Упозорење! Возила обрађена у овом приручнику опремљена су СРС системом додатне безбедности, познатијим као ваздушни јастук. Пре било каквог рада у близини склопа јастука или стуба управљача, обавезно искључите систем да бисте избегли повреде као резултат случајног рада, - прво искључите негативни, а затим позитивни кабл из батерије и сачекајте најмање два минута пре него што наставите са одржавањем компоненти које се налазе у близини усмерених сензора г-силе (види поглавље Уграђена електрична опрема). Изолација и конектори снопа СРС каблова су светло жуте. Не прикључујте никакве дијагностичке уређаје на ово коло!
Материјали у овом одељку односе се само на моделе са ручном контролом рада грејача и клима уређаја. У случају квара вентилатора на моделима опремљеним системом за контролу климе, аутомобил треба одвести у сервис ради дијагностике и поправке релевантних компоненти.
1. У случају квара или квара вентилатора грејача, пре свега проверите стање и поузданост причвршћивања свих терминалних прикључака одговарајућег електричног кола. Проверите да ли је батерија потпуно напуњена. Процените стање одговарајућег осигурача, релеја, прекидача. Такође је могуће да ће погонски мотор отказати.
2. Пре него што наставите са провером самог електромотора, обавезно процените стање осигурача и релеја (ако је предвиђено) (види поглавље Уграђена електрична опрема).
3. Да бисте омогућили приступ кућишту грејача и склопу вентилатора, уклоните претинац за рукавице и доњи део облоге инструмент табле (види поглавље Тело).
4. Окрените кључ за паљење у положај ОН и померите контролни прекидач вентилатора грејача у положај искључен (И). Да бисте проверили исправност напајања електричног мотора, биће вам потребна сонда или волтметар. Ако је напон правилно напајан, проверите стање уземљења мотора (на моделима који се разматрају, контролни прекидач и склоп отпорника су део кола уземљења). Такође није искључена могућност заглављивања радног кола.
5. Да бисте проверили квалитет уземљења, одспојите електричне каблове са електромотора и повежите краткоспојник између терминала за уземљење мотора и поузданог уземљења. Повежите позитивне полове мотора и батерије са другом краткоспојном жицом. Ако вентилатор почне да се окреће како треба, требало би да дође до кршења квалитета тла или је склоп отпорника отказао. У супротном, мотор треба заменити или отклонити узрок заглављивања радног кола.
6. Да бисте идентификовали узроке заглављивања радног кола, уклоните склоп мотора (види одељак Демонтажа и уградња електромотора погона вентилатора грејача).
7. У случају кршења квалитета уземљења, проверите стање склопа отпорника који се налази у кућишту поред електромотора.
8. Помоћу омметра проверите квалитет уземљења склопа отпорника у различитим положајима контролног прекидача, - у сваком од положаја (осим ОФФ) провод се мора одвијати између три од шест терминала.
9. У случају кршења, потребно је извршити одговарајућу обнову прекидача или ожичења кола које воде до њега.
10. Ако је уземљење добро, проверите да ли склоп отпорника има континуитет између терминала. ако се открије прекид, замените отпорник.
11. За опис процедура за проверу функционисања прекидача за избор брзине вентилатора погледајте одељак Уклањање и уградња склопа контролне табле за рад грејача и клима уређаја, подешавање погонског кабла. Да бисте омогућили приступ, уклоните контролну таблу за рад грејача / клима уређаја са инструмент табле.
12. Искључите електричну инсталацију и користите омметар да проверите исправну дистрибуцију проводљивости између терминала конектора прекидача.
13. У случају откривања кршења, замените прекидач.