Уклањање - ГА мотор
1. Уклоните блатобран (И) мотор.
2. Испразните моторно уље.
3. Уклоните издувну цев (види поглавље «издувни систем»).
4. Уклоните средишњу греду.
5. Уклоните предњи и задњи носач мотора.
6. Скините доњи задњи поклопац мотора (модели са аутоматским мењачем).
7. Уметните резач заптивача између блока цилиндра и уљног корита.
Пазите да не оштетите алуминијумске површине. Не одвајајте палету одвијачем. Ово ће деформисати прирубницу резервоара.
Прорежите заптивач по ободу, напредујући секач ударцима чекића, и уклоните посуду за уље.
Инсталација - ГА мотор
1. Пре постављања уљног корита, уклоните све трагове старог заптивача са заптивних површина корита и блока цилиндра.
2. Нанесите непрекидни слој заптивача на прирубницу уљног корита. Користите оригиналну оригиналну течну заптивку или еквивалентну. Дебљина ваљка треба да буде 3,5-4,5 мм. Монтажа посуде мора се извршити у року од 5 минута након наношења заптивача.
3. Уградите корито за уље и затегните завртње редоследом приказаним на слици. Уље се може сипати не раније од 30 минута.
4. Успоставите друге детаље у низу, вратите се на уклањање.
Уклањање - СР мотор
1. Уклоните блатобран мотора.
2. Испразните моторно уље.
3. Одврнути завртње за причвршћивање челичне палете редоследом наведеним на цртежу.
4. Одвојите челичну посуду као што је описано за ГА моторе (придржавајте се наведених мера предострожности).
5. Уклоните челичну преграду палете.
6. Уклоните цев пријемника уља.
7. Поставите дизалицу испод мењача и подигните мотор.
8. Уклоните средишњу греду.
9. Код модела са аутоматским мењачем одвојите управљачки кабл од мењача.
10. Уклоните потпорне држаче компресора.
11. Уклоните задњи поклопац.
12. Одврнути завртње за причвршћивање алуминијумске палете редоследом наведеним на цртежу.
13. Одврните два завртња за причвршћивање мењача и заврните их у отворе приказане на цртежу. Затегните завртње док се алуминијумска посуда не одвоји од блока цилиндра.
14. Уклоните алуминијумску посуду као што је описано за ГА моторе (придржавајте се наведених мера предострожности).
15. Изврните завртње који се користе за одвајање палете.
Монтажа - СР мотор
1. Инсталирајте алуминијумску ладицу. Процедура уградње је иста као и за ГА моторе, осим што слој заптивача мора бити дебљине 4,0-5,0 мм и обавити спољашњу страну рупа за вијке означене звездицом на илустрацији.
Редослед затезања за вијке за алуминијумске палете је приказан на слици. Моменти затезања:
- Вијци 1-16 - 16-19 Нм
- Вијци 17, 18 - 6,4-7,5 Нм
2. Замотајте два вијка за причвршћивање мењача. Моменти затезања су дати у одговарајућем поглављу.
3. Инсталирајте задњи поклопац.
4. Инсталирајте држаче компресора.
5. Повежите контролни кабл са аутоматским мењачем.
6. Инсталирајте средишњу греду.
7. Инсталирајте цев пријемника уља.
8. Инсталирајте челичну преграду за палету.
9. Инсталирајте челичну посуду на исти начин као и алуминијумску посуду. Дебљина перле заптивача је 4,0-5,0 мм, све рупе за вијке морају бити окренуте изнутра.
Затегните завртње челичне палете у редоследу приказаном на слици. Уље се може пунити не раније од 30 минута након уградње.
Уклањање и уградња - ЦД мотори
Уклањање и уградња уљног корита је у основи исти као код ГА мотора. Приликом уградње, нанесите заптивач на предње и задње заптивке на местима приказаним на илустрацији.
Завртњи се затежу редоследом приказаним на слици.
- Момент затезања - 7-8 Нм
