклоните склоп пречистача ваздуха (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
5. Подигните ауто и ставите га на постоље. Испразните систем за хлађење, испустите моторно уље и уклоните погонске каишеве помоћних уређаја (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
6. Јасно означите и одвојите све вакумске водове, црева за хлађење и контролу емисије, конекторе за електричне жице, шипке за уземљење и водове за гориво са мотора. Означавање електричних инсталација, водова и црева најбоље се врши помоћу лепљиве траке. Такође ће бити корисно направити шему за постављање комуникација или направити низ узастопних фотографија.
7. Уклоните вентилаторе система за хлађење, одвојите црева хладњака и црева пута грејања (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
8. Након уклањања поклопца резервоара за гориво, отпустите преостали притисак у резервоару за гориво, а затим одвојите водове за гориво који долазе из цеви за гориво (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Одмах затворите отворене крајеве цеви и фитинга.
9. Отпустите и померите компресор клима уређаја у страну без одвајања расхладних водова са њега.
10. Одвојите шипку гаса од мотора и, ако је возило одговарајуће опремљено, и кабл темпостата (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
11. Одврните пумпу управљача, померите је у страну и завежите је без одвајања хидрауличних водова (види поглавље Суспензија и управљање). Уклоните генератор (види поглавље Електрична опрема мотора).
12. На SOHC моторима, уклоните завојницу паљења и разводник са ББ жицама повезаним на њега (види поглавље Електрична опрема мотора).
13. Означите и одвојите са обе стране моторних плетеница главне плетенице електропроводника.
 |  |
14. Уклоните горњи део улазног цевовода (види део DOHC мотори или SOHC мотори ово поглавље), - не заборавите да унапред означите све жице, црева и сабирнице које треба одвојити од уземљења.
15. Одвојите издувну цев од издувних колектора мотора и катализатора и уклоните је из возила (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
16. Уклоните погонска вратила (види поглавље Квачило и погонска вратила). Одвојите електричне жице и полуге мењача од мењача (види поглавље Преношење).
17. Причврстите привезнице на ушице за подизање погонске јединице, укључите витло са потпуно опуштеним ременима.
Пажња! Ако агрегат није опремљен ушицама за подизање, поставите ремене/ланце иза обе главе цилиндра. Окачите јединицу, потпуно истоварите њене носаче вешања.
 |  |
18. Уверите се да ништа не остане повезано са јединицом за напајање и да не омета његово уклањање из аутомобила.
19. Подуприте пренос помоћу дизалице за колица, стављајући дрвени блок испод његове главе да распоредите оптерећење. Изврните вијке за причвршћивање ослонца на мотор и попречну греду лежаја на шасију (види део DOHC мотори или SOHC мотори ово поглавље).
Пажња! Уверите се да је јединица безбедно причвршћена у подигнутом положају.
20. Полако спустите погонски склоп на под испод моторног простора возила.
21. Одвојите опрему за подизање од јединице, закачите је на каросерију аутомобила, подигните је на довољну висину и уклоните склоп мотора испод аутомобила.
Белешка. У овој фази, било би мудро затражити подршку помоћника.
22. Одвојите мотор од мењача (види поглавље Преношење).
23. Поставите одвојени мотор на под, или уклоните замајац/погонску плочу и причврстите склоп за постоље.
Инсталација
1. Проверите стање носача за вешање погонске јединице. Замените неисправне компоненте.
2. На моделима са ручним мењачем, проверите стање компоненти квачила (биће исправно да се замени цео склоп) (види поглавље Квачило и погонска вратила). На моделима са АТ, процените стање заптивки и чаура ротационог претварача. Подмажите водећи лежај високотемпературном машћу (модели са ручним мењачем) /конвертер нос (модели са АТ).
3. Пажљиво повежите мењач са мотором (види поглавље Преношење).
Пажња! Ни у ком случају не треба користити монтажне вијке за принудну принуду мењача на мотор!
4. Уврнути завртње за причвршћивање мотора на мењач и снажно их затегнути.
5. Ставите склоп агрегата испод аутомобила, подигните га на дизалицу на одговарајућу висину, а затим спустите каросерију аутомобила окачену на витло.
6. Поново закачите опрему за јединицу и пажљиво је окачите у моторни простор.
7. Ради поузданости, подуприте мотор дизалицом, а затим поставите попречну греду на своје место. Уврните одговарајуће завртње за причвршћивање (греде и ослонци) и затегните их потребним моментом.
Белешка. Погледајте последње одељке о деловима за опис како да завршите затезање хардвера за монтажу вешања погонског склопа SOHC мотори И DOHC мотори овог поглавља.
8. Инсталирајте преостале компоненте обрнутим редоследом од њиховог демонтаже.
9. По потреби додајте расхладну течност мотора, моторно уље, течност за серво управљач итд. (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
10. Покрените мотор и проверите правилан рад и знаке цурења, затим искључите и проверите нивое течности.