Процедура
1. Проверите ниво течности и уља у мотору и мењачу. Подесите их ако је потребно.
2. Загрејте уље у мотору и мењачу, возећи отприлике 10 минута. Радна температура АТФ-а - 50-80°Ц.
3. Повуците паркирну кочницу и подметните точкове.
4. Причврстите тахометар и поставите га унутар видног поља возача.
5. Покрените мотор, притисните папучицу кочнице и поставите селектор у положај Д.
6. Без отпуштања педале кочнице, полако притисните педалу гаса до граничника.
7. Забележите максималну брзину и одмах отпустите педалу гаса. Не држите гас потпуно отворен дуже од 5 секунди. Брзина мотора за овај тест је дата у одељку «Подаци за прилагођавање и контролу».**
8. Померите бирач у положај Н.
9. Охладите АТФ. Да бисте то урадили, оставите мотор да ради у празном ходу најмање 1 минут.
10. Поновите кораке 5-9 са бирачем у положајима 2, 1 и Р.
Интерпретација резултата
Следе могући резултати теста као низ од четири слова који означавају повећање (Х), смањен (L) и нормално (N) брзина мотора за позиције селектора Д, 2, 1 и Р. Иза линије резултата су наведене компоненте које могу бити неисправне.
Н Н Н Н - квачила за напред, једносмерна квачила 1. степена преноса.
ННН Х - 1. брзина и кочница за ход уназад, квачило за ход уназад.
ЛЛЛЛ - квачило претварача обртног момента, мотор.
Х Х Х Х - круг контроле притиска (низак АТФ притисак), квачила за брзине напред, квачила и кочнице за 1. и ход уназад.
НННН - квачила и кочнице, осим 3. и 4. квачила, трачне кочнице и слободног хода, су у реду. (Ове компоненте се не могу тестирати овим тестом.)