2. Извршите спољну проверу јединице да ли има знакова корозије, пукотина и других оштећења. Проверите стање рупа са навојем. Такође би било разумно тестирати блок на скривене пукотине у аутосервисној радионици помоћу посебне дијагностичке опреме. Ако се пронађу кварови, јединица се мора поправити или заменити.
3. Проверите стање огледала цилиндара.
4. Процените вредности постојећег конуса и овалности цилиндара:
- a) Измерите пречник сваког од цилиндара на врху (директно испод границе хабања степеница), централни и доњи пресеци у равни паралелној са осом радилице;
- b) Сада измерите пречнике на иста три нивоа, али у равни која је окомита на осу блока;
- c) Вредност конуса цилиндра одређује разлику између резултата мерења у горњем и доњем делу. Овалност је разлика у пречникима паралелно и окомито на осу радилице у свакој од равни.
- d) Упоредите резултате испитивања са номиналним вредностима (види спецификације).
5. Поступајући на описани начин, проверите све цилиндре један по један.
6. Ако се открију приметни недостаци или резултати мерења одступају од регулаторних захтева, блок цилиндра подлеже рестауративној машинској обради у аутосервисној радионици. Ако су цилиндри били досадни током ремонта, мотор мора бити опремљен новим клиповима одговарајуће поправке (у вишку) величина.
7. Ако је стање огледала цилиндара током прегледа утврђено да је задовољавајуће, а да је истовремено у складу са регулаторним захтевима за облик цилиндара и зазоре клипова у њима (види одељак Провера стања компоненти клипњаче и клипне групе), нема потребе да окрећете цилиндре - биће довољно само да им избрусите огледала (види одељак Ретровизори цилиндра за брушење).
8. Проверите равност површине блока повезане са главом. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификације, ако је потребно, дајте блок у жлеб.