Бензински мотори
1. Загрејте мотор.
2. Искључите паљење.
3. Отпустите притисак у систему за снабдевање (види поглавље «Систем управљања мотором»).
4. Проверите све свећице.
5. Одвојите централну жицу од разводника паљења (жица завојнице за паљење).
6. Причврстите компресор на цилиндар #1.
7. Потпуно отворите гас притиском на педалу гаса до краја.
8. Померите мотор са стартером и поправите максимално очитавање мерача компресије.
9. Поновите мерења за сваки цилиндар.
Да би се обезбедила потребна брзина мотора, батерија мора бити потпуно напуњена.
За ГА моторе, вредности компресије одговарају брзини радилице од 350 мин-1, за СР моторе - 300 мин-1.
10. Ако је компресија у једном или више цилиндара ниска, улијте мало моторног уља у цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите мерење.
Ако се компресија повећа након додавања уља, онда су клипни прстенови највероватније истрошени или оштећени. Замените прстенове након провере клипа.
Ако компресија остане на истом нивоу, онда је могуће да се вентил заглави или да је његово пристајање сломљено. Проверите и поправите вентиле и/или њихова седишта. Замените делове са значајним оштећењима или хабањем.
Ако је компресија ниска у два суседна цилиндра, онда су заптивка главе цилиндра или вентили оба цилиндра највероватније оштећени.
Дизел мотори
1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
2. Одвојите цеви за довод горива од ињектора и олабавите њихово причвршћивање за пумпу за убризгавање. Отпустите стезаљке цеви. Користите два кључа да спречите окретање држача на пумпи за убризгавање.
3. Уклоните излазну цев. Да бисте избегли ломљење цеви, држите држач млазнице другим кључем.
4. Уклоните све млазнице.
5. Одвојите конектор од соленоидног вентила који искључује довод горива.
6. Причврстите тестер компресије на главу цилиндара.
7. Померите мотор са стартером и прочитајте компресију. Вредност компресије при брзини радилице 200 мин-1, кПа (кгф/цм2):
- Оцењено: 3138 (32)
- Минимум: 2452 (25)
- Разлика између цилиндара не више: 490 (5)
8. Ако је компресија мала, сипајте око 3 мл моторног уља у цилиндар кроз отвор млазнице и поновите мерење. Тумачење резултата слично као код бензинских мотора (види претходни пододељак).
9. Инсталирајте млазнице, замењујући заптивке. Нове заптивке морају бити постављене у правцу приказаном на слици.
Обртни момент за ињекторе: 39-49 Нм.
10. Инсталирајте излазну цев за гориво. Момент затезања матице: 39-49 Нм.
11. Прикључите доводне цеви. Момент затезања за навртке: 22-25 Нм.